全球熱議:“鋼軌醫(yī)生”蹚過皚皚白雪為春運(yùn)保駕護(hù)航
(資料圖)
原標(biāo)題 :“鋼軌醫(yī)生”蹚過皚皚白雪為春運(yùn)保駕護(hù)航
2月初的長白山區(qū)白雪皚皚，地處吉林省長白山區(qū)腹地的通化工務(wù)段管內(nèi)，厚厚的積雪還覆蓋在鐵路線旁。早7點(diǎn)，宮偉輝緊了緊衣領(lǐng)，踏著腳下嘎嘎作響的積雪，提前來到單位準(zhǔn)備工具。
宮偉輝是中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司通化工務(wù)段探傷車間工長。春運(yùn)期間，車間40名黨員主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)成立3支黨員突擊隊(duì)，宮偉輝作為其中一支黨員突擊隊(duì)的隊(duì)長，已帶領(lǐng)班組7名黨員在車間負(fù)責(zé)的探傷困難地段連續(xù)進(jìn)行加密探傷1個(gè)多月。
通化探傷工區(qū)擔(dān)負(fù)的梅集線鐵路是東北糧食、煤炭運(yùn)輸?shù)闹匾目拓涍\(yùn)輸通道，每年冬季都有大批旅客和物資要通過這條鐵路去往全國各地。
鋼軌是否健康，直接影響鐵路客貨運(yùn)輸安全。鐵路鋼軌探傷工的任務(wù)，就是對(duì)車輪下的兩根鋼軌進(jìn)行“CT”檢查，要利用超聲波探傷儀檢測(cè)鋼軌內(nèi)部，用小鏡子、小鐵錘等人工方式檢查鋼軌外部，及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼軌存在的傷損。
鋼軌“醫(yī)生”這項(xiàng)工作看似輕松，就是在線路上推著小車走走，來回看看，實(shí)際卻異常艱苦?！拔覀兠刻觳叫衅甙斯?，平均一天在兩萬步左右，步數(shù)能長期占領(lǐng)微信運(yùn)動(dòng)榜首?！碧絺嚅L程洪濤笑著說。
為保證檢查準(zhǔn)確，每一寸線路都要檢查到位，每一個(gè)鋼軌焊縫處，都要至少檢查兩遍。作業(yè)中遇到異常波形，他們就蹲在鋼軌旁邊，用手扒開雪堆，用小鏡子查看軌顎或軌底有無傷痕，小鏡子看不清時(shí)，就趴在冰冷的軌枕上，腦袋緊貼雪軌，用眼睛仔細(xì)看，用小儀器進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核檢查。
“春運(yùn)來往的旅客和咱們這里的煤炭、糧食都是從這條鋼軌上運(yùn)出去的，我們的工作只有細(xì)致、細(xì)致再細(xì)致才能為這個(gè)重要的鐵路運(yùn)輸線保駕護(hù)航?！睂m偉輝說。（工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 柳姍姍 彭冰 通訊員 李冬 王強(qiáng)）
標(biāo)簽： 中國鐵路 及時(shí)發(fā)現(xiàn) 超聲波探傷儀
