繼續(xù)做好優(yōu)化供給這篇文章
原標題：繼續(xù)做好優(yōu)化供給這篇文章
回首中國鋼鐵業(yè)10年變遷，從產能過剩、經營困難到創(chuàng)新捷報頻傳、總體形勢向好，轉折背后的關鍵，正是供給側結構性改革的鑄造與淬煉。
黨的十八大以來，隨著我國進入經濟發(fā)展新常態(tài)，鋼材市場需求有所回落，過去鋼鐵業(yè)快速發(fā)展過程中積累的一些矛盾和問題逐漸顯露。特別是大量低端落后產能的存在，擾亂了市場秩序，導致“劣幣驅逐良幣”。2016年起，隨著去產能工作的深入推進，鋼鐵業(yè)產能回歸合理水平，供求關系不斷改善，更多企業(yè)扭虧為盈。
“壯士斷腕、刮骨療傷”，為鋼鐵業(yè)“鳳凰涅槃、浴火重生”創(chuàng)造了條件。企業(yè)日子好過了，研發(fā)、改造、轉型就有了更多本錢。像寶武馬鋼，研發(fā)投入率從2017年的1%提高到2021年的近4%，由此促成一項項創(chuàng)新成果。通過技術創(chuàng)新拓展市場，通過智能制造提升生產效率，通過精益管理增強產品質量，通過節(jié)能改造滿足更加嚴格的環(huán)保要求……經營形勢向好，為一家家鋼鐵企業(yè)邁向高質量發(fā)展奠定了基礎。
綜合分析國內外形勢和我國發(fā)展階段性特征，“十四五”時期制約我國經濟發(fā)展的因素，供給和需求兩側都有，但矛盾的主要方面仍在供給側。建設強大而有韌性的國民經濟循環(huán)體系，提升產業(yè)鏈供應鏈現代化水平，仍然需要鋼鐵業(yè)堅定不移深化供給側結構性改革，繼續(xù)做好優(yōu)化供給這篇文章，以破立并舉贏得更加廣闊的未來。
“破”要始終如一、久久為功，為鋼鐵業(yè)長遠健康發(fā)展保駕護航。
當前，工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化等的深入推進，給鋼鐵業(yè)帶來了巨大需求。同時要看到，我國鋼鐵產量長年占據全球一半以上，總體產能已經足夠支撐經濟社會發(fā)展，不需要也不應該繼續(xù)擴大“總盤子”。特別在需求旺盛、價格走高的階段，尤其要抑制產能擴張的沖動，避免“一哄而上”、重走老路。再者，順利實現“雙碳”目標，也要求目前碳排放量僅次于火電行業(yè)的鋼鐵業(yè)盡快研究和應用低碳技術，繼續(xù)壓減那些環(huán)保水平低、能耗高、工藝裝備落后的產能，進一步鞏固提升去產能成果。
“立”要方向明確、奮發(fā)有為，為相關產業(yè)進步和經濟社會發(fā)展貢獻力量。
作為國民經濟所需的重要原材料，鋼鐵在制造、建筑等領域用途廣泛，一些高端鋼材更是作用特殊，甚至無可替代。像去年太鋼研發(fā)的不銹鋼冷軋板產品，就破解了集成電路等行業(yè)所需材料的“卡脖子”難題，應用于白鶴灘水電站電機轉子中的高等級磁軛鋼產品也實現了進口替代。可以看到，近年來鋼鐵業(yè)的自給水平有所提升，但仍有部分關鍵核心技術尚未掌握、部分高端鋼材難以生產。為此，鋼鐵企業(yè)仍需加大投入、潛心研發(fā)，盡早攻克關鍵核心技術，為保障產業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定添磚加瓦。
補足短板，鋼鐵業(yè)有潛力有空間，鍛造長板，鋼鐵業(yè)同樣大有可為。近年來，鋼鐵業(yè)通過與高鐵、核電、家電、新能源汽車等行業(yè)精誠合作，既開拓了自身市場，也增強了合作伙伴的國際競爭力。未來，通過深化產學研合作、加強跨行業(yè)互動，鋼鐵業(yè)完全可以創(chuàng)造更多“全球首發(fā)產品”，與產業(yè)鏈上下游共同進步。
我們相信，“十四五”乃至更長一段時期，鋼鐵業(yè)持之以恒、奮發(fā)有為，必將為中國制造的整體躍升作出新的更大貢獻。
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