“靜音車廂”需要更多細(xì)則
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原標(biāo)題：“靜音車廂”需要更多細(xì)則
據(jù)“中國鐵路”介紹，目前多趟復(fù)興號智能動車組列車專門設(shè)有靜音車廂。在12306App上購票時，旅客可選擇帶有“靜”標(biāo)識的車次。在靜音車廂里，旅客可享受更加安靜的乘車環(huán)境，擁有更舒適的休息體驗。（4月6日上觀新聞）
“我想靜靜”，長久以來，這個夢想對許多乘坐高鐵的旅客來說并不容易實現(xiàn)。肆意的外放聲、爽朗的聊天聲、“熊孩子”吵鬧聲等等，乘坐高鐵“被打擾”的情況司空見慣。飽受車廂噪音之苦已經(jīng)成為高鐵旅客的共同“痛點”。因此，高鐵設(shè)置一定數(shù)量的靜音車廂，不僅能為想休息或?qū)Ｐ墓ぷ鞯某丝吞峁┮粋€安靜、舒適的環(huán)境，同時也提醒乘客更加注重他人的感受，避免產(chǎn)生干擾和沖突。
其實，早在2020年底，鐵路部門就在京滬高鐵和成渝高鐵部分車次試點了“靜音車廂”，并對車廂內(nèi)乘客的權(quán)利和義務(wù)進行了規(guī)定。乘客在享受“靜音福利”之時，也需要遵守“靜音規(guī)定”，如不能大聲喧嘩、接打電話和使用電子產(chǎn)品外放音源；帶孩子出行的需照看好自己的孩子，以防小朋友哭鬧等。
“靜音車廂”一經(jīng)推出，就受到了普遍歡迎，讓民眾多樣化、多層次需求得到更好的滿足，從而達(dá)到“人以群分”的效果。但是，“靜音車廂”也引發(fā)了一些疑問：哪些行為算打破了靜音環(huán)境？打呼嚕的人可否坐在靜音車廂……不少人呼吁，鐵路部門在管理上更加精細(xì)一些，盡快完善相關(guān)措施、規(guī)定，劃出清晰界限，出臺相關(guān)制度，做到有章可循，讓“靜音車廂”成為真正的靜音區(qū)。
“靜音車廂”的設(shè)置是一個好的開始，也是鐵路部門倡導(dǎo)文明乘車的有益嘗試，具有較強的現(xiàn)實意義。“靜音車廂”將選擇權(quán)交給乘客，有效滿足了一部分乘客的安靜乘車愿望，而成文的靜音約定則減少了因噪音問題引發(fā)的矛盾和沖突。同時，有了“靜音車廂”的創(chuàng)建和引導(dǎo)，車廂內(nèi)的乘客就有了約束感，自然會意識到降低音量、保持安靜是一種必要。而新上車的乘客發(fā)現(xiàn)車廂環(huán)境清靜文明，也自然不好意思破壞既有的氛圍。如此良性循環(huán)，時間一長，保持安靜、舉止文明定會成為市民乘坐公共交通工具的一種習(xí)慣。
旅途有終點，服務(wù)無止境。高鐵圍繞部分旅客打造個性化、差異化的靜音服務(wù)，是一種積極探索，是一種升級服務(wù)措施，值得肯定，值得期待?！办o音車廂”絕不是鐵路服務(wù)的終點，而是一個新起點。推行“靜音車廂”一事雖小，卻代表著鐵路企業(yè)“見微知著”的服務(wù)態(tài)度和工作擔(dān)當(dāng)，彰顯著鐵路企業(yè)始終“以民為本”的初心和情懷。
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