守護(hù)安全無愧“最美人墻”
【資料圖】
原標(biāo)題：守護(hù)安全無愧“最美人墻”
據(jù)潮新聞報(bào)道，“五一”假期，為了配合杭州延安路和平海路交叉口斑馬線設(shè)置的變化，西湖邊的“最美人墻”升級(jí)，隊(duì)形由原先的“二”字形，轉(zhuǎn)變成為如今的“X”形，全新人墻圈粉無數(shù)。然而也有網(wǎng)友認(rèn)為這是在作秀，稱參與服務(wù)的志愿者都是“有報(bào)酬的”。針對(duì)質(zhì)疑聲，“最美人墻”負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，志愿者沒有任何酬勞，作秀不可能一做就是8年。然而仍有網(wǎng)友存疑，主要是認(rèn)為人墻模式價(jià)值不高。
存在質(zhì)疑聲音很正常，很多事情的改進(jìn)也得益于質(zhì)疑。但不深入了解具體情況、不加科學(xué)的研判分析，不僅可能對(duì)當(dāng)事人造成身心傷害，對(duì)改進(jìn)工作也沒有意義和價(jià)值。交叉路口人墻到底有沒有必要，價(jià)值高不高，不應(yīng)該由一張圖說了算，也不應(yīng)該由個(gè)別網(wǎng)友說了算。今年“五一”期間，西湖游客量居全國榜首，共接待了280多萬人。如此巨大的人流，難免會(huì)造成交通擁堵。據(jù)報(bào)道，由于人墻發(fā)揮了疏導(dǎo)作用，原本繁忙的路口顯得井然有序。也就是說，那些并排站崗的志愿者，給游客帶來了實(shí)實(shí)在在的方便，這就是最大的價(jià)值。
有網(wǎng)友說，8年時(shí)間，怎么都沒有想出更好的解決辦法？這同樣是想當(dāng)然的臆測。實(shí)際上，當(dāng)?shù)匾呀?jīng)為改善交通做了許多工作，比如路口每一側(cè)均設(shè)了地下通道，為的就是讓人流疏散更有效。在火爆的“五一”，長沙、上海等地也采用了人墻戰(zhàn)術(shù)，上海南京路“拉鏈?zhǔn)饺藟Α痹O(shè)立近十年，已成節(jié)假日標(biāo)配，乃至成為網(wǎng)紅風(fēng)景線。由人組成的“信號(hào)燈”機(jī)動(dòng)性強(qiáng)靈活性大，還能夠有效應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，這樣的價(jià)值是科技難以替代的。
各地人墻是人流高峰時(shí)預(yù)防交通安全隱患、維護(hù)交通秩序的有效之舉，能夠守護(hù)安全就無愧“最美人墻”稱號(hào)。當(dāng)然，城市治理總要改進(jìn)，也許未來會(huì)有更多好辦法維持景區(qū)交通秩序。需要提醒的是，“五一”假期結(jié)束，下一個(gè)節(jié)假日類似的“人從眾”場景還會(huì)再現(xiàn)。如果人墻是一道安全墻，那么身處其中的游客也應(yīng)該做好配合工作，用最美游客回應(yīng)最美人墻。（張悅）
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