工人日?qǐng)?bào)社評(píng)丨城市精細(xì)化治理，進(jìn)一寸有一寸的歡喜
【工人日?qǐng)?bào)社評(píng)】
原標(biāo)題：城市精細(xì)化治理，進(jìn)一寸有一寸的歡喜
【資料圖】
工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)評(píng)論員 韓韞超
通過(guò)一系列微改變、微創(chuàng)新，讓治理更精細(xì)、更與時(shí)俱進(jìn)、更契合民眾意愿和感受，讓城市更舒適、更宜居，應(yīng)該成為各地共同努力的方向。這有賴于科技手段的加持，更離不開(kāi)治理理念的升級(jí)，離不開(kāi)地方政府的擔(dān)當(dāng)作為。
據(jù)5月21日《北京青年報(bào)》報(bào)道，5月20日，北京公交專用道優(yōu)化措施正式出臺(tái)，自2023年6月1日起實(shí)施。此次優(yōu)化調(diào)整主要有三方面，包括公休日和法定節(jié)假日放開(kāi)部分道路公交專用車道；允許經(jīng)核定的單位通勤班車、校車等集約化通勤大客車按規(guī)定使用公交專用車道；優(yōu)化部分道路公交專用車道啟用時(shí)間。目前，北京市公安交管局正在進(jìn)行相關(guān)公交車道標(biāo)識(shí)和地面文字的更新，共涉及858處交通標(biāo)志。
一段時(shí)間以來(lái)，每逢雙休日，在很多城市的重點(diǎn)商圈、景區(qū)周邊道路，經(jīng)常出現(xiàn)社會(huì)車道、公交專用道“冰火兩重天”的景象——社會(huì)車道“車滿為患”，公交車道“近乎閑置”。如此不僅讓不少車主苦不堪言，也一定程度上浪費(fèi)了道路資源。能否在公交專用道閑置時(shí)段允許社會(huì)車輛通行，進(jìn)而提高公交專用車道的使用效率，成為普遍呼聲。
如今，這樣的期盼終于迎來(lái)了回應(yīng)——不久前，公安部表示將于6月1日起實(shí)施優(yōu)化城市公交專用道管理措施，優(yōu)化公交專用道專用時(shí)段，因地制宜允許部分車輛使用公交專用道等。在這一總體部署下，北京市在廣泛調(diào)研、科學(xué)論證、周密考量的基礎(chǔ)上，及時(shí)出臺(tái)具體舉措，強(qiáng)化公交專用道的“公用”“共享”屬性，既堅(jiān)持了公交優(yōu)先的大前提，又努力追求和實(shí)現(xiàn)路盡其用。相信此番調(diào)整優(yōu)化后，社會(huì)車道的通行效率將有所提升，乘坐通勤大客車的上班族、上學(xué)族通勤時(shí)間將會(huì)縮短，不少市民的出行體驗(yàn)也將得到改善。
民之所盼，政之所向。城市公交專用道的精細(xì)化管理，是及時(shí)回應(yīng)社會(huì)關(guān)切、順民心合民意之舉。民眾的意見(jiàn)和聲音被傾聽(tīng)、被重視、有反饋，這種趨勢(shì)和態(tài)度要比具體措施本身更有價(jià)值。須知，公交專用道的優(yōu)化并非一蹴而就之事，每一個(gè)微小的調(diào)整和改變，都可能“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，都關(guān)乎相關(guān)人群的切身利益和感受，因此有必要堅(jiān)持科學(xué)適度的原則，精準(zhǔn)調(diào)整，審慎決策。
“進(jìn)一寸有一寸的歡喜”，城市公交專用道的精細(xì)化管理，正是近年來(lái)各地以“繡花功夫”實(shí)現(xiàn)大城善治的一個(gè)鮮活注腳。如果說(shuō)此前，人們走進(jìn)一座城市，會(huì)更多地關(guān)注這里的公交車造型是否時(shí)尚、公交站臺(tái)是否氣派，是否建設(shè)了輕軌或地鐵等，那么今天，人們還會(huì)在意公交車線路設(shè)計(jì)是否科學(xué)合理，公交車的通行效率能不能比過(guò)騎單車，節(jié)假日和高峰期的地鐵間隔和運(yùn)行時(shí)間是否會(huì)有相應(yīng)調(diào)整，地鐵上冷氣開(kāi)放是否更人性化、不同車廂是否設(shè)置了強(qiáng)弱差異，等等。這些“一眼看不到”的東西，往往是城市的隱形名片，是地方營(yíng)商環(huán)境的加分項(xiàng)，也是居民幸福感的重要源泉。
讓人欣慰的是，時(shí)下，越來(lái)越多的地方已經(jīng)有這樣的意識(shí)和行動(dòng)，從民意中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，于細(xì)微處持續(xù)發(fā)力。就在幾個(gè)月前，“外賣小哥一通電話，154個(gè)單元換號(hào)牌”的新聞沖上熱搜——北京一位外賣小哥就某小區(qū)社區(qū)太大、樓號(hào)不清、送餐時(shí)找起來(lái)費(fèi)勁一事，撥打市民熱線反映，其再到該小區(qū)送餐時(shí)發(fā)現(xiàn)，樓門樓身上都裝了新號(hào)牌。與此同時(shí)，針對(duì)私家車主吐槽的等好幾個(gè)紅燈都難以通過(guò)路口的情況，多地引入了智慧交通系統(tǒng)，讓信號(hào)燈根據(jù)即時(shí)路況和車流量等數(shù)據(jù)自主優(yōu)化放行時(shí)間，通過(guò)設(shè)置“城市綠波帶”讓車主在特定時(shí)段享受一路綠燈，即使在較為擁堵時(shí)也大多“只排一次隊(duì)，只等一個(gè)燈”。
以“繡花功夫”實(shí)現(xiàn)大城善治，通過(guò)一系列微改變、微創(chuàng)新，讓治理更精細(xì)、更與時(shí)俱進(jìn)、更契合民眾意愿和感受，讓城市更舒適、更宜居，應(yīng)該成為各地共同的奮斗目標(biāo)。這有賴于科技手段的加持，更離不開(kāi)治理理念的升級(jí)，離不開(kāi)地方政府的擔(dān)當(dāng)作為。以不厭其微的精神和格局，在社會(huì)治理中學(xué)會(huì)算大賬、算長(zhǎng)遠(yuǎn)賬，“繡花功夫”才能發(fā)揮更大作用，取得更多成效。
日拱一卒，功不唐捐。期待更多地方能一步一個(gè)腳印地，用精準(zhǔn)思維促發(fā)展、向精細(xì)化治理要效益，在更多領(lǐng)域書寫更精彩的地方治理答卷。
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