創(chuàng)新在一線｜自動化產(chǎn)線，職工如何有了滿意的“新飯碗”
【創(chuàng)新在一線】
原標(biāo)題：生產(chǎn)線智能化升級后，有企業(yè)只需5名工人就能完成以前近百人的工作量。減下來的工人何去何從——（引題）
(資料圖)
自動化產(chǎn)線，職工如何有了滿意的“新飯碗”（主題）
工人日報-中工網(wǎng)記者 李國
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智能化改造過程中“設(shè)備換人”是必然，這倒逼被智能生產(chǎn)線替換下來的員工通過內(nèi)部技能培訓(xùn)，提升技術(shù)能力、管理能力。離開熟悉的舊崗位，不少職工有了讓自己滿意的“新飯碗”。
作為勞動密集型產(chǎn)業(yè)的門窗制造，重慶美心集團(tuán)過去一個車間就需要上百人。隨著美心門5G自循環(huán)智能化生產(chǎn)線改造完成，產(chǎn)銷流程全周期縮短60%，人工減少90%左右，而產(chǎn)能則提升近10倍。
“實行自動化生產(chǎn)后，整個車間只需5名工人在線操作設(shè)備，就能完成以前近百人的工作量?！痹诮邮堋豆と巳請蟆酚浾卟稍L時，重慶中鋁薩帕有關(guān)負(fù)責(zé)人說，從接單、生產(chǎn)、包裝到運輸?shù)母鳝h(huán)節(jié)、全流程智能化操作，產(chǎn)能達(dá)到國內(nèi)行業(yè)平均效率的5倍。
智能化改造推動老工業(yè)基地生產(chǎn)效率大幅提高，AI時代下，減下來的工人何去何從？
從普工轉(zhuǎn)型為技術(shù)員
“隨著機(jī)械手的到來和普及應(yīng)用，我們工人的勞動強(qiáng)度大幅下降，不少轉(zhuǎn)型為技術(shù)員，收入也隨之提高?！睆闹貞c福耀玻璃車間印刷工轉(zhuǎn)型成為技術(shù)員的陳明亮說，剛進(jìn)廠時，每天要搬上千塊數(shù)千斤重的玻璃，收入1000多元。隨著智能化改造，他的工作基本上是與設(shè)備打交道，就在上個月，他拿到了7800元的工資。
重慶福耀工裝科負(fù)責(zé)人高錕介紹，3年前廠里引進(jìn)了3臺機(jī)械手，目前已增至33臺，未來兩年還將增加30臺左右。公司3年來在智能化裝備設(shè)施方面投入達(dá)到6300萬元左右，其效果可謂立竿見影：車間生產(chǎn)效率提高了60%左右，能耗也相應(yīng)降低了近2/3。
重慶市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，該市企業(yè)紛紛植入“智慧因子”，開啟了質(zhì)量變革、效率變革和動力變革，帶動全市工業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級及結(jié)構(gòu)調(diào)整。截至2022年，該市已推動5000家企業(yè)實施智能化改造，全市84%以上規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)邁入數(shù)字化制造階段，64%以上規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)邁入數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化制造階段。
“制造企業(yè)的市場需求與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，彼此是相輔相成的?！敝貞c市機(jī)器人與智能裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會輪值會長余亞軍表示，目前，重慶工業(yè)機(jī)器人使用密度約為50臺／萬名產(chǎn)業(yè)工人，今后3年內(nèi)有望提升到150臺／萬名產(chǎn)業(yè)工人，屆時全市工業(yè)制造效率亦將比現(xiàn)在提高3倍。
福耀玻璃西南片區(qū)總經(jīng)理李良華說，隨著智能化投入加大和智慧工廠建設(shè)推進(jìn)，僅去年和前年環(huán)比，單個員工的生產(chǎn)產(chǎn)值，就從72.5萬元躍升至83.09萬元。
長安汽車渝北工廠是重慶最早建成的“智能工廠”，記者近日在生產(chǎn)車間里看到，只有零星幾名工人在操作、巡檢，生產(chǎn)“主力軍”是流水線上700多臺工業(yè)機(jī)器人。
長安汽車渝北工廠相關(guān)負(fù)責(zé)人魏方柱告訴記者，車間生產(chǎn)自動化率在90%以上，比傳統(tǒng)汽車工廠生產(chǎn)線少了一半多人工，而且運用了工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺，生產(chǎn)線能定時采集制造數(shù)據(jù)上千萬條，從而對設(shè)備運行實時監(jiān)控預(yù)警。
