金牌班組｜人人都有“火眼金睛”的探傷班
【金牌班組】
原標題：人人都有“火眼金睛”的探傷班
(資料圖)
工人日報-中工網(wǎng)記者 邢生祥 通訊員 魏雪平 杜云鵬
除銹清洗、打磨探傷、性能檢測……7月24日，在中國鐵路青藏鐵路集團公司西寧車輛段客車檢修車間探傷間內(nèi)，44歲的探傷班工長鄭遠航正帶領(lǐng)工友用探傷儀仔細查找安全隱患。
“今天下午要完成12條輪對的探傷檢查，時值暑運，大家作業(yè)時一定要更加用心，千萬不能有絲毫松懈?！痹谧鳂I(yè)現(xiàn)場，鄭遠航一邊操作著探傷儀一邊向大家叮囑道。
客車檢修車間探傷班主要負責客車段修中輪對及各類車輛配件的探傷工作，通過磁粉探傷和超聲波探傷查找車輛配件是否存在內(nèi)部缺陷和裂紋，確保列車的運行安全。
“探傷檢查是車輛檢修工作中最為關(guān)鍵的一環(huán)，要仔細查找細如發(fā)絲的裂紋，所以我們探傷工必須練就一對‘火眼金睛’?！备惫らL馬福全介紹說。
探傷工史瑞平正在對輪對進行磁粉探傷。當磁懸液均勻噴灑在輪對各重點部位上，史瑞平立刻俯下身子，全神貫注查看軸頸、防塵板座和軸身等關(guān)鍵部位是否有聚粉情況。
在另一邊的輪對存放線上，探傷工楊芬萍正在對輪軸進行超聲波探傷檢查。只見她將耦合劑均勻地抹在輪座、制動盤座等部位上，將探頭緊貼在檢查部位，目不轉(zhuǎn)睛盯著電腦上變化的示波圖，就如同醫(yī)生給病人做B超。
“超聲波探傷和磁粉探傷兩道工序雙管齊下，這樣才能保證列車‘雙足’穩(wěn)步行駛?！?楊芬萍擦著汗水說道。
探傷工作看似輕松，實際上干起來不僅費眼，累腰，還勞神。小到各種圓銷、扁銷，大到車鉤、鉤尾框，車體上的各類配件都需要定期探傷。
種類雜、數(shù)量多是探傷工作的難點，任何一處麻痹大意就有可能給列車運行埋下隱患。為了提高班組職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，鄭遠航每天都會組織班組職工進行業(yè)務(wù)學習，從設(shè)備調(diào)試、探頭校檢、作業(yè)流程等進行實作演練。
探傷班全年要完成2000多條輪對的探傷檢測，而在繁忙的暑運期間，他們要完成全年近一半的任務(wù)。
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