全球熱資訊！網(wǎng)紅浮橋車(chē)輛落水致5死 讓問(wèn)題浮出水面
原標(biāo)題：網(wǎng)紅浮橋車(chē)輛落水致5死 讓問(wèn)題浮出水面
網(wǎng)紅浮橋可以有，但更重要的是，我們應(yīng)該擁有什么樣的網(wǎng)紅浮橋
(資料圖片)
5月16日，湖北省宣恩縣人民政府新聞辦發(fā)布情況通報(bào)，16日11時(shí)19分許，宣恩縣珠山鎮(zhèn)獅子關(guān)景區(qū)一商務(wù)車(chē)從水上浮橋落水，車(chē)上載有8人，3人脫險(xiǎn)上岸，5人搜救上岸后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。目前景區(qū)已暫停營(yíng)業(yè)。據(jù)公開(kāi)信息，該“水上浮橋”在獅子關(guān)景區(qū)被稱(chēng)為“廊橋遺夢(mèng)”，游客可自駕通行。不少網(wǎng)友分享稱(chēng)，車(chē)輛駛過(guò)帶起水面漣漪，猶如車(chē)在水上漂，讓人驚艷。
目前，車(chē)輛墜入水中的過(guò)程、幸存者被其他游客拉上岸的視頻，在網(wǎng)上獲得了大量的圍觀，也引發(fā)了諸多方面的爭(zhēng)議。有人認(rèn)為這個(gè)旅游項(xiàng)目的安全隱患太大，有人認(rèn)為“司機(jī)技術(shù)不行，不能怪景區(qū)”。而從目前媒體采訪和查詢(xún)到的信息中，其實(shí)已經(jīng)可以窺見(jiàn)一些問(wèn)題所在。
比如，景區(qū)官網(wǎng)發(fā)布的消息顯示，游客可以自駕游覽浮橋，僅限7座以下與限重2.5噸以下的車(chē)輛通行。但涉事車(chē)輛據(jù)報(bào)道是9座的，當(dāng)時(shí)坐了8個(gè)人。那么，9座車(chē)是如何開(kāi)上浮橋的？另外，該景區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人前不久接受媒體采訪時(shí)表示“只允許2.8噸以下的小車(chē)通行”，這又存在出入。
再比如，景區(qū)負(fù)責(zé)人曾表示，浮橋采用的是德國(guó)技術(shù)，可以過(guò)坦克，曾經(jīng)7年未發(fā)生過(guò)一起事故，且針對(duì)浮橋堵塞等問(wèn)題有應(yīng)急預(yù)案。但這次事故后，媒體采訪到的一位戶外景區(qū)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，景區(qū)和駕駛者雙方都有責(zé)任，景區(qū)在應(yīng)急救援方面并未處理好，附近未見(jiàn)專(zhuān)人值守。另?yè)?jù)澎湃新聞獲得的相關(guān)視頻顯示，數(shù)百米的浮橋上，除欄桿上掛了救生圈外，中間沒(méi)有設(shè)置有人值守的救援點(diǎn)。
以上這些細(xì)節(jié)問(wèn)題，其實(shí)就是原則問(wèn)題，也可能會(huì)成為責(zé)任劃分的依據(jù)。
值得一提的是，2019年宣恩新聞網(wǎng)曾報(bào)道，因天氣異常，暴雨頻發(fā)，宣恩組成檢查組對(duì)獅子關(guān)等景區(qū)開(kāi)展安全檢查。獅子關(guān)景區(qū)因漂流安全設(shè)施配備不到位，浮橋未經(jīng)安全鑒定，被責(zé)令漂流項(xiàng)目立即停止運(yùn)營(yíng)，浮橋立即禁止車(chē)輛通行。由此也可見(jiàn)，浮橋的安全性或許并不像其描述的那樣絕對(duì)，所謂“7年未發(fā)生事故”，可能也是一個(gè)“早晚”的問(wèn)題。
目前，宣恩縣文化和旅游局發(fā)布通知稱(chēng)：由于宣恩縣獅子關(guān)旅游區(qū)出現(xiàn)安全隱患需要進(jìn)行緊急治理，現(xiàn)決定自5月16日起，獅子關(guān)旅游區(qū)暫停營(yíng)業(yè)。當(dāng)中提到的“出現(xiàn)安全隱患”，其實(shí)已經(jīng)點(diǎn)出了問(wèn)題。問(wèn)題存在，但具體是哪些環(huán)節(jié)的責(zé)任、多大的責(zé)任，還需要依據(jù)調(diào)查事實(shí)進(jìn)一步認(rèn)定。
近年來(lái)，各類(lèi)旅游的網(wǎng)紅項(xiàng)目如雨后春筍般冒出，這固然和文旅產(chǎn)業(yè)的縱深發(fā)展、大眾休閑需求的多元化有關(guān)系，但這個(gè)發(fā)展過(guò)程絕不應(yīng)該是粗放的，更不應(yīng)該是“先上馬，在過(guò)程中暴露問(wèn)題，然后再整改問(wèn)題”，一開(kāi)始就應(yīng)盡可能地排除安全隱患。如何兼顧刺激性、趣味性和安全性，是這些游玩項(xiàng)目必須思考的課題。
當(dāng)然，如一些網(wǎng)友所說(shuō)，車(chē)輛在馬路上行駛，也會(huì)發(fā)生事故。但如果有些特殊情境下的交通場(chǎng)景可以預(yù)見(jiàn)一定的風(fēng)險(xiǎn)，并擁有空間去改進(jìn)，為什么不去做呢？任何道路都可能發(fā)生交通事故，所以我們?yōu)榈缆放渖狭烁鞣N信號(hào)燈、指示牌、標(biāo)識(shí)線……這些無(wú)不都是安全配件。那么，網(wǎng)紅浮橋的配置呢？事故的發(fā)生，也是在提醒所有景區(qū)，必須要重新審視自己的旅游項(xiàng)目，有則改之，安全性永遠(yuǎn)應(yīng)該擺在第一位。
網(wǎng)友們關(guān)注這一事件，為逝者惋惜，并探討著問(wèn)題，有一個(gè)共識(shí)是可以達(dá)成的：網(wǎng)紅浮橋可以有，但更重要的是，我們應(yīng)該擁有什么樣的網(wǎng)紅浮橋。（樊成）
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