很多消費(fèi)者在選購(gòu)純電動(dòng)車(chē)時(shí)，都會(huì)有些疑問(wèn)。“新勢(shì)力造車(chē)靠譜嗎？車(chē)內(nèi)各項(xiàng)功能、個(gè)性化配置到底有沒(méi)有用？買(mǎi)車(chē)時(shí)如何能避免踩雷？”為了找到答案，近日記者在車(chē)質(zhì)網(wǎng)、汽車(chē)投訴網(wǎng)以及各大汽車(chē)論壇上搜索發(fā)現(xiàn)，新勢(shì)力造車(chē)的產(chǎn)品或多或少有一些不完備之處，下面為您總結(jié)了被投訴最多的十大汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題。

虛標(biāo)續(xù)航

涉及車(chē)型：零跑S01等

“行駛了187km后，表顯續(xù)航剩下45km，按照這個(gè)比例測(cè)算，實(shí)際續(xù)航只有220km左右”，一位零跑S01車(chē)主表示，即使是最低配車(chē)型，廠家標(biāo)稱(chēng)續(xù)航也有305km。

在各大汽車(chē)投訴類(lèi)網(wǎng)站上，此類(lèi)投訴并不少見(jiàn)。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，消費(fèi)者眼中的“續(xù)航里程虛高”，本質(zhì)上是國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)通用的宣傳策略。

電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程有三個(gè)值，一個(gè)是60km等速下測(cè)得的里程，一個(gè)是按照NEDC綜合工況(新標(biāo)歐洲循環(huán)測(cè)試)下測(cè)得的里程，一個(gè)是消費(fèi)者駕駛過(guò)程中的實(shí)際里程。由于用戶(hù)在實(shí)際使用過(guò)程中，所面臨的環(huán)境，比NEDC工況更為復(fù)雜、嚴(yán)苛，更不可能出現(xiàn)持續(xù)的等速行駛，因此這三個(gè)續(xù)航里程的關(guān)系是等速里程＞NEDC里程＞實(shí)際里程。但在宣傳中，車(chē)企往往只提前兩個(gè)數(shù)值，甚至強(qiáng)調(diào)60km等速下的續(xù)航里程，這也就造成消費(fèi)者在使用過(guò)程中感覺(jué)實(shí)際里程縮水。

選購(gòu)建議：在購(gòu)車(chē)前不妨親自試駕一段路程，對(duì)比車(chē)載電腦小計(jì)里程與剩余續(xù)航里程數(shù)據(jù)，可大概估算出車(chē)輛實(shí)際“掉電速度”。不過(guò)，續(xù)航能力受天氣影響及車(chē)載用電器如空調(diào)的影響較大，消費(fèi)者還需知悉。

充電故障

涉及車(chē)型：零跑S01等

“零跑S01官宣在30分鐘內(nèi)能夠?qū)㈦娏繌?0%充至80%，但實(shí)際充電速度慢一倍都不止”，像充電速度慢的這一類(lèi)問(wèn)題，在很多純電動(dòng)車(chē)主眼中也是非常常見(jiàn)的。

根據(jù)一份某充電樁運(yùn)營(yíng)商的招標(biāo)文件來(lái)看，60kW的直流充電樁為招標(biāo)主流，但是這只是理論功率，通常情況下峰值功率一般只有40kW左右，實(shí)際充電的速度是由充電樁和電池充電速率共同決定的。

選購(gòu)建議：光靠充電樁并不能保證快充的速率，想要更快的充電速度，對(duì)于車(chē)輛電池的要求也非常高，所以研究電池參數(shù)也是選車(chē)前的必修課。

空調(diào)系統(tǒng)故障

涉及車(chē)型：云度π1等

“空調(diào)無(wú)法調(diào)節(jié)溫度，調(diào)節(jié)按鈕根本不起作用，出風(fēng)口又不可以密封，現(xiàn)在開(kāi)車(chē)要戴手套帽子，實(shí)在太冷了。”一位云度π1車(chē)主在投訴信中表示。

