天天速遞！打通堵點(diǎn) 讓快遞紙箱循環(huán)起來(lái)
【資料圖】
原標(biāo)題：打通堵點(diǎn) 讓快遞紙箱循環(huán)起來(lái)
木須蟲(chóng)
消費(fèi)者取出商品后，快遞包裝紙箱流向了何方？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然已有部分快遞驛站鼓勵(lì)消費(fèi)者留下快遞包裝，實(shí)現(xiàn)二次循環(huán)利用，但行業(yè)整體還未形成完善的快遞包裝回收機(jī)制。業(yè)內(nèi)人士建議，快遞包裝回收需要搭建社會(huì)化的循環(huán)體系，提升規(guī)模化回收循環(huán)效率。（見(jiàn)11月22日《北京日?qǐng)?bào)》）
快遞紙箱重復(fù)利用，指的是消費(fèi)者拆包后，完好的紙箱經(jīng)特定渠道返回銷售端繼續(xù)使用。這不僅對(duì)商家、物流企業(yè)及消費(fèi)者是有利的事情，而且能夠?qū)崿F(xiàn)資源節(jié)約、綠色環(huán)保的社會(huì)效益。然而，紙箱回收和循環(huán)利用還存在不少堵點(diǎn)。
首先，很多包裝箱的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)是按照“一次性”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的，其強(qiáng)度達(dá)不到反復(fù)使用的要求。而且，目前快遞包裹的封裝方式比較粗暴，如膠帶纏裹、快遞單強(qiáng)力粘貼等，導(dǎo)致拆件與清潔都不方便，包裝破損的比例很大。這也意味著快遞紙箱能被再利用的量偏小。
其次，目前的循環(huán)回收點(diǎn)多設(shè)在快遞驛站，初衷是希望人們收到快遞包裹拆掉后直接回收，但現(xiàn)實(shí)是人們或出于拿取方便不愿開(kāi)箱，或出于沒(méi)有激勵(lì)等因素，往往不會(huì)就地打開(kāi)紙箱將其留下。這就使得回籠紙箱量遠(yuǎn)低于預(yù)期。
此外，快遞紙箱循環(huán)利用還面臨成本問(wèn)題。目前，快遞紙箱回收、分類、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)尚無(wú)成熟、有效的渠道，商家購(gòu)置這些被回收來(lái)的紙箱，諸多環(huán)節(jié)都需要經(jīng)濟(jì)成本，分?jǐn)偟矫總€(gè)紙箱上，未必比新紙箱便宜。經(jīng)濟(jì)效益不足，循環(huán)利用的動(dòng)力自然不夠。
讓快遞紙箱循環(huán)利用走出碎片化、低效循環(huán)的困局，需要堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，對(duì)癥施策，健全制度規(guī)則，完善利益調(diào)節(jié)，走精細(xì)化、制度化治理的路子。比如，建立快遞紙箱循環(huán)利用標(biāo)準(zhǔn)，逐步提高可循環(huán)快遞紙箱在電商快件包裝中的應(yīng)用比例；嘗試探索快遞網(wǎng)點(diǎn)回收激勵(lì)機(jī)制，引導(dǎo)消費(fèi)者配合回收，打通紙箱包裝“回流”渠道，等等。
盡快讓快遞紙箱高效循環(huán)起來(lái)，這是物流業(yè)、電子商務(wù)快速發(fā)展的當(dāng)下，亟待應(yīng)對(duì)的問(wèn)題，也是發(fā)展綠色、低碳經(jīng)濟(jì)的必然要求。相關(guān)工作的步伐應(yīng)再快些。
標(biāo)簽： 循環(huán)利用 快遞包裹
