又雙叒叕現(xiàn)的新能源車?yán)m(xù)航問題并非無解
原標(biāo)題：又雙叒叕現(xiàn)的新能源車?yán)m(xù)航問題并非無解
近日，有媒體再度關(guān)注新能源車?yán)m(xù)航里程問題。媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少新能源汽車廠商都打出了“超長續(xù)航”的廣告，但消費(fèi)者購車后發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程往往會縮水，有的只有標(biāo)稱里程的一半，關(guān)于純電新能源汽車?yán)m(xù)航里程打折問題的投訴早已屢見不鮮。
新能源汽車以純電產(chǎn)品為主，此類新能源車上市至今，續(xù)航里程問題始終未能得到解決。受制于技術(shù)因素，動力電池標(biāo)稱續(xù)航里程會受到溫度、使用年限等多種因素影響。國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的2021年數(shù)據(jù)中，新能源汽車缺陷線索報(bào)告3033例，反映動力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)問題占新能源汽車缺陷線索的52.5%。在一段時間內(nèi)，具備長航程且不易受使用環(huán)境因素影響的動力電池將很難商業(yè)量產(chǎn)。這將意味著新能源車消費(fèi)者仍將受到續(xù)航里程的困擾。
當(dāng)前，純電新能源車是世界各國汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢。公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2021年年底，全國新能源汽車保有量達(dá)784萬輛。新能源汽車數(shù)量如此之眾，而續(xù)航里程的技術(shù)問題懸而未決，短時間內(nèi)要保障消費(fèi)者權(quán)益，則必須從規(guī)范純電新能源車廣告宣傳下手。
廣告數(shù)據(jù)指標(biāo)通常都會以小字標(biāo)注，該數(shù)據(jù)是在某種特定環(huán)境下進(jìn)行測試的結(jié)果，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。這樣的數(shù)據(jù)是在理想狀態(tài)下實(shí)驗(yàn)得出的，顯然無法匹配消費(fèi)者各種各樣的使用場景。對于絕大多數(shù)消費(fèi)者而言，新能源車品牌官方數(shù)據(jù)是其判斷購買與否的主要依據(jù)，理想狀態(tài)下的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與實(shí)際情況不符，消費(fèi)者使用體驗(yàn)存在巨大落差，從而導(dǎo)致消費(fèi)者投訴事件發(fā)生。
新能源車作為大額大件商品，與普通商品有本質(zhì)上的不同，即消費(fèi)者即使不滿意，也無法隨意更換或棄之不用。這意味著消費(fèi)者買到不稱心的新能源車，往往只能吃悶虧。從這一角度出發(fā)，要求新能源車車企必須做好對消費(fèi)者的應(yīng)盡告知義務(wù)，這樣的強(qiáng)力約束能夠削弱賣方市場設(shè)置的信息壁壘，讓買賣雙方的交易呈現(xiàn)市場經(jīng)濟(jì)最基本的平等公平原則。讓消費(fèi)者閉眼買到稱心如意的商品，是一個正常市場交易環(huán)境應(yīng)有的場景。畢竟，不能要求消費(fèi)者在購物前掌握所購商品的所有知識。
讓新能源車數(shù)據(jù)透明、交易公平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。新能源車?yán)m(xù)航里程縮水的技術(shù)問題短時無法解決，完善充電樁等保障新能源車正常出行的公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)理應(yīng)加強(qiáng)。傳統(tǒng)汽車之所以不被消費(fèi)者吐槽類似問題，是因?yàn)榧佑驼痉植紡V泛，消費(fèi)者加油便捷。同理，加大公共充電樁建設(shè)，讓新能源車方便、高效充電，在一定程度上也能緩解人們的里程焦慮。推廣新能源車是為了綠色節(jié)能減排，完善充電樁建設(shè)、解決當(dāng)前新能源車?yán)m(xù)航里程短板問題，也能夠促進(jìn)消費(fèi)者認(rèn)可新能源車產(chǎn)品。（光明網(wǎng)評論員）
標(biāo)簽：
