班組天地｜“超凡”的工位（下）
原標題：“超凡”的工位（下）
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工人日報-中工網(wǎng)記者?楊冉冉
你的工位在哪里？在高端精致的寫字樓格子間？亦或是熱火朝天的車間廠房？
咱班組人的“工位”，能讓你大開眼界。他們可能在天上，凌云御風空中舞蹈；他們可能在地下，馭“蛟龍”行駛百里；他們可能在巍巍高山，踏雪追風；他們可以在隧道深處，至暗尋光。
一個崗位見證一種熱愛，一個工位彰顯一種堅守，在這些獨特的工位上，你能見到許多別致的景色。
地鐵人的“別樣”工位
在太原地鐵2號線上，有一群班組人堅守在運營一線，他們用專注與耐心，保障每一輛列車的安全準時到發(fā)，一起來看看他們的“別樣”工位吧。
在地下20米的深處，80多名空間穿梭者駕駛著140米長的地鐵列車，他們在1.5平方米的司機室內默默堅守。
擁有這個專屬工位的運控員每天需要抄寫好出勤日志，攜帶著司機報單、排故手冊等行車備品才可以去尋找自己的“座駕”。列車如果在運行過程中出現(xiàn)故障，需要運控員及時排查故障。在狹小密閉的有限空間里，在精神高度緊張的狀態(tài)下，行駛在兩條無盡的鋼軌和漆黑的隧道，他們完成了人均8萬余公里的駕駛記錄。
這是龍興街站控制室的“C”位。工位的正面是能夠控制車站設備的“IBP”盤，密密麻麻的設備按鈕布滿了整個IBP盤，有一整面墻那么大。在這個工位上，還要關注十一個電腦屏幕，五部電話，還有一個固定臺對講機。這些設備將工位圍繞……
在車站控制室的“C”位，可以了解地鐵運行的情況，監(jiān)控地鐵當前狀態(tài)，掌握車站乘客實時動態(tài)，處理突發(fā)事件等等。一天24小時里，從當日第一輛巡道車上線，到最后一列列車順利回庫，控制室的同事們接力在工位堅守。
車頂上，檢修員們身掛安全帶游走在車廂之上空調之間，每一處焊縫，每一顆螺絲都逃不過他們的眼睛；車底下，手持手電筒，手指線纜及螺栓，防松標記是否錯位偏移，線纜是否接磨，“昏暗”的車底在檢修人的眼里變得清晰；車內，酷熱的夏天，豆大汗珠如雨下，如此依然認真檢查著數(shù)以萬根的線和端子。
晉心驛站是太原地鐵2號線大南門站獨有的工位，以“晉善晉美，盡心盡力”的原則去服務好每一位乘客。在這里的每位員工都面帶微笑態(tài)度親和，熱情服務每一位乘客。
在這個工位上她們?yōu)槌丝吞峁崴?、針線、醫(yī)藥箱和周邊信息手冊。引導乘客進站乘車、耐心解答乘客問詢。在服務臺配備糖果、紅沙糖、白沙糖為低血糖或生理期的乘客提供便利，讓乘客感受到太原地鐵 2 號線的甜美與溫度，感受到家一般的溫暖。（謝帥旗? 孫曉紅? 劉忠飛? 趙星星）
高空中“一畝三分地”
房鳴和李小弟是淮河能源控股集團煤業(yè)公司顧橋礦絞車一隊的主井檢修工，他們更是一對好搭檔，每天下午他們都要執(zhí)行“蜘蛛俠行動”，那就是定時對主井進行巡檢。檢查絞車運行情況以及安全設施完好情況，確保主井安全提升萬無一失。
顧橋礦主井高73.3米，相當于26層樓這么高。加之井架是鋼結構，太陽炙烤下的井架溫度不斷升高，房鳴和李小弟每一次的巡檢任務都面臨著雙重挑戰(zhàn)。
他倆檢查好安全帶和安全帽之后，在只有不到20厘米的階梯上健步如飛。隨著高度的不斷攀升，尋常人恐怕早已頭暈目眩、雙腿發(fā)軟，但是他倆卻如履平地。他們笑著說：這算啥，這就是我耕耘的“一畝三分地”啊。（車平萍 劉喜）
操縱天車的“飛行”工位
7月26日，株洲機務段株洲檢修車間天車司機鄭長湘，攀著斜梯，進入天車駕駛室。她被譽為鐵路“空姐”，在8米高空中，操縱著天車“飛行”于地面之上。
“對于天車司機來說，最重要的就是手感和空間感的把控?！边@是有著30年“飛齡”的鄭長湘常說的話。鐵路機車的內部結構復雜、空間狹小，由于天車遠離地面且吊鉤位于駕駛室的左側，在天車的視線里，地面上的部件有著視覺差，操縱難度大。特別是天車吊機車大型部件時，下面全是檢修作業(yè)人員，稍有不慎就會碰到他們，后果不堪設想。
30年來，鄭長湘操縱行車安全行駛超3萬公里，吊裝成噸大型配件超2萬件次，并連續(xù)30年保持了行車安全“零事故”的成績。（許彬）
簡易自動化工裝手藝人
耳朵上永遠掛著一支筆，鼻翼上始終帶著護目鏡，這就是青島海爾洗碗機工廠簡易自動化工裝制作人的日常穿搭，大家都親切地稱他“路師傅”。
路師傅的工位，不足3個平方米，地面上已留下他來回丈量的腳步摩痕。作為工廠工裝制作手藝人，簡單的精益管到他手里最后都能變成具備電動、氣動集合一體的簡易自動化工裝，為一線工人提供了功能神奇的線邊工裝，大家都喜歡他的技術，也喜歡他身上匠人的風采。（李倩倩）
給管道“體檢”
