“史詩級”斗氣，圍觀之余須警醒
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原標(biāo)題：“史詩級”斗氣，圍觀之余須警醒
5月24日晚高峰時段，上海內(nèi)環(huán)高架路上，兩輛“斗氣車”互不相讓。最終一輛黃色工程車騎上了高架邊的護(hù)欄，差點(diǎn)墜橋。網(wǎng)友們稱這驚險一幕是“史詩級”斗氣。根據(jù)警方通報，目前，兩車駕駛員均已被警方控制，警方將根據(jù)調(diào)查結(jié)果依法作出嚴(yán)肅處理。
從網(wǎng)上流傳的視頻來看，兩輛車都有問題，但不少網(wǎng)友認(rèn)為黃色工程車有錯在先。藍(lán)色SUV打了轉(zhuǎn)向燈試圖變道，且車身大部分已通過，但后方黃色工程車突然加速。隨后兩車開始斗氣，黃車步步緊逼藍(lán)色SUV，剮蹭藍(lán)車后試圖揚(yáng)長而去。之后藍(lán)車徹底“暴走”，在追上黃車后將其直接擠撞上護(hù)欄。
萬幸的是，這場“史詩級”斗氣沒有傷及無辜，兩車司乘人員也都安全。但是高高懸在半空的車身不免讓人驚出一身冷汗：萬一當(dāng)時一個沒控制好，掉下來咋辦？砸到路面的車輛和行人咋辦？如果產(chǎn)生類似后果，事件的嚴(yán)重程度會立馬提升好幾個量級，那就真的無法挽回了。
在這起事故中，很多網(wǎng)友認(rèn)為黃色工程車過于霸道。先是在藍(lán)色SUV正常變線時強(qiáng)硬阻攔，擠蹭刮擦藍(lán)車造成第一次事故后，不但不停車反而加速駛離，這些行為引發(fā)了網(wǎng)友的憤怒。我國交通安全法第五十三條規(guī)定：警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車執(zhí)行緊急任務(wù)時，可以使用警報器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。也就是說，這輛黃色工程車，如果確實(shí)正在執(zhí)行搶險等緊急任務(wù)，可以享有優(yōu)先通行權(quán)。但這并不意味著可以擠蹭其他社會車輛，甚至在造成事故后揚(yáng)長而去。如此蠻霸的開車方式，甚至讓不少網(wǎng)友支持藍(lán)色SUV“以暴制暴”。
但是，城市道路不是碰碰車場，更不是沒有規(guī)則、“以暴制暴”的荒蠻叢林。斗氣車、路怒癥，不是簡單的意氣之爭，即便沒有造成嚴(yán)重后果，它仍然屬于涉嫌危害公共安全的違法行為。對方開得再蠻霸，也必須在法律框架內(nèi)主張權(quán)利，不能“以牙還牙”。否則，每個人的安全感、秩序感何來？公共安全又如何保障？
駕車上路，就意味著參與了公共安全，必須管理好私人情緒，握好手里的方向盤。很多城市的早晚高峰車多人多、擁堵加劇，駕駛者的情緒難免受到路況和環(huán)境的影響。這個時候如果不能屏住一股靜氣，一點(diǎn)點(diǎn)不順眼就怒火攻心，讓情緒掌控方向盤，輕則車子剮蹭，重則付出健康、自由甚至生命的代價。
目前，全國機(jī)動車保有量達(dá)4.2億輛，駕駛?cè)藛T達(dá)5.1億人，總量居世界首位。我們正加速駛?cè)胍粋€“汽車社會”，更要加速構(gòu)建“汽車文明”。期望相關(guān)執(zhí)法部門把這次事故當(dāng)作一堂面向廣大駕駛?cè)藛T的交通普法課。把前后因果、不同階段兩車行為的性質(zhì)清清楚楚理出頭緒，誰該負(fù)多少責(zé)任也明明白白說清楚，這樣才能讓大家口服心服，也能讓大家知道，開車遇到不文明甚至違法行為時，該如何維護(hù)自己的合法權(quán)利。
總而言之還是那句話：道路千萬條，安全第一條。無論什么性質(zhì)的車輛，上了路就得按照規(guī)矩來。把“史詩級”斗氣上成一堂交通普法課，就像人們常說的“把壞事變成好事”，可能是從這次事故中所能挖掘的一點(diǎn)正面價值。（逯海濤）
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