騎電動車，“安全閘”不能失靈-實時
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原標題：騎電動車，“安全閘”不能失靈
據北京市交管部門統(tǒng)計，今年以來，本市電動自行車違法騎行引發(fā)的事故同比上升三成。據本報報道，面對交警執(zhí)法，違法騎行人基本都能認罰，但也有不少人心生抵觸、態(tài)度惡劣。警方認為，違法騎行人未能正確看待執(zhí)法，甚至屢教不改，是事故率上升背后更深層次的原因。明知故犯、抵觸執(zhí)法所映射的，是違法騎行人對交通規(guī)則缺乏起碼的敬畏，對危險仍缺乏足夠的認識。
北京路面上的電動車，甭管幾個輪子的，實在應該好好管管了。公然闖紅燈、逆行、強行猛拐、便道上行駛、私自改裝超速……種種亂象由來已久，市民苦其久矣。本市交管部門梳理發(fā)現，電動自行車排名前三的違法原因是逆行、違反交通信號指示、違法進入機動車道行駛。同時，醉駕、未按規(guī)定讓行等違法行為也很突出。違法行為需從嚴治理，有《道路交通安全法》，有《北京市非機動車管理條例》，“有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究”不是說說而已。
當然，處罰不是目的。在擁堵的路上，“小電驢兒”的便捷性有目共睹，但只有電動車騎行人真正從內心深處對生命敬畏，對法律認同，才能夠生發(fā)出遵守交通規(guī)則的自覺。否則，就會出現有交警的路口秩序好一些、無交警的路口亂象頻發(fā)的狀況。更令人驚詫的是，有些人竟然認為被罰是交警走形式：一名騎行人將交警開具的文書攥在手上，再次在路口肆無忌憚地闖紅燈，并向交警示意剛被罰過了。
實際上，騎電動車的，各行各業(yè)什么人都有，他們中大多數都知道遵守交通規(guī)則的重要，更非不要命的主兒，只是僥幸心理作祟。所以，還是要在管理上做文章、在執(zhí)法上下功夫。前期由于種種原因，電動車的登記管理沒有跟上，現在已經逐步正規(guī)化。未來或許可以全面推行類似機動車駕駛員的扣分制度、年檢制度，把電動車納入電子眼抓拍的視線，讓公然闖紅燈、逆行的人付出相應的違章成本；當然也要加強教育，某些違法騎行人，尤其是初到京城的打工者，可能真不知道錯在哪里，而且城市路況越來越復雜，認知趕不上變化，故而教育普法還要入腦入心。
要特別指出的是，外賣和快遞小哥騎電動車逆行、闖紅燈現象較為突出。他們違章行駛令人頭疼，但迫于在一定時間內送達的要求，確有不得已而為之的成分。這就需要快遞平臺、送餐公司調整考核制度，不能一味快字當頭，逼著快遞送餐小哥為了收入把自己和他人的生命安全押上。
交警罰也好、管也罷，苦口婆心宣講法律，都是為了兩個字——平安。將心比心，誰愿意在路上出意外，輕則破財重則殞命？騎電動車別等闖禍再“捏閘”，自己和他人的生命安全其實就捏在自己手里。（張麗）
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