今日熱文：“四網融合”融出新動能
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原標題：“四網融合”融出新動能
區(qū)域發(fā)展，交通先行。占據交通樞紐位置的城市往往更能搶占發(fā)展先機，成為一方經濟樞紐。在人口稠密的鄭州都市區(qū)統(tǒng)籌推進干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路和城市軌道交通“四網融合”，構建多層次、大容量、通勤式、一體化的快捷軌道網，就能推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經濟優(yōu)勢、產業(yè)基礎優(yōu)勢向現(xiàn)代產業(yè)體系優(yōu)勢、內需規(guī)模優(yōu)勢向產業(yè)鏈供應鏈協(xié)同優(yōu)勢轉變，形成高質量發(fā)展新動能。
打造四主四輔協(xié)同分工的國家鐵路干線網。建設承接西向與西北向動車客流的鄭州站客運樞紐主節(jié)點，北向與東向動車客流為主、城際客流為輔的鄭州東站客運樞紐主節(jié)點，南向動車與航空接駁客流為主、城際客流為輔的鄭州航空港站客運樞紐主節(jié)點，面向普速客流的小李莊站客運樞紐主節(jié)點；構建鄭州西—鄭州北—大關莊—崗李站區(qū)域性輔助客運節(jié)點。
建設向周邊城市輻射延伸的城際鐵路區(qū)域網。服務鄭開同城化，通過旅客差異化定位、鎖定客流需求邊界，創(chuàng)新鄭開城際鐵路列車多模式開行體系；加快推進鄭焦城際鐵路云臺山支線建設，提升鄭焦城際鐵路公交化運營服務水平；利用鄭機—機南城際鐵路連通鄭州東站、鄭州新鄭國際機場與鄭州航空港站三大客運樞紐，創(chuàng)新空鐵聯(lián)乘出行新模式、打造鄭州“米”字形高鐵樞紐“米芯地帶”；利用鄭登洛城際鐵路聯(lián)絡中原城市群中心與副中心雙核增長極城市，打通鄭州向西快速客運通道，拓展‘隴海主軸’的輻射范圍和半徑。
織密與遠郊組團軌交銜接的市域鐵路快線網。服務鄭許一體化，建設貫通鄭州—許昌產業(yè)帶核心區(qū)的南向鄭許市域鐵路通勤線；定位“都市圈南北向通勤快線+樞紐連接線”，建設串聯(lián)樞紐車站的北向鄭新市域鐵路通勤線；定位“都市圈東西通勤快線+科創(chuàng)產業(yè)聯(lián)動線”，建設聯(lián)動科創(chuàng)產業(yè)的西北向鄭焦市域鐵路通勤線；定位“都市圈東西通勤快線+世界精品文旅線”，連通登封、新密和主城區(qū)，建設面向精品文旅的西南向鄭登段市域鐵路通勤線；建設鄭鞏段市域鐵路通勤線，承擔西部新城與中心城區(qū)間的通勤客流，引導城市向西拓展。
高臺起勢，起步就是沖刺，如今，河南打造樞紐經濟正當其時。充分發(fā)揮自身區(qū)位優(yōu)勢，進一步完善基礎設施建設，統(tǒng)籌規(guī)劃鐵路線路……我們定能在日趨激烈的區(qū)域競爭格局中奮勇爭先、更加出彩。
（李冰，作者系鄭州大學管理學院教授、博士生導師）
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