王旭是國家管網(wǎng)集團東部原油儲運有限公司南京輸油處泰州輸油站的管道工，與班組同事一起負責蘇北成品油管道東線近120公里的管道管理工作。他們沒有固定的“工位”，管道沿線的村莊、農田、河流、樹林都是他們的“工位”。
他們常常走村入戶號召管道周邊居民共同守護國家能源動脈。他們會定期維護更新管道樁牌，提示管道周邊施工方注意保護管道。他們會定期給管道“體檢”，如果發(fā)現(xiàn)管道本體存在缺陷，及時安排專業(yè)人員對其進行修復，防止管道帶病運行，保證輸油生產(chǎn)安全。（陳懋）
巡檢在高空皮帶上
在祖國西部邊陲的山脈中有著一條長3.5公里，一人寬的“網(wǎng)格路”，橫穿在山丘之間。山東能源新疆能化伊新煤業(yè)皮帶巡檢工的工位就在這條鋼鐵制成的網(wǎng)格路上。他們每天都要沿著這條道路對皮帶進行巡檢， 810個機架、6000多個托輥，都要逐一檢查，確保每日40000噸煤炭能夠順利輸送到位。
3.5公里的路，腳下風景卻是山頂與山腳間的變換，站立在兩座山丘之間，成群的飛鳥從腳下經(jīng)過。在他們的眼中只要皮帶運輸機能夠正常運轉，數(shù)十米高空間的穿梭絲毫不值得畏懼，不論是烈日當空還是大雨傾盆都無法阻擋他們的腳步。（鐘東方? 黃纖纖）
24小時值守的工位
夜，是寧靜的；城市，是沉睡的。國網(wǎng)江蘇省電力有限公司泰興市供電分公司配網(wǎng)搶修指揮班這間小小的辦公室里依然燈火通明，電話鈴聲此起彼伏。
“大半夜的怎么停電了？有人在搶修嗎？” “什么時候能來電??？沒有空調熱死人了……”入夏以來，泰興市高溫、雷雨等天氣頻發(fā)，多處線路因雷擊跳閘。“10kV宣鎮(zhèn)141線跳閘，工作人員正在巡線，煩請耐心等待……”班員不斷與客戶耐心解釋，調度室也不時報來故障“162線跳閘……”另一班員連忙在本冊上記錄相關信息，好幾條停電急需錄入故障，報修工單不斷涌入。幾個小時的忙碌，她們連喝水的時間都沒有。作為需要24小時值守的工位，配網(wǎng)搶修指揮班一直沖鋒在保電前線，守護千家萬戶的光明。（徐曉燕）
天天與垃圾打交道
7月25日6:30，山東濱州碧林花園小區(qū)，隨著垃圾清運車準時到來，帶著口罩、帽子和手套，“全副武裝”的王薇薇和張洪麗便開始了一天的工作。經(jīng)過2個多小時的忙碌，96個垃圾桶順利清運完畢。
他倆是中國石化勝利油田濱南采油廠勝利玉山物業(yè)項目部員工，從2019年8月起， 87名外闖市場員工承攬著勝濱、碧林、建翔等6個小區(qū)的保潔、綠化等任務。從炎炎夏日到數(shù)九寒冬，他們365天不停歇，每天與垃圾打交道，只為給居民營造一個干凈整潔的生活環(huán)境。（許慶勇）
“烤場”里的堅守
2023年的盛夏，北京開啟了“炙烤模式”，室外最高氣溫達到了39℃，中鐵電氣化局中國移動北京分公司望京通信樓高區(qū)空調系統(tǒng)報廢更新EPC總承包項目的施工區(qū)，域猶如一個免費的桑拿房，連呼吸都帶著一種火辣的味道，工友們親切地稱呼這里為“烤場”。為了緊張的工期，負責切割作業(yè)的班組員工身著厚厚的工作服，戴著阻礙有害氣體的防毒面具依舊在堅守崗位。
“烤場”就是他們的工位，每次走出“烤場”，他們“緊張的發(fā)揮”都會在工服留下“特有的畫跡”，正是這些“特有畫跡”見證了他們在這炙熱的“烤場”里執(zhí)著堅守的唯美瞬間。（高楊）
空中“舞蹈”
松遼大地，廣袤原野。大慶油田有著全國最大企業(yè)電網(wǎng)，中油電能供電公司變電檢修部一次設備檢修隊的工位就在這浩大的電網(wǎng)中。
檢修隊員們登上3米多高的刀閘架子、開關和變壓器上，他們在空中“舞蹈”，揮動扳手，騰挪腳步，每天與日月共舞，和星辰同行。風霜雨雪錘煉鋼筋鐵骨，炎炎烈日鍛造堅毅品格。（曹擁軍）
創(chuàng)意銀行的“智多星”
PPG涂料（天津）有限公司水漆生產(chǎn)團隊共有121人。10年來，該團隊團結奮進，開拓創(chuàng)新，車間人數(shù)和車間面積均增長10倍以上，產(chǎn)量增長了60多倍。在公司“創(chuàng)意銀行”制度的引領下，該團隊共提出298個有價值的創(chuàng)意提案，用小創(chuàng)意推動班組大發(fā)展，多次榮獲公司“最佳工藝持續(xù)改善獎”，為企業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)工人職業(yè)技能提升注入新活力。（報送單位：天津經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)群團工作部（總工會、團委、婦聯(lián)）、PPG涂料（天津）有限公司工會）
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