股價(jià)回到五年前基本盤遭“蠶食” 阿里三季報(bào)難覓亮點(diǎn)
分抵消了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)整體需求放緩的影響。據(jù)了解，阿里云來自非互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的客戶收入占抵銷跨分部交易后收入的52%。
國際業(yè)務(wù)“增收降利”
隨著蔣凡調(diào)任，疊加國內(nèi)業(yè)務(wù)增速放緩，包括速賣通(AliExpress)、Lazada等國際業(yè)務(wù)受到了更多的關(guān)注。
目前，國際業(yè)務(wù)為阿里帶來了占比7%的營收，約為164.5億元，是除中國商業(yè)、阿里云之外帶來營收最多的業(yè)務(wù)。不過，該業(yè)務(wù)目前仍在虧損狀態(tài)，季度經(jīng)調(diào)整EBITA(利稅攤銷前利潤)達(dá)到虧損近3億元，同比翻倍，利潤率也從去年同期的-10%下降至-18%。
財(cái)報(bào)披露，該板塊年度活躍消費(fèi)者首破3億。其中，Lazada的訂單量同比增長52%，Trendyol訂單增長為49%。不過，該增長被速賣通訂單數(shù)量減少所抵消。據(jù)介紹，速賣通業(yè)務(wù)因受到“價(jià)值低于22歐元的訂單包裹增值稅豁免取消”等因素影響，訂單數(shù)量減少明顯。
所有國際業(yè)務(wù)中，Lazada被寄予厚望。阿里旗下的Lazada和騰訊投資的Shopee正換到東南亞戰(zhàn)場上重新角逐。財(cái)報(bào)顯示，國際業(yè)務(wù)虧損加劇的主要原因就在于用于用戶獲取和提升活躍度的營銷支出增加。
不過，2020年四季度以來，阿里國際業(yè)務(wù)中零售部分的增長幾乎停滯，僅從當(dāng)期的101.6億元增長至如今的116.1億元，年內(nèi)增幅僅14%。相比之下，國際業(yè)務(wù)中的批發(fā)業(yè)務(wù)的增長更為明顯，增幅為29%。
調(diào)整或仍繼續(xù)
從去年反壟斷落槌以來，從資本市場的反應(yīng)來看，阿里的風(fēng)險(xiǎn)顯然并未出清。反應(yīng)到股價(jià)上，阿里于近期屢創(chuàng)新低，甚至跌到量到位，回到了5年前的水平。
反饋到內(nèi)部，阿里開始調(diào)整姿勢，人事調(diào)動的步子越邁越大，組織調(diào)整也顯得更為頻繁。
去年12月，阿里巴巴組織架構(gòu)大調(diào)整。任命戴珊和蔣凡分別負(fù)責(zé)新設(shè)立的“中國數(shù)字商業(yè)”和“海外
標(biāo)簽： 阿里巴巴 董事會主席 收入預(yù)期 歸母凈利潤 首席執(zhí)行官
