面對困境，讓網(wǎng)約車司機不再“單打獨斗”
【工人日報社評】
原標題：面對困境，讓網(wǎng)約車司機不再“單打獨斗”
工人日報-中工網(wǎng)評論員 林琳
作為新就業(yè)形態(tài)勞動者和新業(yè)態(tài)企業(yè)，網(wǎng)約車司機及平臺企業(yè)都可能面臨一些新情況、新問題，有時需要“摸著石頭過河”。有關(guān)部門應(yīng)該做的是不斷規(guī)范行業(yè)運營，確保其在法治的軌道上前行，通過對相關(guān)從業(yè)者不斷加大維權(quán)服務(wù)力度，激發(fā)其工作、服務(wù)的主動性和積極性，提升行業(yè)服務(wù)質(zhì)量，促進平臺經(jīng)濟規(guī)范、健康、高質(zhì)量發(fā)展。
近日，交通運輸部發(fā)布今年4月網(wǎng)約車運營數(shù)據(jù)——全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺4月份共收到訂單信息4.76億單，環(huán)比下降11.6%。此前的數(shù)據(jù)顯示，3月全國網(wǎng)約車共產(chǎn)生5.39億份訂單，同比下滑超29%。
不難看出，網(wǎng)約車行業(yè)訂單受疫情等因素影響持續(xù)下滑。這也意味著，網(wǎng)約車司機的收入會受到不小的影響。
網(wǎng)約車按下慢行鍵、網(wǎng)約車司機陷入困境，某種角度上也在敦促相關(guān)平臺為擺脫困境及未來發(fā)展籌謀。如何維持合規(guī)司機群體的穩(wěn)定性，讓他們更有歸屬感、職業(yè)認同感，是重中之重。
有業(yè)內(nèi)分析顯示，隨著行業(yè)景氣度的下降和監(jiān)管政策的日益趨嚴，網(wǎng)約車平臺在司乘兩端的著力點開始發(fā)生變化，從以往對用戶流量的重視，逐步轉(zhuǎn)移為對合規(guī)運力的保障。多家平臺不約而同通過完善司機權(quán)益和改善服務(wù)，來穩(wěn)定和提升平臺的運力供給保障。
時下，很多人的出行離不開網(wǎng)約車。在與司機的攀談中，不少乘客會聽到司機聊起工作中的煩心事，比如，平臺派單不夠科學(xué)，讓司機從十幾公里外趕到，結(jié)果乘客的行程也就兩三公里；等乘客時，停遠了乘客不愿意，停近了可能吃罰單；往往不知道這一單乘客到底付了多少錢，平臺抽走了多少錢；搞不清楚獎勵機制，多干了活但可能并沒多掙到錢；每天工作十幾個小時，健康難獲保證……好在這些煩心事逐漸得到正視和重視，也在一步步迎來轉(zhuǎn)變和改善。
從監(jiān)管層面來說，有關(guān)部門先后發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》《關(guān)于維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益的指導(dǎo)意見》《關(guān)于加強交通運輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障工作的意見》《關(guān)于推動平臺經(jīng)濟規(guī)范健康持續(xù)發(fā)展的若干意見》等，對包括網(wǎng)約車司機在內(nèi)的新就業(yè)形態(tài)勞動者的權(quán)益、平臺企業(yè)應(yīng)該履行的職責和義務(wù)予以明確，對網(wǎng)約車司機關(guān)心的收入分配規(guī)則、勞動報酬計算規(guī)則和標準、勞動強度等問題給出回應(yīng)，對健全最低工資和支付保障制度、開展平臺靈活就業(yè)人員職業(yè)傷害保障試點、探索用工企業(yè)購買商業(yè)保險等機制提出要求。各地交通運輸主管部門也相繼出臺了多項政策，以幫助網(wǎng)約車行業(yè)及其從業(yè)者紓困解難。
從平臺企業(yè)來說，不少平臺對從業(yè)司機給予不同程度的激勵，通過分時段免車傭、單量任務(wù)獎勵、流水保底等形式，提高司機群體的整體收入；一些平臺推出學(xué)歷提升獎勵、司機心靈驛站、特別關(guān)愛慰問金、免費體檢福利、司機子女助學(xué)金與獎學(xué)金計劃等舉措；一些平臺在其線下站點為司機提供免費洗車、免費休息室、平價午餐以及安全教育等。凡此種種，都在向著關(guān)愛網(wǎng)約車司機、提升其歸屬感與幸福感努力。
與此同時，工會組織也在積極作為，把網(wǎng)約車司機作為推動建會入會的重點群體，最大限度吸收交通運輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員加入工會組織；搭建從業(yè)人員與新業(yè)態(tài)企業(yè)溝通平臺，探索建立雙方平等協(xié)商機制，或收集網(wǎng)約車司機訴求、反映給相關(guān)職能部門協(xié)調(diào)解決；為網(wǎng)約車司機送上法律援助、技能提升、平安保障等，將戶外勞動者驛站變身為24小時開放的網(wǎng)約車司機之家……無疑，這些工作是讓網(wǎng)約車司機遇到困境和難題時不再“單打獨斗”，而是有了“娘家人”的幫助和依靠。
作為新就業(yè)形態(tài)勞動者和新業(yè)態(tài)企業(yè)，網(wǎng)約車司機及平臺企業(yè)都可能面臨一些新情況、新問題，有時需要“摸著石頭過河”。有關(guān)部門應(yīng)該做的是不斷規(guī)范行業(yè)運營，確保其在法治的軌道上前行，通過對相關(guān)從業(yè)者不斷加大維權(quán)服務(wù)力度，激發(fā)其工作、服務(wù)的主動性和積極性，提升行業(yè)服務(wù)質(zhì)量，促進平臺經(jīng)濟規(guī)范、健康、高質(zhì)量發(fā)展。
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