“設(shè)備換人”倒逼員工技能升級
“再升科技從環(huán)保材料供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為行業(yè)引領(lǐng)者，并且產(chǎn)品在環(huán)保市場上供不應(yīng)求，主要是智能化生產(chǎn)線‘立了功’?！敝貞c再升科技公司副總經(jīng)理楊金明說，以過去的一條普通生產(chǎn)線為例，整條長達(dá)70米的生產(chǎn)線，從原料輸送到成品制作，總共需要32名員工同時操作。而啟用智能化生產(chǎn)線后，整條生產(chǎn)線長度縮減到50米，多數(shù)工序完全依靠機(jī)器設(shè)備，不再需要人工介入。
楊金明稱，數(shù)字化車間另一個“智慧”體現(xiàn)的是產(chǎn)品誤差基本控制在毫厘之間。目前，智能生產(chǎn)線讓再升科技實現(xiàn)年產(chǎn)1500噸高端空氣過濾材料，生產(chǎn)效率提高151%，產(chǎn)品不良品率降低25%。
“自華富榨菜廠2003年第一條自動化生產(chǎn)線正式運行至今，我們集團(tuán)已陸續(xù)打造了13條自動化生產(chǎn)線。”涪陵榨菜集團(tuán)生產(chǎn)設(shè)備部負(fù)責(zé)人譚永紅介紹，目前，該集團(tuán)生產(chǎn)線上，除了原料（青菜頭等）加工環(huán)節(jié)的腌制、削皮外，榨菜成品加工環(huán)節(jié)的原料清洗、切絲、脫鹽、脫水、拌料、計量、充氮包裝、滅菌和裝箱等十幾個制作工序，已全部實現(xiàn)無人智能化。
在美心集團(tuán)總裁夏勉看來，智能化改造過程中“設(shè)備換人”是必然，這也倒逼企業(yè)各崗位員工的職業(yè)技能提升，美心的理念是讓有意愿轉(zhuǎn)行的員工留下來，進(jìn)行針對性培訓(xùn)。
在轉(zhuǎn)型中破繭成蝶
“我原來只會在生產(chǎn)線旁搬運鐵坨坨，智能化改造讓我改行，經(jīng)過公司強(qiáng)化培訓(xùn)，我現(xiàn)在已經(jīng)可以熟練操控線切割機(jī)床?！泵佬闹圃鞆S的譚祈軍對記者說，當(dāng)時與他一起的37名一線工人，通過內(nèi)部技能培訓(xùn)，提升技術(shù)能力、管理能力，都已成為操作數(shù)控鉆孔中心、各種銑床、車床的骨干。
今年44歲的蔣文彬，在重慶宗申制造摩托車發(fā)動機(jī)1011生產(chǎn)線從事一線操作十多年。以前，他的工作是為摩托車發(fā)動機(jī)裝配電機(jī)，工人們稱之為“擰螺絲”。
經(jīng)過智能化改造的生產(chǎn)線，“擰螺絲”的工作不復(fù)存在，蔣文彬和60多名工友，一起被調(diào)往另一條生產(chǎn)線從事物料配送。
蔣文彬說，離開熟悉的生產(chǎn)線，難免為“新飯碗”擔(dān)憂，更不服氣的是這些智能化機(jī)器，真能比他這樣在裝配工崗位上摸爬滾打多年的老師傅更管用？
“新崗位讓我對摩托車發(fā)動機(jī)制造有了新的認(rèn)識?！笔Y文彬說，做物料配送看似容易，但對于工人所掌握的技術(shù)知識要求更高更全面。
宗申制造總經(jīng)理陳耀軍表示，因為企業(yè)訂單充足，多條新上馬的生產(chǎn)線人手緊缺，此前從1011生產(chǎn)線換下的60多名工人，目前都已找到其他合適的崗位，無一人下崗，并且工藝技能也普遍得到提升。
盧平在美心集團(tuán)工作已經(jīng)17年，中專畢業(yè)的他從一名基層庫管干起，現(xiàn)在任職制造一分廠成本科科長，見證了企業(yè)的嬗變歷程。他說，公司在發(fā)展，工藝不斷改善、新品也不斷推陳出新，現(xiàn)在自己對一扇門40多道工序，十多種主材、50多種輔材的成本構(gòu)成都了然于心，成功地完成了新崗位和工作內(nèi)容的轉(zhuǎn)變。
作為國內(nèi)主要自主品牌汽車廠家的核心供應(yīng)商，重慶矢崎儀表有限公司在智能化升級改造過程中，在提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的同時，又通過新項目，解決了“富余”員工的崗位。
“以前需要3名工人合力完成一塊電路板，現(xiàn)在只需1名工人操作按鈕即可完成?！?重慶矢崎總經(jīng)理張靖說，公司依靠全球資源和強(qiáng)大自主研發(fā)能力，不斷開發(fā)新項目擴(kuò)大產(chǎn)能和招聘新員工，原來減下來的人除自愿離職的都被安置到新增的生產(chǎn)線上，安置率達(dá)到90%以上。
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