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錨定新能源轉(zhuǎn)型,推動(dòng)科技創(chuàng)新走向“精深特細(xì)好”

原標(biāo)題:2022年,東風(fēng)公司發(fā)明專利授權(quán)量、公開量雙雙位居行業(yè)榜首(引題)

錨定新能源轉(zhuǎn)型,推動(dòng)科技創(chuàng)新走向“精深特細(xì)好”(主題)

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 王群


(資料圖片僅供參考)

創(chuàng)造了“四個(gè)行業(yè)第一”的東風(fēng)馬赫動(dòng)力、中國首個(gè)全新一代中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)、東風(fēng)最新一代智能駕駛座艙……走進(jìn)東風(fēng)公司技術(shù)中心的科技展廳,一系列前沿技術(shù)成果、創(chuàng)新產(chǎn)品層出不窮,令人目不暇接。

近日,由工業(yè)和信息化部新聞宣傳中心組織開展的制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展(汽車產(chǎn)業(yè))調(diào)研行首站走進(jìn)東風(fēng)公司,深入了解東風(fēng)公司近年來的科技創(chuàng)新成果和產(chǎn)品布局。

記者了解到,為加速推進(jìn)新能源戰(zhàn)略布局落地,東風(fēng)公司在今年年初提出了“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”:實(shí)現(xiàn)經(jīng)營主要依靠合資業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向合資與自主并重,產(chǎn)品主要以燃油車為主轉(zhuǎn)向節(jié)能汽車與新能源并重。2024年實(shí)現(xiàn)自主乘用車主力品牌全新車型100%電動(dòng)化,2025年新能源汽車銷量比2022年翻一番多、超過100萬輛。東風(fēng)商用車業(yè)務(wù)將繼續(xù)圍繞商用車行業(yè)第一和中重卡第一的目標(biāo),加快突破新能源和智能網(wǎng)聯(lián)資源布局。

在這一目標(biāo)的引領(lǐng)下,東風(fēng)公司正錨定新能源轉(zhuǎn)型,構(gòu)建覆蓋豪華、高端、主流、小型全領(lǐng)域新能源乘用車品牌格局和產(chǎn)品矩陣。

今年下半年,東風(fēng)公司旗下的猛士科技、嵐圖汽車、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ、東風(fēng)納米等自主乘用車品牌均有新車亮相。在商用車領(lǐng)域,東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型車也即將發(fā)布新商品。

“嵐圖品牌已連續(xù)5個(gè)月銷量突破3000臺(tái),隨著新款嵐圖FREE、追光PHEV的上市,下半年嵐圖的發(fā)展?jié)摿⑦M(jìn)一步得到釋放?!睄箞D汽車CEO盧放說,通過聚力打造智能網(wǎng)聯(lián)、新能源領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),嵐圖國內(nèi)累計(jì)布局申請(qǐng)專利近2400件,海外布局申請(qǐng)專利40余件,專利增長速度處于新能源行業(yè)第一。

繼嵐圖品牌之后,在即將開幕的成都車展上,東風(fēng)公司第二個(gè)高端電動(dòng)汽車品牌——猛士品牌的首款車型猛士917也即將上市。

猛士科技總經(jīng)理曹東杰說,作為豪華電動(dòng)越野車型,該品牌打造了中國首個(gè)電動(dòng)越野滑板平臺(tái),支持線控、域控、集成熱管理等前沿技術(shù),擁有純電、增程兩種動(dòng)力模式,可根據(jù)不同環(huán)境,智能選擇最佳的越野模式,滿足客戶不同場(chǎng)景的使用需求。

另外,東風(fēng)風(fēng)神品牌則推出皓極、皓瀚等混動(dòng)車型,重點(diǎn)打造全新主流電動(dòng)系列eπ,eπ品牌的兩款全新車型即將發(fā)布。

“目前,我們基本完成了新能源汽車業(yè)務(wù)布局和商品布局,平臺(tái)、技術(shù)和資源的體系能力基本形成。”東風(fēng)公司副總經(jīng)理、黨委常委尤崢說,近年來,東風(fēng)公司堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),以科技躍遷引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,推動(dòng)科技創(chuàng)新走向“精深特細(xì)好”,強(qiáng)化新能源“三電”關(guān)鍵技術(shù)和核心資源自主掌控,在平臺(tái)架構(gòu)、動(dòng)力總成、氫能、智能網(wǎng)聯(lián)等方面已實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。

其中,在平臺(tái)架構(gòu)方面,乘用車領(lǐng)域打造了M TECH猛士豪華電動(dòng)越野架構(gòu)、東風(fēng)量子智能電動(dòng)模塊化架構(gòu)、DSMA多能源低碳節(jié)能模塊化架構(gòu);商用車領(lǐng)域打造了中重卡、輕卡電動(dòng)化平臺(tái),提供綠色、高效、智慧的全領(lǐng)域商用車解決方案;新一代中重卡平臺(tái)D600、滑板底盤的VAN車平臺(tái)開發(fā)加速推進(jìn)。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面,企業(yè)自主打造了中國首個(gè)全新一代中央集中式SOA電子電氣架構(gòu),率先開展L4級(jí)5G Robtaxi示范運(yùn)營,在武漢智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)累計(jì)運(yùn)行里程已經(jīng)超過200萬公里;參與了雄安新區(qū)智慧交通和智慧城市建設(shè),首批20臺(tái)東風(fēng)L4級(jí)無人駕駛共享巴士在雄安新區(qū)示范運(yùn)營。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2022年,東風(fēng)發(fā)明專利授權(quán)量、公開量分別為2357件、6069件,雙雙位居行業(yè)榜首。

“要實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國,就要振興民族汽車工業(yè),搶占新能源發(fā)展高地。”尤崢說,目前,政策和市場(chǎng)都為新能源汽車快速發(fā)展注入“新動(dòng)能”,作為國資央企,東風(fēng)公司堅(jiān)持振興民族汽車工業(yè)的初心使命,加速推進(jìn)新能源戰(zhàn)略布局落地,加快解決制約新能源轉(zhuǎn)型的瓶頸難題。

尤崢透露,“十四五”期間,東風(fēng)公司新能源發(fā)展蓄勢(shì)待發(fā),研發(fā)投入累計(jì)將達(dá)千億元級(jí),2024年將實(shí)現(xiàn)東風(fēng)自主乘用車主力品牌全新車型100%電動(dòng)化,2025年乘用車領(lǐng)域?qū)⑼斗?8款電動(dòng)產(chǎn)品、商用車領(lǐng)域?qū)⑼斗?2款基礎(chǔ)車型,不斷為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。

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