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鐵路無線通信用漏泄同軸電纜設計

在給定內(nèi)外徑、節(jié)距和絕緣介質(zhì)的前提下,在電纜外導體上開八字形槽孔,然后對漏纜進行全波電磁仿真。增大槽孔角度會增大漏泄出來的能量和表面波,增大槽孔長度也會增大表面波但不一定會增大漏泄能量,增大表面波會使導體和介質(zhì)衰減增大,而增大漏泄能量則使輻射衰減增大。通過改變槽孔的長度和角度可以得到使衰減常數(shù)和耦合損耗滿足標準的八字形槽孔結(jié)構參數(shù),表1給出一種滿足鐵路通信漏泄同軸電纜標準的八字形漏纜槽孔尺寸,稱為a型漏纜。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/154508.htm

圖4給出從400~500 MHz頻率范圍內(nèi)漏纜的衰減曲線,其中實線為仿真結(jié)果,虛線為由式(8),式(9)計算得到的曲線??梢钥闯?,450 MHz時衰減常數(shù)為21.78 dB/km,優(yōu)于標準的23.1 dB/km。漏纜的導體衰減和介質(zhì)衰減仿真值稍大于通過式(8),式(9)計算得到的計算值,有一部分的原因是仿真時阻抗不完全匹配引起的,可見式(8),式(9)可以用來近似計算漏纜的導體衰減和介質(zhì)衰減。

圖5為漏纜耦合損耗仿真結(jié)果,從圖中可以看出漏纜的95%耦合損耗為82.4 dB,優(yōu)于標準的87dB。

標簽: 設計 同軸電纜 通信 無線 鐵路

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