環(huán)球快訊:讓“公交便民驛?！被菝裆龈ｌ?/h1>
2023-04-08 11:45:29|
來源：紅網(wǎng) 作者：
(資料圖片僅供參考)
原標(biāo)題：讓“公交便民驛?！被菝裆龈ｌ?/p>
“黃瓜一塊，茄子一塊，香蕉三塊九……”今早8點(diǎn)，北京市朝陽和平里北街柳芳地鐵口附近的一處公交場(chǎng)站北側(cè)，送完孫子上學(xué)的陳阿姨再次光顧這家新開的“公交便民驛?！?，在一輛滿載水果、蔬菜的“公交車”前采購起來。由于價(jià)格親民、位置便利，一早采購的市民絡(luò)繹不絕。（4月6日《北京晚報(bào)》）
所謂“公交便民驛?！?，其實(shí)是將報(bào)廢，改裝成公交蔬果車，車廂一側(cè)打開，作為主要出售蔬菜生鮮的窗口，這種“公交車”變身“菜市場(chǎng)”的做法，引發(fā)了社會(huì)各界包括輿論的一致好評(píng)，網(wǎng)友紛紛對(duì)此表示：“真洋氣，希望全國推廣”。
站在惠民生增福祉的視角，“公交便民驛棧”在項(xiàng)目業(yè)態(tài)規(guī)劃上，以“缺什么補(bǔ)什么”為宗旨，力求最大限度補(bǔ)齊社區(qū)短板，提升“最后一公里”民生服務(wù)水平，以公交場(chǎng)站為支撐，建設(shè)一刻鐘便民生活圈。通過北京市城區(qū)內(nèi)及周邊公交場(chǎng)站邊角資源，以移動(dòng)便民車為主，在確保場(chǎng)站運(yùn)營不受影響的情況下，有效利用場(chǎng)站邊角空間進(jìn)行便民驛棧的建設(shè)。據(jù)介紹，3年內(nèi)將建設(shè)至少300個(gè)，覆蓋北京五環(huán)內(nèi)各個(gè)城區(qū)，形成網(wǎng)狀布局，輻射北京90%以上的社區(qū)人口。
尤其是，用活市場(chǎng)“無形之手”，同時(shí)也要讓政府“有形之手”更加有力，堅(jiān)決打通從田間到市場(chǎng)過程中存在的“堵點(diǎn)”與“痛點(diǎn)”。而“公交便民驛?！弊畲髢?yōu)勢(shì)，源于公交蔬果車這個(gè)項(xiàng)目，具有公益屬性。所有蔬菜產(chǎn)品，均從原產(chǎn)地直采，通過自建的物流倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈直接送到門店，省去了諸多中間環(huán)節(jié)，從整體上壓縮了運(yùn)營成本。因而，蔬菜品種豐富且價(jià)格低廉，深受群體歡迎。
常言道：“小小菜市場(chǎng)，裝著大民生”。蔬菜水果事關(guān)人民基本生活，關(guān)乎經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)安全穩(wěn)定?！肮槐忝耋A棧”將移動(dòng)“菜市場(chǎng)”，搬到社區(qū)旁邊，通過“踏實(shí)的、有溫度的、人性化”的舉措，來解決居民日常生活中的“急難愁盼”，而不要總等著居民去問，“我們可以做些什么？”“你們需要做什么？”，而是，政府職能部門，主動(dòng)作為，讓一輛輛公交蔬果車，呈現(xiàn)在普通老百姓的眼前，從而讓公眾對(duì)民生服務(wù)保障的安全感“看得見，摸得到”，觸目可見，觸手可及。
民之所盼，政有所為。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出：要強(qiáng)化基本公共服務(wù)，兜牢基本民生底線，支持引導(dǎo)社會(huì)力量增加多元供給，持續(xù)增進(jìn)民生福祉。“公交便民驛?！睙o疑是順應(yīng)人民對(duì)高品質(zhì)生活的期待，持續(xù)推進(jìn)民生服務(wù)便利可及，不斷增進(jìn)民生福祉，更好滿足人民對(duì)美好生活的向往。
“公交車”變身“菜市場(chǎng)”， 讓“公交便民驛?！被菝裆龈ｌ恚本┦械淖龇扇牲c(diǎn)，值得各地積極借鑒，復(fù)制推廣。（吳睿鶇）
