打造四大創(chuàng)新體系 引領(lǐng)電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
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科技是第一生產(chǎn)力，人才是第一資源，創(chuàng)新是第一動力。多年來，科技部全面落實創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，探索實踐出了一條科技賦能產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展的新路徑。中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強勢崛起，正是這一發(fā)展路徑的典型成果。尤其是在被譽為新能源汽車的“心臟”的動力電池領(lǐng)域，科技部連續(xù)多個五年計劃前瞻性、系統(tǒng)性地組織技術(shù)攻關(guān)，打造了全球領(lǐng)先的動力電池技術(shù)鏈和創(chuàng)新鏈。
在科技部的指導(dǎo)下，寧德時代始終將自主創(chuàng)新、掌握核心技術(shù)作為企業(yè)發(fā)展的基石，立志在新能源這個關(guān)鍵賽道上，自立自強，實現(xiàn)技術(shù)卓越、產(chǎn)品領(lǐng)先、關(guān)鍵技術(shù)可控，打造民族工業(yè)品牌。成立十年來，公司形成了14000人的研發(fā)隊伍，投入研發(fā)經(jīng)費300多億元，申請國內(nèi)外專利14000多項，形成了“材料創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、極限制造創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新”的四大創(chuàng)新體系，在全球競爭中實現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的跨越式發(fā)展。
一是材料創(chuàng)新改變電池基因。公司建設(shè)了聚焦基礎(chǔ)研究的21C創(chuàng)新實驗室，基于第一性原理，從底層邏輯開展材料研發(fā)，搭建了材料智能設(shè)計高通量計算平臺、數(shù)字電池仿真平臺，建立了超算中心，形成全鏈條數(shù)字化電池研發(fā)能力，突破了高鎳三元、新型鐵鋰、無鈷電池、鈉離子等電池新材料核心技術(shù)，從應(yīng)用創(chuàng)新成功拓展到基礎(chǔ)創(chuàng)新。
二是結(jié)構(gòu)創(chuàng)新發(fā)揮性能極限。公司首創(chuàng)無模組電池系統(tǒng)，引領(lǐng)了全球電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方向。今年6月，公司發(fā)布的麒麟電池，體積利用率突破72%，再創(chuàng)全球新高，將整車?yán)m(xù)航里程提升至1000公里。目前，公司正在攻關(guān)滑板底盤技術(shù)，也就是將電池單體與汽車底盤一體化設(shè)計，并高度集成電機、電控、高壓系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向制動和熱管理，這會再次引領(lǐng)電動化智能化的飛躍。目前項目進展順利，明年可實現(xiàn)裝車。
三是極限制造實現(xiàn)提質(zhì)增效。公司運用人工智能、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生等七大智能制造使能技術(shù)，建立了高柔性、高精度、高效率的極限制造體系架構(gòu)，實現(xiàn)多平臺多系統(tǒng)深度交互，生產(chǎn)節(jié)拍縮短50%，產(chǎn)品缺陷率更是由百萬分之一提升至十億分之一級別，成為全球電池行業(yè)唯一的燈塔工廠。
四是商業(yè)模式創(chuàng)新加速推廣應(yīng)用。公司和產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴開展了巧克力換電、電池回收和梯次利用、電動智慧無人礦山等新型商業(yè)模式，構(gòu)建新型商業(yè)生態(tài)，深化技術(shù)應(yīng)用推廣和迭代創(chuàng)新，為全面電動化轉(zhuǎn)型提供多場景解決方案。
寧德時代持續(xù)高強度的研發(fā)投入在市場上也得到很好的回報。公司動力電池裝機量已連續(xù)5年位居全球第一，今年前三季度全球市占率提升到35.1%。全球每3輛電動汽車中就有1輛配套寧德時代電池，每10輛重卡或工程機械中，有9輛配套寧德時代電池。
持續(xù)創(chuàng)新才能持續(xù)引領(lǐng)。未來，寧德時代將堅持把技術(shù)創(chuàng)新作為引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的第一原動力，繼續(xù)加大研發(fā)投入，開展技術(shù)攻關(guān)，不斷提升企業(yè)創(chuàng)新實力和核心競爭力，站穩(wěn)全球龍頭地位，為我國新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出卓越貢獻。
吳 凱 寧德時代新能源科技股份有限公司首席科學(xué)家
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