每日精選：C919交付，先進制造業(yè)騰飛
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原標題：C919交付，先進制造業(yè)騰飛
今天（12月9日），中國商飛公司向中國東方航空交付全球首架C919大型客機，飛機注冊號為B-919A。在交付儀式上，中國民航局頒發(fā)了B-919A的國籍登記證、標準適航證（AC）、電臺執(zhí)照。在此之前，C919已取得了型號合格證（TC）和生產(chǎn)許可證（PC），加之今日獲頒屬于每架飛機單機的標準適航證（AC），標志著C919將作為合格民用航空器投入國內(nèi)市場使用。
C919客機與人們?nèi)粘Ｃ窈匠鲂谐Ｒ姷目湛虯320系列客機和波音737系列客機，同為中程窄體干線客機，是當今世界民航市場需求量和使用量最大的客機類型。綜合空客、波音、商飛和航空工業(yè)在內(nèi)的多個飛機制造商的預測，未來二十年中國民航市場對窄體干線客機新機的需求量將為5000-7000架，而全球市場對窄體干線客機新機需求將超過30000架。如此海量的新機需求，意味著沒有一家飛機制造商有能力獨自吞下市場，對新公司、新飛機而言，未來的民航客機市場仍然是一片藍海。
可以說，C919生來逢時。作為按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)大型客機，C919是一款全面面向市場需求的民用大飛機，同時也是全球化合作的產(chǎn)物。C919許多核心部件由通用電氣、CFM國際等國外零部件制造承包商供應，中航沈飛、中航西飛等國內(nèi)供應商也全程參與研制。這些國際國內(nèi)零部件制造承包商的一個共同特點是，都為全球所有民用客機的制造服務。在一定意義上，C919擁有與A320和737同臺競技的實力。
航空制造是知識和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)門類眾多，全球化合作是趨勢，也是提高效率、降低成本的最優(yōu)選擇。沒有任何一個國家和國家共同體能夠獨立發(fā)展航空制造業(yè)。正是全球化合作，帶給了C919更優(yōu)異的性能，讓其以更契合國際通行的標準下線，更快融入民航客運市場。國產(chǎn)大飛機的研制生產(chǎn)成功，標志著中國航空制造能力的突破，航空制造產(chǎn)業(yè)集群的技術(shù)水平在國際合作中得到了進一步提升，國家綜合實力又向前邁進一步，先進制造業(yè)水平將迎來又一次騰飛。
中國商飛交付首架C919后，全球最大的兩家飛機制造商波音和空客都表示祝賀，稱中國為全球民航市場帶來一款新機型，期待業(yè)界同行繼續(xù)致力于航空業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展。這是一種認可，更是同臺競技的邀約。首架C919交付是中國航空制造業(yè)的新里程碑，也是新發(fā)展起點。我們有望在明年春季搭乘到C919執(zhí)飛的商業(yè)航班，與此同時，航空公司機隊運營管理、乘客飛行體驗等諸多商業(yè)化指標，對經(jīng)歷過適航取證各項嚴苛試驗的C919而言，將會是新的大考。（光明網(wǎng)評論員）
