環(huán)球今頭條！青山中的值守
原標(biāo)題：青山中的值守
工人日?qǐng)?bào)—中工網(wǎng)記者 鄒倜然 工人日?qǐng)?bào)—中工網(wǎng)實(shí)習(xí)生 許馳
“這幾天你又是一個(gè)人在紅屋過，可得準(zhǔn)備夠吃的?！贝汗?jié)前夕，陳孟敏準(zhǔn)備出發(fā)時(shí)，妻子正往他包里放剛出爐的春卷。他拍拍妻子的手，又交代了幾句家務(wù)事，提上桌子上的蔬菜熟食便出門上了大巴車。
(資料圖)
陳孟敏的目的地是一個(gè)不辦理旅客乘降業(yè)務(wù)的中間小站，陳篆站。該站距離他居住的浙江麗水景寧縣有100多公里，主要用于麗水站和青田站區(qū)間的高鐵列車臨時(shí)?？俊⒈茏?，以及日常線路養(yǎng)護(hù)維修施工登銷記。
今年春節(jié)期間，48歲的車站值班員陳孟敏是在這里獨(dú)自度過的。
一路上，公路大多是單車道，離兩邊的房屋很近。遇到山路時(shí)，通常要拐幾個(gè)大彎。穿過隧道，前方視野突然開闊——麗水客運(yùn)站到了。陳孟敏隨即又換乘中巴車，沿著江河繼續(xù)行駛。這一趟，走了將近3個(gè)小時(shí)。
“車程有點(diǎn)長(zhǎng)，但已經(jīng)很好了。陳篆站剛造好時(shí)，沒有麗水到五里亭的中巴車，我們只能坐到小群村下車，然后坐小船渡過甌江。”陳孟敏說(shuō)。
甌江江面開闊，水流平穩(wěn)，江邊還保留著一條老舊的小船。船身不寬，兩頭尖，中間有個(gè)較矮的雨棚。遇到暴雨天氣，風(fēng)一吹，雨棚遮不住人?！坝幸荒昵锾煜麓蟊┯辏堪吨?，我全身都濕了。當(dāng)時(shí)著急下船，一步?jīng)]有踩穩(wěn)，差點(diǎn)兒滑進(jìn)甌江里。我和船家都嚇出一身冷汗。”陳孟敏心有余悸地說(shuō)。
一個(gè)小時(shí)后，陳孟敏到達(dá)山腳下的鐵門。推開鐵門，還要走8分鐘的土路才能看到紅屋?！靶液媒裉焯鞖夂?，不然這條路就變成泥巴路了，走一趟鞋子、褲子全是泥水?！?/p>
一名值班人員，兩幢單層紅屋，4根鐵路股道，組成了大山里的陳篆站。
紅屋內(nèi)分成行車室、宿舍、廚房等區(qū)域。在陳孟敏看來(lái)，隨著科技進(jìn)步，值班環(huán)境已經(jīng)改善太多?！瓣愖緞偨ǔ赡菚?huì)兒，連喝的水也沒有，只能買礦泉水帶進(jìn)來(lái)，洗澡、洗衣服的更別提了，夏天特別難受。”后來(lái)車務(wù)段安排打井、修路，專人送桶裝水供飲用，小站內(nèi)的生活逐漸好了起來(lái)。
陳孟敏最主要的工作在行車室里進(jìn)行。室內(nèi)空間不足20平方米，一部電話、6臺(tái)電腦、一張桌子、一個(gè)鐵柜和一個(gè)人。
他來(lái)到行車室，交接前一天的工作，簽收最新的列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃、檢查行車室設(shè)備是否正常等。隨后，他走出紅屋，對(duì)車站外圍進(jìn)行檢查，車站通道門是否鎖好、站場(chǎng)內(nèi)有無(wú)塑料袋等輕飄物。
凌晨0時(shí)到4時(shí)不安排列車運(yùn)行。維修部門充分利用這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，對(duì)線路、隧道、接觸網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，以保證第二天列車的正常運(yùn)行。
陳孟敏在施工維修作業(yè)期間，要核對(duì)單位下發(fā)的施工計(jì)劃內(nèi)容和施工單位登記的施工時(shí)間、地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容等等是否一致，有無(wú)違規(guī)和超范圍作業(yè)的內(nèi)容。
為了確保施工、維修作業(yè)安全，鐵路部門開發(fā)了電子登銷記系統(tǒng)，施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)都必須按時(shí)完成，并由相關(guān)單位按指紋確認(rèn)后才能進(jìn)入下一步操作?！斑@個(gè)系統(tǒng)幫了我們大忙，不用再像以前一樣搶干、蠻干，大大提高了施工維修的安全系數(shù)?！?/p>
站前有4根股道，平日里只用中間兩股正線。“雖然不常用兩股側(cè)線，但我們也一直準(zhǔn)備著嘞?！币坏┯龅絼?dòng)車組故障，陳孟敏需要馬上啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，安排同方向行駛的列車走上方備用股道。
近年來(lái)，麗水站和青田站相繼開通，兩站區(qū)間約60公里，中間地形復(fù)雜，隧道較多，線路、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備維修任務(wù)繁重。因此，陳篆站的紅屋成了一個(gè)據(jù)點(diǎn)，用于組織相關(guān)的施工和維修作業(yè)，為動(dòng)車順利通行提供了保障。
車站值班員就像螺絲釘，連接維修、通行、施工等環(huán)節(jié)，雖不起眼但至關(guān)重要。寒來(lái)暑往，四時(shí)更替。陳孟敏每年有一半的時(shí)間都在車站。即使每天做著重復(fù)的工作他也從不馬虎，在值班期間沒發(fā)生過一次安全事故。
“與其說(shuō)我陪鐵路，倒不如說(shuō)鐵路陪我。即使是除夕，陳篆站也會(huì)經(jīng)過百來(lái)趟列車。多一趟列車呼嘯而過，我的內(nèi)心就多一分安定?！标惷厦粽f(shuō)。
標(biāo)簽： 工人日?qǐng)?bào) 列車運(yùn)行 車站值班員
