馬達(dá)工作原理
導(dǎo)讀：還記得之前發(fā)動(dòng)汽車時(shí)的手搖曲柄嗎?有些年輕的小伙伴可能對(duì)此沒(méi)有什么印象了，之前汽車的起動(dòng)都是手動(dòng)的，但自從馬達(dá)，也就是起動(dòng)機(jī)出現(xiàn)后，手搖曲柄被拋棄，使得汽車駕駛更加安全輕松了，本文小編就為您講述這種技術(shù)的工作原理。
一、馬達(dá)工作原理- -簡(jiǎn)介
馬達(dá)，為motor的音譯，我們也將其稱為電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)等，其主要通過(guò)電磁感應(yīng)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)而著車。該技術(shù)摒棄了笨重而危險(xiǎn)的手搖曲柄，于1912年首次應(yīng)用于汽車業(yè)。汽車起動(dòng)機(jī)的控制裝置包主要括電磁開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器和點(diǎn)火起動(dòng)開(kāi)關(guān)燈部件，下面我們就詳細(xì)講述電磁開(kāi)關(guān)和起動(dòng)繼電器的工作原理。
二、馬達(dá)工作原理- -電磁開(kāi)關(guān)
電磁開(kāi)關(guān)主要由電磁鐵機(jī)構(gòu)和電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)兩部分組成。其中，電磁鐵機(jī)構(gòu)包括固定鐵心、活動(dòng)鐵心、吸引線圈、保持線圈等。顧名思義，固定鐵心固定不動(dòng)，而活動(dòng)鐵心可以在銅套內(nèi)進(jìn)行軸向移動(dòng)，位于活動(dòng)鐵心前端的是固定的推桿，在推桿前面安裝有開(kāi)關(guān)觸盤(pán)，在活動(dòng)鐵心后端通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉相連接，在銅套的外面還安裝有復(fù)位彈簧，用于使活動(dòng)鐵心等可移動(dòng)部件復(fù)位。
當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電時(shí)產(chǎn)生相同的磁通方向，電磁吸力相互疊加使得活動(dòng)鐵心被吸引而向前移動(dòng)，直到推桿前端的觸盤(pán)將電動(dòng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接通且電動(dòng)機(jī)主電路接通為止;當(dāng)吸引線圈和保持線圈不通電產(chǎn)生相反的磁通方向時(shí)，電磁吸力相互抵消使得活動(dòng)鐵心等可移動(dòng)部件在復(fù)位彈簧的作用下自動(dòng)復(fù)位，觸盤(pán)與觸點(diǎn)斷開(kāi)，電動(dòng)機(jī)主電路斷開(kāi)。
三、馬達(dá)工作原理- -起動(dòng)繼電器
起動(dòng)繼電器的控制電路是由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的，其被控制對(duì)象是繼電器線圈電路。當(dāng)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)啟動(dòng)檔時(shí)，電流的流向?yàn)椋盒铍姵卣龢O→起動(dòng)機(jī)電源接線柱→電流表→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→繼電器線圈→蓄電池負(fù)極，繼電器線圈產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁吸力，使得繼電器觸點(diǎn)閉合，接通起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的控制電路。
對(duì)于整個(gè)馬達(dá)而言，當(dāng)接通電源時(shí)，其電流流向?yàn)樾铍姵卣龢O→起動(dòng)機(jī)電源接線柱→電磁開(kāi)關(guān)→勵(lì)磁繞阻→電樞繞阻→搭鐵→蓄電池負(fù)極，于是起動(dòng)機(jī)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)距，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
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