環(huán)球觀速訊丨貨運(yùn)平臺(tái)被指“大數(shù)據(jù)殺熟”？ 滿幫回應(yīng)：不存在也沒(méi)必要
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近日，有網(wǎng)友通過(guò)網(wǎng)絡(luò)短視頻發(fā)布、改編有關(guān)“運(yùn)滿滿”找貨的內(nèi)容，聲稱運(yùn)滿滿平臺(tái)對(duì)于位于同一出發(fā)地、不同注冊(cè)地的司機(jī)區(qū)別對(duì)待，在搜尋同樣路線時(shí)，會(huì)故意通過(guò)大數(shù)據(jù)展現(xiàn)給注冊(cè)地不在出發(fā)地的司機(jī)低價(jià)回程訂單，指責(zé)運(yùn)滿滿平臺(tái)通過(guò)“大數(shù)據(jù)殺熟”壓榨司機(jī)。
針對(duì)以上內(nèi)容，滿幫集團(tuán)經(jīng)內(nèi)部核實(shí)，澄清聲明如下：
1、 運(yùn)滿滿、貨車幫平臺(tái)關(guān)于司機(jī)找貨的搜索、推薦不僅根據(jù)條件查詢，還會(huì)綜合考慮該司機(jī)常跑線路、拉貨偏好等多種因素，以及貨源線路、司機(jī)車長(zhǎng)車型等進(jìn)行更為精準(zhǔn)和智能的匹配。同時(shí)因展示位置有限，貨源較多的熱門路線還可能進(jìn)行一定隨機(jī)分配。千人千面展示的目的也是為了司機(jī)師傅更好、更快地成交，這也是視頻中反映的“不同的人在同一個(gè)找貨線路看到的貨不一樣”的原因。
2、 但運(yùn)滿滿、貨車幫平臺(tái)從未、也不會(huì)依據(jù)用戶偏好數(shù)據(jù)和算法，針對(duì)不同注冊(cè)地的司機(jī)做在貨源價(jià)格上區(qū)別對(duì)待。以最早視頻中反饋的“新疆-河北”線路為例，經(jīng)過(guò)調(diào)取新疆、河北為注冊(cè)地的司機(jī)在“新疆-河北”雙向線路的同期成交數(shù)據(jù)，并未發(fā)現(xiàn)成交的噸公里價(jià)有顯著差異。
3、 我們也測(cè)試了不同注冊(cè)地司機(jī)在同一地點(diǎn)找同一路線貨源的實(shí)際情況，司機(jī)師傅看到的推薦貨源和排序確有差異，主要因?yàn)樗緳C(jī)、車型和貨源等不同因素差異，但這些貨源訂單的價(jià)格并無(wú)明顯的異常，更不存在所謂刻意針對(duì)某一部分司機(jī)推薦低價(jià)訂單的情況。
4、 所謂大數(shù)據(jù)殺熟通常是用數(shù)據(jù)算法來(lái)調(diào)高價(jià)格以使利潤(rùn)最大化。從收益的角度來(lái)說(shuō)，運(yùn)滿滿平臺(tái)沒(méi)有必要反向操作“大數(shù)據(jù)殺熟“，故意向部分司機(jī)壓低訂單價(jià)格，畢竟這樣平臺(tái)反而要受損（少收了技術(shù)服務(wù)費(fèi)）
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