綠色沿著鋼軌向前延伸
原標(biāo)題：他們?cè)诖竽ㄆ鹕痴?，種下希望，和梭梭一樣扎下了根（引題）
綠色沿著鋼軌向前延伸（主題）
工人日?qǐng)?bào)—中工網(wǎng)記者 蔣菡
(資料圖片)
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作為亞歐大陸橋重要通道的額哈鐵路位于巴丹吉林沙漠邊緣，這里全年5級(jí)以上大風(fēng)天氣達(dá)到260天以上，線路有120多公里屬于沙害嚴(yán)重地段。
6月23日早上6點(diǎn)，在位于內(nèi)蒙古自治區(qū)最西端的阿拉善盟額濟(jì)納旗，工長(zhǎng)秦建軍帶著5名工人，開始巡查額哈線天草站附近的網(wǎng)格沙障。廣袤的戈壁上，6個(gè)穿著深藍(lán)色工服的人成了一排排網(wǎng)格間的點(diǎn)綴。
他們一直忙到中午12點(diǎn)，共查到60多處問題，有的沙障被大風(fēng)刮壞，有的被老鼠咬破。網(wǎng)格中有他們種下的梭梭，一條黑色的水管正在滴灌?！翱?，管子這兒漏了，沙漠里本來就缺水，得趕緊修好!”秦建軍對(duì)記者說，“治沙就跟織毛衣一樣，得一針一針往前織，破了還得補(bǔ)?！?/p>
作為亞歐大陸橋重要通道的額哈鐵路位于巴丹吉林沙漠邊緣，這里全年5級(jí)以上大風(fēng)天氣達(dá)到260天以上，線路有120多公里屬于沙害嚴(yán)重地段。2019年以來，中國(guó)中鐵電氣化局運(yùn)管公司呼和浩特公司額濟(jì)納運(yùn)營(yíng)維管段相繼應(yīng)用工程治沙、生物治沙等手段建起風(fēng)沙防護(hù)工程。
治沙并非一蹴而就。受大風(fēng)和鼠害等影響，目前部分治沙設(shè)施出現(xiàn)損壞或老化現(xiàn)象。今年5月，該段成立治沙工區(qū)，秦建軍任工長(zhǎng)。他們不僅要給防沙設(shè)備“縫縫補(bǔ)補(bǔ)”，還要給固沙植物“喂水”。
與沙搏斗是一種磨礪
“坐在火車?yán)?，看著綠色一點(diǎn)點(diǎn)沒有了，大家的話也一點(diǎn)點(diǎn)沒有了?！痹陬~濟(jì)納段黨總支書記雷強(qiáng)強(qiáng)腦海中，清晰地保留著2015年5月12日和同事們第一次踏上這片戈壁時(shí)的情景。
不見綠，只見風(fēng)沙?！叭煲粓?chǎng)風(fēng)，只多不少?！敝鞴苤紊车母倍伍L(zhǎng)闞宏達(dá)說，風(fēng)沙經(jīng)常把鐵軌覆蓋甚至掩埋，給行車安全帶來隱患，最嚴(yán)重時(shí)還可能引起列車傾覆，所以一刮大風(fēng)，大家就要頂著風(fēng)沙往外沖，及時(shí)清理沙害，不管是白天還是黑夜。
僅以2018年3月為例，額濟(jì)納沙塵暴天氣有13天，當(dāng)月線路被掩埋6次。
大風(fēng)裹挾著黃沙怒吼著從身旁掠過，清沙的人們使盡全身力氣，鏟起軌道上的黃沙拋灑至線路外側(cè)。闞宏達(dá)印象最深的一次沙害,“當(dāng)時(shí)10米外就看不見人了，沙塵遮天蔽日，我們車間七八十人，加上機(jī)關(guān)共計(jì)100多人，從傍晚一直干到凌晨?jī)牲c(diǎn)多，最后一撥人撤離已經(jīng)是清晨四五點(diǎn)。”
28歲的褚益侖是2019年來到額濟(jì)納，一來就干治沙?！案瓯谏详?yáng)光很厲害，一天下來，臉上只有墨鏡印子那里是白的?！庇幸淮?，安裝網(wǎng)格的時(shí)突然來了沙塵暴，“像一面沙墻，把一半人都圍進(jìn)去了?！彼?jīng)當(dāng)過消防員，在他看來，在戈壁中與沙搏斗，是另一種磨礪，“可以磨練出鋼鐵般的意志?！?/p>
治沙考驗(yàn)著毅力和耐心
從清沙到治沙，轉(zhuǎn)變發(fā)生在2019年。
