全球速遞！景區(qū)擺渡車 警惕逐利沖動
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原標題：景區(qū)擺渡車 警惕逐利沖動
暑假將至，夏季出游高峰也將到來。有媒體采訪發(fā)現(xiàn)，一些景區(qū)游客中心的觀光車、擺渡車不僅在規(guī)劃設置上存在問題，而且收費也是套路滿滿。其中，不乏一些5A級知名景區(qū)。
可以說，從科學性的角度看，設立游客中心，讓城市公交系統(tǒng)與游客中心聯(lián)結，游客中心又通過觀光車、擺渡車，與景區(qū)聯(lián)結的一整套交通解決方案，具有一定的合理性。這對于提高景區(qū)接待能力，有效分流旅客，緩解景區(qū)交通壓力，都有莫大好處。正因如此，游客中心迅速發(fā)展，逐漸成為不少景區(qū)的標配。
媒體曝光的觀光車、擺渡車問題，主要體現(xiàn)在規(guī)劃不科學以及定價過高上。有些游客中心距離景區(qū)太遠，增加了時間成本，讓游客兩頭排隊，降低了旅游體驗舒適度；有些擺渡車票價設定太高，基本上十公里以內的路程，票價都在二十元以上，來回就是四十元。還有一些景點單趟票價就達到了三四十甚至五十元，來回花費堪比門票。
不合理的設置以及不菲的花費，已經成為游客除門票以外的一項重要旅游支出，成了游客出行的一大痛點。顯然，這么高的定價完全顛覆了觀光車、擺渡車公益性的定位。游客自然會衡量其中的合理性，心生抱怨完全可以理解。
這些弊端，已經背離了設立游客中心擺渡車的初衷，需要作出調整。當務之急是把價格降下來。市場監(jiān)管部門應該對票價機制的合理性作出調查，規(guī)范企業(yè)的經營行為，回歸規(guī)劃設計的初衷，回歸公益性的定位，不能讓唯利是圖的傾向成為主導。
另外，景點還應該為游客提供多種選擇，除了觀光車、擺渡車以外，能不能給步行騎行、公共交通或者自駕進入景區(qū)也留出通道。不能讓擺渡車成為游客進入景區(qū)唯一的解決方案，這樣的操作不免有壟斷之嫌。
不合理擺渡車的現(xiàn)象背后，需要警惕的是一些景區(qū)逐利的沖動。通過設置觀光車、擺渡車，人為地增設環(huán)節(jié)，為收費鋪路，變相提高門票價格。
說到底，這還是回歸如何正確對待旅游業(yè)的問題。門票經濟只是旅游行業(yè)一個很淺層的開發(fā)，旅游是一個長產業(yè)鏈，值得長期經營、長線運營的產業(yè)，并不是某些地方某些人理解的一錘子買賣，殺雞取卵要不得。管理者需要拿出勇氣和定力發(fā)展旅游業(yè)，將目光放長遠一點，少一點套路，多一點呵護。（高路）
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