標(biāo)簽：
(資料圖片僅供參考)
原標(biāo)題：讓“公交便民驛?！被菝裆龈ｌ?/p>
“黃瓜一塊，茄子一塊，香蕉三塊九……”今早8點(diǎn)，北京市朝陽和平里北街柳芳地鐵口附近的一處公交場(chǎng)站北側(cè)，送完孫子上學(xué)的陳阿姨再次光顧這家新開的“公交便民驛?！?，在一輛滿載水果、蔬菜的“公交車”前采購起來。由于價(jià)格親民、位置便利，一早采購的市民絡(luò)繹不絕。（4月6日《北京晚報(bào)》）
所謂“公交便民驛?！?，其實(shí)是將報(bào)廢，改裝成公交蔬果車，車廂一側(cè)打開，作為主要出售蔬菜生鮮的窗口，這種“公交車”變身“菜市場(chǎng)”的做法，引發(fā)了社會(huì)各界包括輿論的一致好評(píng)，網(wǎng)友紛紛對(duì)此表示：“真洋氣，希望全國推廣”。
站在惠民生增福祉的視角，“公交便民驛棧”在項(xiàng)目業(yè)態(tài)規(guī)劃上，以“缺什么補(bǔ)什么”為宗旨，力求最大限度補(bǔ)齊社區(qū)短板，提升“最后一公里”民生服務(wù)水平，以公交場(chǎng)站為支撐，建設(shè)一刻鐘便民生活圈。通過北京市城區(qū)內(nèi)及周邊公交場(chǎng)站邊角資源，以移動(dòng)便民車為主，在確保場(chǎng)站運(yùn)營不受影響的情況下，有效利用場(chǎng)站邊角空間進(jìn)行便民驛棧的建設(shè)。據(jù)介紹，3年內(nèi)將建設(shè)至少300個(gè)，覆蓋北京五環(huán)內(nèi)各個(gè)城區(qū)，形成網(wǎng)狀布局，輻射北京90%以上的社區(qū)人口。
尤其是，用活市場(chǎng)“無形之手”，同時(shí)也要讓政府“有形之手”更加有力，堅(jiān)決打通從田間到市場(chǎng)過程中存在的“堵點(diǎn)”與“痛點(diǎn)”。而“公交便民驛?！弊畲髢?yōu)勢(shì)，源于公交蔬果車這個(gè)項(xiàng)目，具有公益屬性。所有蔬菜產(chǎn)品，均從原產(chǎn)地直采，通過自建的物流倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈直接送到門店，省去了諸多中間環(huán)節(jié)，從整體上壓縮了運(yùn)營成本。因而，蔬菜品種豐富且價(jià)格低廉，深受群體歡迎。
常言道：“小小菜市場(chǎng)，裝著大民生”。蔬菜水果事關(guān)人民基本生活，關(guān)乎經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)安全穩(wěn)定?！肮槐忝耋A棧”將移動(dòng)“菜市場(chǎng)”，搬到社區(qū)旁邊，通過“踏實(shí)的、有溫度的、人性化”的舉措，來解決居民日常生活中的“急難愁盼”，而不要總等著居民去問，“我們可以做些什么？”“你們需要做什么？”，而是，政府職能部門，主動(dòng)作為，讓一輛輛公交蔬果車，呈現(xiàn)在普通老百姓的眼前，從而讓公眾對(duì)民生服務(wù)保障的安全感“看得見，摸得到”，觸目可見，觸手可及。
民之所盼，政有所為。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出：要強(qiáng)化基本公共服務(wù)，兜牢基本民生底線，支持引導(dǎo)社會(huì)力量增加多元供給，持續(xù)增進(jìn)民生福祉。“公交便民驛?！睙o疑是順應(yīng)人民對(duì)高品質(zhì)生活的期待，持續(xù)推進(jìn)民生服務(wù)便利可及，不斷增進(jìn)民生福祉，更好滿足人民對(duì)美好生活的向往。
“公交車”變身“菜市場(chǎng)”， 讓“公交便民驛?！被菝裆龈ｌ恚本┦械淖龇扇牲c(diǎn)，值得各地積極借鑒，復(fù)制推廣。（吳睿鶇）
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