2019年5月，額濟(jì)納段開始建設(shè)為期3年的風(fēng)沙防護(hù)工程，對(duì)額哈鐵路沿線風(fēng)沙侵蝕地段進(jìn)行沙害整治工作。段上成立治沙工程管理小組，從各車間抽調(diào)精兵強(qiáng)將270余人，下設(shè)清沙、高立式沙障、PE網(wǎng)格3個(gè)作業(yè)隊(duì)。
“當(dāng)時(shí)鐵路旁的邊坡、護(hù)網(wǎng)全被沙掩埋了，我們一共清了3萬多方沙，建起了三道屏障?！标R宏達(dá)介紹，第一道是1.8米高的高立式沙障，第二道是0.5米高的網(wǎng)格沙障，第三道是0.3米高的網(wǎng)格沙障，其中穿插著種梭梭。
當(dāng)時(shí)，他們戴著護(hù)目鏡和面罩，全副武裝地鏟沙。沙里有石頭，鏟起來格外費(fèi)力氣，干半小時(shí)手就發(fā)抖了。安裝沙障有量化指標(biāo)，兩個(gè)人一天安裝15孔，大家搶著干，一個(gè)個(gè)心氣都很高，大家覺得“先干完挺有面”。有人崴腳了，也不肯休息，留下來接著干。
鏟沙考驗(yàn)著毅力，種梭梭考驗(yàn)著耐心。副段長(zhǎng)李云博介紹，戈壁灘是鹽堿地，樹難存活，得持續(xù)澆水，逐步改善土壤，第三年樹苗終于長(zhǎng)出來了。然后一個(gè)月澆一次水，連澆3次，保成活。
比起工程治沙，生物固沙更具可持續(xù)性。每年春季是種植梭梭樹的黃金期，有效時(shí)間不足兩個(gè)月，起早貪黑便成了家常便飯。截至目前，他們共計(jì)種植梭梭樹120萬余株，還鋪設(shè)了106.8萬米滴灌管，保證樹苗成活率。很多人都是兼職來干的，包括段機(jī)關(guān)的管理人員。“所有人一起干，彰顯了一種決心，要把沙治好?！标R宏達(dá)說。
段上組織了勞動(dòng)競(jìng)賽，誰都不想落后。2019年底選出八大治沙勇士，黑瘦的劉志磊是其中之一，他如今也是治沙工區(qū)副工長(zhǎng)。在一群黑臉膛的同事中，劉志磊比其他人“黑了幾個(gè)色度”，如同雕塑一般?！皠e看他瘦，但有勁，他帶的組在勞動(dòng)競(jìng)賽里一直是第一?！崩讖?qiáng)強(qiáng)說。
“不抗?fàn)?，風(fēng)沙就會(huì)淹沒你”
“不與風(fēng)沙抗?fàn)?，風(fēng)沙就會(huì)淹沒你?！鼻亟ㄜ娞寡?，上班20年來，治沙那3年是最苦最累的。
先苦后甜。額哈線風(fēng)沙防護(hù)工程歷時(shí)3年，治沙人在額哈鐵路兩側(cè)建起了316萬平方米的網(wǎng)格沙障和351公里高立式沙障，有效減少了風(fēng)沙對(duì)鐵路的侵害。
綠色沿著鋼軌一寸寸向前延伸?！皠傞_始坐火車來的時(shí)候，鐵路兩邊都光禿禿的，現(xiàn)在我們建的治沙工程像兩條綠色的哈達(dá)，守護(hù)著這條鐵路?！闭f這話時(shí)，劉志磊這個(gè)黑瘦的漢子有種別樣的柔情。
“治沙效果真好，以前一下雨，行車指揮控制臺(tái)屏幕上都是紅光帶，這是沙子潮了引發(fā)導(dǎo)電等異?，F(xiàn)象，現(xiàn)在基本沒有了。”天草綜合車間主任胡鵬飛一臉的欣慰。
闞宏達(dá)則帶著點(diǎn)“小驕傲”地列舉了治沙的一系列成效：現(xiàn)在軌道上很干凈，運(yùn)維人員也不用那么累地去清沙了?！爸紊尺€改善了這里的氣候和生態(tài)環(huán)境，降水量從一年5毫米增加到10毫米，風(fēng)沙也減弱了，連駱駝棲息地都變多了，消失的羚羊又出現(xiàn)了?！?/p>
當(dāng)綠色在戈壁扎根，治沙人也從中看到了希望。
2015年剛來的時(shí)候，劉志磊就想走，但干著干著，那個(gè)念頭消失了?！按蟪鞘械男鷩?，吵鬧，車水馬龍，有點(diǎn)不適應(yīng)了?！彼f，“每次休假回來，從火車上遠(yuǎn)遠(yuǎn)看這里就像一片綠洲，挺有成就感的?！?/p>
他們就像戈壁上的梭梭，已經(jīng)扎下了根。
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