世界關(guān)注：中國(guó)市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)鏈相得益彰
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原標(biāo)題：中國(guó)市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)鏈相得益彰
法國(guó)總統(tǒng)馬克龍?jiān)L華期間，隨行的商業(yè)代表團(tuán)與中方簽訂了多個(gè)采購(gòu)和合作協(xié)議。4月6日，歐洲飛機(jī)制造商空中客車宣布，與中國(guó)航空業(yè)合作伙伴簽署新的合作協(xié)議。其中，與中國(guó)航空器材集團(tuán)有限公司簽署了160架空中客車民用飛機(jī)的批量采購(gòu)協(xié)議，總價(jià)值約200億美元；與中國(guó)航空油料集團(tuán)有限公司簽署合作備忘錄，提升可持續(xù)航空燃料產(chǎn)量及使用；將在空客天津建設(shè)第二條生產(chǎn)線，拓展A320系列飛機(jī)的總裝能力。
交通、能源等領(lǐng)域是中法商業(yè)合作長(zhǎng)期致力方向。得益于中法商業(yè)合作和貿(mào)易往來，中國(guó)在多個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域上有著長(zhǎng)足發(fā)展。中國(guó)高鐵技術(shù)領(lǐng)先世界，離不開早期引進(jìn)吸收法國(guó)阿爾斯通等全球軌道交通巨頭先進(jìn)技術(shù)；阿爾斯通還參與了我國(guó)一線城市地鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并同法國(guó)電力集團(tuán)一道參與了我國(guó)電力工業(yè)建設(shè)合作等?？湛妥鳛槿蛳冗M(jìn)的飛行制造商，也為中國(guó)的航空運(yùn)輸企業(yè)提供了大量?jī)?yōu)質(zhì)民航客機(jī)。當(dāng)然，中法兩國(guó)商業(yè)合作遠(yuǎn)不止于此。
全球化時(shí)代，開放合作互利共贏早已成為共識(shí)。改革開放45年來，中國(guó)堅(jiān)持高水平對(duì)外開放，龐大的中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)為世界各國(guó)對(duì)華貿(mào)易與投資創(chuàng)造機(jī)遇，中國(guó)也在此過程中吸納并轉(zhuǎn)化了世界各國(guó)先進(jìn)技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新發(fā)展，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新的先進(jìn)技術(shù)反哺世界?，F(xiàn)如今，中國(guó)制造業(yè)水平整體居世界前列，擁有全球最完整的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，能夠在風(fēng)云詭譎的國(guó)際社會(huì)中屹立不倒。依托中國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)，加之具有足夠抗風(fēng)險(xiǎn)韌性和安全水平的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，中法商業(yè)合作自然將穩(wěn)定且有保障。
這從空客將在空客天津建設(shè)第二條生產(chǎn)線，意在拓展A320系列飛機(jī)的總裝能力，以達(dá)成空客全球到2026年實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)75架A320系列飛機(jī)總目標(biāo)就足以看出。中國(guó)擁有全球最具發(fā)展?jié)摿Φ拿窈绞袌?chǎng)，對(duì)民航客機(jī)的需求在未來數(shù)十年內(nèi)都始終保持全球前列。這些需求，依靠空客、波音以及后起之秀的中國(guó)商飛等飛機(jī)制造商都無法全部吸納消化。2022年，空客共向中國(guó)市場(chǎng)交付了112架飛機(jī)，其中有62架飛機(jī)由空客天津交付，而空客天津現(xiàn)有生產(chǎn)線自2008年投入運(yùn)營(yíng)起，總裝下線超600架A320系列飛機(jī)。在中國(guó)總裝向中國(guó)用戶交付，這樣的商業(yè)規(guī)劃所節(jié)省的成本、時(shí)間等自不必說，更大的意義還在于這是對(duì)中國(guó)龐大市場(chǎng)的認(rèn)可和對(duì)中國(guó)投資環(huán)境的肯定。
在天津建設(shè)生產(chǎn)線，更是基于中國(guó)工業(yè)制造業(yè)水平的全球領(lǐng)先技術(shù)，以及中國(guó)在工業(yè)制造業(yè)領(lǐng)域的全球影響力。隨著疫情對(duì)全球范圍人口流動(dòng)影響逐步消失，民航出行的需求將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，這必然帶給飛機(jī)制造商以緊迫感。民航客機(jī)制造是工業(yè)制造皇冠，對(duì)技術(shù)能力和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈完善程度都有著嚴(yán)苛要求。飛機(jī)總裝并非搭積木，產(chǎn)能提升需要依托技術(shù)能力，也需要打破供應(yīng)鏈瓶頸，而這些問題在中國(guó)都是能夠被解決的，也是中國(guó)有能力有實(shí)力可以解決的。（光明網(wǎng)評(píng)論員）
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