世界觀察：數(shù)智賦能建設(shè)“最美橋塔”
原標(biāo)題：在百米高空建“移動(dòng)工廠” 讓智慧工地?fù)碛小白顝?qiáng)大腦”（引題）?
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數(shù)智賦能建設(shè)“最美橋塔”（主題）
工人日?qǐng)?bào)—中工網(wǎng)記者 張翀 通訊員 王嬋
長(zhǎng)江之畔，龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋南塔上下游塔柱高聳入云，緊鄰的兩臺(tái)塔吊長(zhǎng)臂揮舞，配合著吊裝需要穩(wěn)步運(yùn)轉(zhuǎn)，材料運(yùn)輸車(chē)在便道上穿梭，工程機(jī)械發(fā)出陣陣轟鳴，現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙景象。
龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋全線長(zhǎng)約5000米，主跨1560米，以懸索橋梁方式跨越長(zhǎng)江天塹。橋塔為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，塔座高4米，塔柱高237.5米?！敖ㄔO(shè)最美橋塔”“打造新的橋品牌標(biāo)桿”，這樣的施工定位奠定了龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋高質(zhì)量建設(shè)的總基調(diào)。為實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)，項(xiàng)目部堅(jiān)持“以設(shè)備促工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量提品質(zhì)”的工作思路，全面推行施工標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、智能化、精細(xì)化。
百米高空的“移動(dòng)工廠”
南塔施工場(chǎng)地毗鄰長(zhǎng)江大堤，高空作業(yè)使用傳統(tǒng)橋塔施工技術(shù)難以在降低安全風(fēng)險(xiǎn)、提升施工效率、保障施工質(zhì)量等方面有新突破，實(shí)現(xiàn)工廠化建造的一體化智能筑塔機(jī)就是南塔施工的“招牌”。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，筑塔機(jī)猶如給橋塔“穿”上一個(gè)“金剛罩”，將橋塔靠頂部密實(shí)地包裹起來(lái)。筑塔機(jī)總體高22.8米，平臺(tái)寬2.8米，重約280噸，是全封閉的空間衍架結(jié)構(gòu)，由四組架體連接成一個(gè)整體，再通過(guò)架體間的伸縮平臺(tái)形成環(huán)形施工平臺(tái)，共分為8層。
“乘坐施工電梯到達(dá)筑塔機(jī)入口層后，可以通過(guò)筑塔機(jī)內(nèi)的爬梯到不同操作層，同時(shí)進(jìn)行混凝土澆筑、模板施工、混凝土養(yǎng)護(hù)、塔柱修飾等各種作業(yè)?！表?xiàng)目總工高鑫林介紹，筑塔機(jī)基于移動(dòng)式工廠的建設(shè)理念設(shè)計(jì)，具有鋼筋部品調(diào)位、混凝土自動(dòng)輔助布料及振搗、智能養(yǎng)護(hù)、軌架爬升自動(dòng)倒換和智能控制、應(yīng)急逃生等多項(xiàng)功能，實(shí)現(xiàn)了工廠化建造條件。
“真是小系統(tǒng)解決大問(wèn)題。我們可以根據(jù)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，隨時(shí)決定是否開(kāi)啟養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)?！备喏瘟终f(shuō)，筑塔機(jī)自帶養(yǎng)護(hù)功能，有效克服混凝土體積大、暴露面大、養(yǎng)護(hù)要求高的問(wèn)題，避免因溫差、濕度和風(fēng)力等因素造成的混凝土開(kāi)裂現(xiàn)象，提升超高橋塔建造品質(zhì)。
鋼筋加工的“流水車(chē)間”
為進(jìn)一步給施工人員添上“安全鎖”，使高空的事情在地面做，讓危險(xiǎn)的事情由機(jī)器做，項(xiàng)目部將鋼筋綁扎、鋼筋焊接、墊塊安裝、預(yù)埋件安裝等大量高空作業(yè)轉(zhuǎn)為地面作業(yè)。同時(shí)，項(xiàng)目部通過(guò)二航局自主研發(fā)的專(zhuān)用設(shè)備，和國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的柔性鋼筋網(wǎng)片整體弧形彎折施工技術(shù)，使塔柱鋼筋在加工場(chǎng)進(jìn)行網(wǎng)片制作，再將彎折好的網(wǎng)片轉(zhuǎn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)定制拼裝胎架完成組拼，然后整體吊裝，最后通過(guò)錐套完成上下節(jié)段鋼筋連接。通過(guò)這種“分片預(yù)制、分節(jié)組裝、整體安裝”方式，最大化地將高空鋼筋作業(yè)轉(zhuǎn)入工廠化機(jī)械生產(chǎn)。
“我們塔柱上部結(jié)構(gòu)施工需要一年多的時(shí)間，騰云駕霧綁扎鋼筋，那每天都將是心懸在嗓子眼的日子，采用部品鋼筋施工就很好地解決了這一問(wèn)題。”南塔施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人袁小龍介紹，“一般每節(jié)段鋼筋需要大約15名工人在百米高空中綁扎近4天才能完成，采用新工藝后，只需要1天就能完成錐套筒連接，大大減少高空作業(yè)人員數(shù)量和施工時(shí)間，這讓大家著實(shí)安心了不少?！痹↓堈f(shuō)。
智慧工地的“最強(qiáng)大腦”
“存在人員未進(jìn)行交底”“特種作業(yè)人員證件無(wú)效”“塔式起重機(jī)維保記錄7天內(nèi)超期，請(qǐng)及時(shí)處理”……設(shè)備部長(zhǎng)邱琨登錄系統(tǒng)后，提升建議和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警一一詳細(xì)顯示。
“管理人員根據(jù)系統(tǒng)提示，能更有針對(duì)性地開(kāi)展人員教育、培訓(xùn)、取證和特種設(shè)備檢查、維修保養(yǎng)等工作。”邱琨介紹，這主要得益于“平安守護(hù)系統(tǒng)”的有效應(yīng)用。項(xiàng)目部應(yīng)用“平安守護(hù)”安全工程管控系統(tǒng)，建立“一人一檔”“一機(jī)一檔”，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控、異常預(yù)警，推進(jìn)安全管控關(guān)口前移。
同時(shí)，項(xiàng)目部積極應(yīng)用混凝土數(shù)字化云工廠系統(tǒng)，開(kāi)展混凝土智能施工，覆蓋包括混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸、澆筑全過(guò)程。有效輸入混凝土澆筑部位，就能準(zhǔn)確掌握應(yīng)該澆筑的混凝土標(biāo)號(hào)、配合比、澆筑方量等信息，并能實(shí)時(shí)跟蹤從澆筑令開(kāi)具到混凝土生產(chǎn)、出站、運(yùn)輸、澆筑的全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)混凝土施工相關(guān)部門(mén)的信息互通共享，打破信息傳遞壁壘，提高施工質(zhì)量和工作效率。而且通過(guò)信息采集和數(shù)據(jù)分析，可實(shí)現(xiàn)原材料全跟蹤，原材料廠商智能推薦及生產(chǎn)管控升級(jí)。
標(biāo)簽： 長(zhǎng)江大橋 最強(qiáng)大腦 施工技術(shù)