選購(gòu)建議：買(mǎi)車(chē)前一定要親自試駕，即使交付車(chē)款前不能開(kāi)動(dòng)車(chē)輛，但用鑰匙啟動(dòng)車(chē)輛并檢測(cè)車(chē)輛內(nèi)部用電器的工作情況，大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)店還是允許的。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障

涉及車(chē)型：云度π3等

“從買(mǎi)車(chē)回家路上就發(fā)現(xiàn)車(chē)輛底盤(pán)有異響，售后跟我說(shuō)新車(chē)需要磨合。在接下來(lái)的一年內(nèi)，在服務(wù)站維修時(shí)間接近一個(gè)月，云度汽車(chē)的客服電話(huà)打了無(wú)數(shù)，可是問(wèn)題一直未能得到解決。”一位來(lái)自湖北省荊門(mén)市的云度π3車(chē)主表示。

眾所周知，汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能是按照駕駛員的意愿控制汽車(chē)的行駛方向，它對(duì)汽車(chē)的行駛安全至關(guān)重要，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，可能直接影響人身安全。

選購(gòu)建議：買(mǎi)車(chē)前一定要親自試駕感受，并參考其他車(chē)主的建議，比如提前加入車(chē)友論壇，了解其他人對(duì)于車(chē)輛的實(shí)際使用感受。

動(dòng)力系統(tǒng)故障

涉及車(chē)型：威馬EX5等

“本人提車(chē)后，車(chē)輛未離開(kāi)4s店就發(fā)生故障，在行駛過(guò)程中突然失去動(dòng)力，系統(tǒng)提示主電池?cái)嚅_(kāi)、高壓故障等，經(jīng)店檢測(cè)未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，已開(kāi)過(guò)發(fā)票為由，拒不退款。”一位威馬EX5的車(chē)主表示。

比上述這位車(chē)主遭遇更坎坷的還有一位領(lǐng)途車(chē)主：“動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題后，維修等了幾個(gè)月，售后人員還把配件給我，讓我自己修。”

動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車(chē)的主要部件，其好壞直接影響著整車(chē)安全性及可靠性。很多由于電池內(nèi)部短路造成的火災(zāi)隱患也是比比皆是，廠家還應(yīng)該將相關(guān)問(wèn)題重視起來(lái)。

選購(gòu)建議：盡量選擇大品牌、有售后保障廠家的產(chǎn)品。

剎車(chē)系統(tǒng)故障

涉及車(chē)型：小鵬G3、云度π1、理想ONE等

今年4月30日，一位理想ONE車(chē)主行駛中遇到助力系統(tǒng)停止工作的故障，該車(chē)主通過(guò)制動(dòng)能量回收所帶來(lái)的減速效果，將車(chē)輛開(kāi)至安全區(qū)域停車(chē)。理想汽車(chē)隨即發(fā)布一份說(shuō)明：經(jīng)技術(shù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，故障是由于制動(dòng)系統(tǒng)中提供助力的機(jī)電伺服助力機(jī)構(gòu)故障引起的：該部件一電子元件偶發(fā)通信故障，導(dǎo)致剎車(chē)助力系統(tǒng)失效。

相比之下，云度π1車(chē)主就沒(méi)有這樣“幸運(yùn)”了，“正常行駛途中，突然車(chē)身前方冒煙，剎車(chē)失靈，為了避免給他人造成不必要的傷害，自行撞到路邊樹(shù)上，造成駕乘人員胸椎骨折、腰椎骨折。事發(fā)后車(chē)主分別聯(lián)系了銷(xiāo)售商、4S店、售后服務(wù)人員、制造商，均相互推脫，不解決實(shí)質(zhì)性問(wèn)題。”他在投訴信件中無(wú)奈地表示。

除了云度，小鵬汽車(chē)G3也有相關(guān)投訴案例：“高速上啟動(dòng)ACC功能后，本可以自動(dòng)控制加速和剎車(chē)，但前車(chē)減速時(shí)G3卻提示剎車(chē)失敗，只能人為進(jìn)行剎車(chē)處理。此外，很多次掛D擋啟動(dòng)時(shí)，結(jié)果車(chē)輛往后跑。去維修廠檢測(cè)，售后以及技術(shù)人員表示經(jīng)檢測(cè)沒(méi)有問(wèn)題。”

