實(shí)現(xiàn)“聰明的車(chē)”與“智慧的路”的雙向奔赴|環(huán)球資訊
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在數(shù)字化背景下，交通運(yùn)輸?shù)内厔?shì)是數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化，汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)是電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化——這就是“聰明的車(chē)”和“智慧的路”被頻頻提及的原因。
蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）是基于3G/4G/5G等蜂窩網(wǎng)通信技術(shù)演進(jìn)形成的車(chē)用無(wú)線通信技術(shù)，將“人、車(chē)、路、云”等交通參與要素有機(jī)地聯(lián)系在一起，展現(xiàn)出未來(lái)交通出行的圖景。
近日，在北京亦莊舉行的第二屆“智行杯”C-V2X車(chē)路云一體化實(shí)踐活動(dòng)上，搭載第二代C-V2X產(chǎn)品的紅旗E-HS9以11個(gè)基礎(chǔ)場(chǎng)景和7個(gè)創(chuàng)新場(chǎng)景的創(chuàng)新演示，展示了當(dāng)前國(guó)內(nèi)量產(chǎn)C-V2X產(chǎn)品的高水平，同時(shí)也憑借超高的安全性、智能化和高科技水準(zhǔn)被贊譽(yù)為行業(yè)標(biāo)桿。
作為國(guó)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)LTE-V2X駕駛輔助預(yù)警應(yīng)用的量產(chǎn)車(chē)型，紅旗E-HS9搭載了紅旗第二代C-V2X產(chǎn)品，紅旗E-HS9通過(guò)路側(cè)信息推送預(yù)警建立車(chē)-路間的直連通信能力，使車(chē)輛端能夠接收如車(chē)輛盲區(qū)道路施工、異常車(chē)輛等路側(cè)視覺(jué)的交通事件信息并對(duì)此作出預(yù)警或避讓?zhuān)鰪?qiáng)在特定區(qū)域內(nèi)用戶(hù)對(duì)路況的先知能力，提高了車(chē)輛出行效率。
在創(chuàng)新類(lèi)場(chǎng)景V2V展示路段，共歷經(jīng)2個(gè)路口，紅旗E-HS9通過(guò)基礎(chǔ)信息共享預(yù)警建立車(chē)-車(chē)間的直連通信能力，實(shí)現(xiàn)環(huán)境遮擋的“鬼探頭”、緊急車(chē)輛的提前避讓等車(chē)輛感知范圍的拓展，增強(qiáng)感知的全面性和準(zhǔn)確性；V2V意圖信息共享預(yù)警還能在基礎(chǔ)信息共享的基礎(chǔ)上，增加車(chē)-車(chē)之間的控制意圖共享，真正實(shí)現(xiàn)兩車(chē)間“協(xié)商一致”再出行，極大提升駕乘安全性，提升通行效率。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，C-V2X就好比是一個(gè)大型交通控制中心，不僅能實(shí)時(shí)監(jiān)控路況信息，還能收集道路上行駛的車(chē)輛信息并提供實(shí)時(shí)播報(bào)。在臨近紅綠燈時(shí)可以幫助車(chē)輛預(yù)判能否通過(guò)，當(dāng)紅綠燈即將變綠時(shí)能提前提醒駕駛員準(zhǔn)備，諸如前車(chē)起步提醒、盲區(qū)預(yù)警、變道預(yù)警、緊急制動(dòng)預(yù)警等都是C-V2X的核心功能。
當(dāng)前，紅旗還在進(jìn)行融合V2X與ADAS信息的主動(dòng)避讓場(chǎng)景開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)紅旗C-V2X信息與自動(dòng)駕駛的深度融合，為出行再賦能。而第二代C-V2X產(chǎn)品的高水準(zhǔn)表現(xiàn)，同樣得益于紅旗品牌在研發(fā)上的堅(jiān)持與探索。C-V2X車(chē)路協(xié)同是一種先進(jìn)的車(chē)用無(wú)線通訊技術(shù)，能讓車(chē)輛與其他車(chē)輛、信號(hào)燈、交通標(biāo)識(shí)、騎行者和行人等的通訊設(shè)備實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，助力智慧城市安全暢通的出行網(wǎng)絡(luò)打造，開(kāi)啟中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的新篇章。
未來(lái)，紅旗第二代C-V2X產(chǎn)品也將在紅旗全新平臺(tái)的新能源車(chē)型上投用。紅旗品牌將著力于用戶(hù)體驗(yàn)和產(chǎn)品穩(wěn)定性的提升，讓用戶(hù)智能出行更加多元，加速實(shí)現(xiàn)“聰明的車(chē)”與“智慧的路”的雙向奔赴。
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