每日消息!“占車”乘客受處罰，平臺(tái)扣分問(wèn)題也需解決
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原標(biāo)題：“占車”乘客受處罰，平臺(tái)扣分問(wèn)題也需解決
“司機(jī)也有責(zé)任，她憑什么取消訂單？”
“心煩氣躁易發(fā)路怒，在駕駛安全受到威脅的情況下，司機(jī)取消訂單對(duì)雙方有利！”
5月17日以來(lái)，浙江杭州兩名乘客與網(wǎng)約車司機(jī)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，堅(jiān)決不下車行為持續(xù)超30小時(shí)，這一新聞引發(fā)廣泛關(guān)注。5月20日，該事件以警方通報(bào)乘客父女被行政拘留7日而告一段落（據(jù)5月20日《大河報(bào)》）。但是，由這起糾紛引發(fā)的思考并沒(méi)有就此停息。在新聞留言區(qū)，網(wǎng)友對(duì)乘客受到處罰幾乎一邊倒地支持，而對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)提前結(jié)束訂單被平臺(tái)扣分的問(wèn)題，則出現(xiàn)了“責(zé)備”與“支持”兩種不同聲音。
糾紛處理過(guò)程中，網(wǎng)約車司機(jī)所簽約的平臺(tái)也及時(shí)發(fā)聲，展現(xiàn)出新業(yè)態(tài)企業(yè)積極維護(hù)簽約勞動(dòng)者正當(dāng)權(quán)益的擔(dān)當(dāng)。司機(jī)王師傅表示，乘客的行為已給她造成精神傷害，要求乘客公開(kāi)道歉并賠償自己的營(yíng)運(yùn)額損失。對(duì)此平臺(tái)表示，愿為王師傅提供法律援助等幫助，協(xié)助王師傅維權(quán)，追回運(yùn)營(yíng)損失。而對(duì)王師傅快速結(jié)單引起信用分被扣20分的問(wèn)題，平臺(tái)出行公關(guān)部負(fù)責(zé)人表示，也在積極幫助司機(jī)申訴處理，會(huì)妥善解決。
此前，王師傅單方取消訂單，平臺(tái)判定其“存在快速完單行為”，她因此被扣20分。王師傅稱，這是一個(gè)很高的處罰了?，F(xiàn)在，有了平臺(tái)的鮮明表態(tài)，相信王師傅的信用分損失大概率能順利挽回。但此事值得反思之處也正在這里：試想，如果在王師傅取消訂單后兩名乘客并沒(méi)有出格的“占車”行為，或此行為出現(xiàn)后公安機(jī)關(guān)沒(méi)有作出及時(shí)堅(jiān)決的處理，王師傅請(qǐng)求撤銷扣分的申訴還會(huì)不會(huì)得到平臺(tái)的積極幫助呢？退一步說(shuō)，即便目前平臺(tái)已經(jīng)在積極作為，也只能是“幫助申訴”。那么，假設(shè)在沒(méi)有公權(quán)力介入和新聞?shì)浾摫O(jiān)督的情況下，王師傅的這20分是否非扣不可？也就是說(shuō)，在正常情況下，網(wǎng)約車司機(jī)的正當(dāng)權(quán)益能否得到有效保障？其合理訴求能否得到充分回應(yīng)？網(wǎng)友對(duì)這個(gè)問(wèn)題的關(guān)注可謂切中了要害。
從報(bào)道情況看，王師傅被扣分，理由是“存在快速完單行為”。那么，根據(jù)平臺(tái)的有關(guān)獎(jiǎng)懲規(guī)則，是否只要“行為”屬實(shí)，不問(wèn)過(guò)錯(cuò)就會(huì)被扣分？平臺(tái)有沒(méi)有為司機(jī)設(shè)定合理的免責(zé)事由？在作出扣分決定前，平臺(tái)工作人員有沒(méi)有充分聽(tīng)取乘客與司機(jī)雙方意見(jiàn)，調(diào)取和研判相關(guān)錄音證據(jù)，從而作出符合是非曲直的判斷呢？被扣20個(gè)信用分，對(duì)一名網(wǎng)約車司機(jī)來(lái)說(shuō)意味著不小的經(jīng)濟(jì)損失，作出此類涉及勞動(dòng)者切身利益的處罰行為，最好有一個(gè)完善的規(guī)則和嚴(yán)格的流程。現(xiàn)在，這一具體的扣分“案例”，隨著兩名乘客被處罰有了一個(gè)很好的解決契機(jī)，希望網(wǎng)約車平臺(tái)在解決個(gè)例中不限于就事論事，而是能認(rèn)真審視個(gè)案背后的機(jī)制問(wèn)題，進(jìn)一步完善管理規(guī)則和處理流程。這，也許才是真正意義上的“妥善解決”。
網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)事關(guān)公共交通秩序，事關(guān)乘客人身財(cái)產(chǎn)安全，也關(guān)乎司機(jī)權(quán)益保障，平臺(tái)制定和實(shí)施其服務(wù)質(zhì)量保障等制度，責(zé)任重大，難度也不小。近年來(lái)，隨著這一行業(yè)的不斷發(fā)展，平臺(tái)對(duì)司機(jī)“以罰代管”的問(wèn)題得到了一定程度的解決。期待隨著此次“乘客占車”事件的妥善處理，網(wǎng)約車平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)和管理規(guī)則也能得到進(jìn)一步完善。（柴春元）
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