選購(gòu)建議：相關(guān)投訴案件多發(fā)，購(gòu)車(chē)前不妨多關(guān)注投訴相關(guān)網(wǎng)站、論壇，遠(yuǎn)離“問(wèn)題車(chē)型”。

裝配問(wèn)題

涉及車(chē)型：特斯拉Model3等

敞篷車(chē)天窗漏水我們司空見(jiàn)慣，但是一輛沒(méi)有天窗的硬頂車(chē)在下雨天漏水，你見(jiàn)過(guò)嗎？

去年2月，首批特斯拉 Model 3 抵達(dá)天津港，第一批車(chē)主提車(chē)之后， Model 3 問(wèn)題大量爆發(fā)，其中裝配問(wèn)題最為常見(jiàn)，不少車(chē)型都出現(xiàn)了“車(chē)外下大雨，車(chē)內(nèi)下小雨”的情況。

選購(gòu)建議：盡量不要當(dāng)試驗(yàn)的“小白鼠”，尤其是購(gòu)買(mǎi)價(jià)格昂貴的汽車(chē)類(lèi)大宗消費(fèi)品，購(gòu)買(mǎi)前不妨先以顧客視角觀察一段時(shí)間。

交付難

涉及車(chē)型：天際ME7、拜騰汽車(chē)等

“2019年上海國(guó)際車(chē)展期間，天際汽車(chē)首款車(chē)型ME7正式上市，按照官方消息，天際ME7將會(huì)在年內(nèi)正式交付用戶(hù)。但新車(chē)上市一年后，仍然遲遲不能交付”。

此外，拜騰汽車(chē)首款產(chǎn)品——M-Byte，由于外形炫酷并在車(chē)內(nèi)裝有一塊貫穿左右的超級(jí)大屏，不少人都非常感興趣。可惜的是，新車(chē)的交付時(shí)間一推再推，內(nèi)部人士表示，推遲交付的原因是因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題頻出。

選購(gòu)建議：為了保證產(chǎn)品質(zhì)量而延期交付車(chē)輛，是廠家負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，那些“迫不及待”的消費(fèi)者，不妨耐心等等。

軟件故障

涉及車(chē)型：威馬EX5、蔚來(lái)ES8等

“中控屏幕導(dǎo)航時(shí)會(huì)出現(xiàn)死機(jī)，需要強(qiáng)制關(guān)機(jī)重啟才可以解決”，這位威馬EX5車(chē)主時(shí)常出現(xiàn)的問(wèn)題可謂非常影響駕駛安全，一旦在高速路上停車(chē)重新設(shè)置導(dǎo)航，安全風(fēng)險(xiǎn)意味著成倍增加。

“我的蔚來(lái)ES8在進(jìn)場(chǎng)檢查后的第二天，維修專(zhuān)員表示是由于軟件漏洞導(dǎo)致后備箱沒(méi)有關(guān)閉，雨水打濕了隔音棉，燒壞了功放線(xiàn)路等設(shè)備。”雖然電動(dòng)后備箱能夠給我們帶來(lái)更多的使用便利，但它的“大腦”一旦罷工，說(shuō)不定會(huì)帶來(lái)一些意想不到的麻煩。

選購(gòu)建議：買(mǎi)車(chē)前可以盡可能多地了解車(chē)內(nèi)設(shè)備供應(yīng)商品牌，查看是否有品質(zhì)保證。

售后問(wèn)題

涉及車(chē)型：云度π1等

“駕車(chē)途中轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)就會(huì)有嘎吱嘎吱的聲音，4S店工作人員告知問(wèn)題是方向機(jī)故障，需要更換。直到一周后，4S店的工作人員仍表示沒(méi)有配件。”一位云度π1車(chē)主表示。

此外，一些市場(chǎng)占有率小的車(chē)型，也是售后問(wèn)題頻出，如政策不完善、態(tài)度蠻橫等。

選購(gòu)建議：消費(fèi)者購(gòu)車(chē)交款之前一定要擦亮雙眼，通常來(lái)講，選購(gòu)保有量大、人盡皆知的產(chǎn)品通常不會(huì)出錯(cuò)。文/張凱