環(huán)球熱文：小鵬汽車發(fā)布 SEPA 2.0 扶搖架構(gòu)，全域 800V 高壓 SiC 碳化硅平臺
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IT之家 4 月 16 日消息，在今日舉行的小鵬汽車 2023 技術(shù)架構(gòu)發(fā)布會上，小鵬正式推出了新一代技術(shù)平臺 ——SEPA 2.0 扶搖全域智能進化架構(gòu)。這是國內(nèi)唯一量產(chǎn)前后一體式鋁壓鑄、全域 800V 高壓 SiC 碳化硅平臺，宣稱是“無人駕駛前的終極技術(shù)架構(gòu)”“新定義高端智能電動汽車，將保持 3 年技術(shù)領(lǐng)先！”
據(jù)介紹，該系列歷經(jīng)五年研發(fā)，累計投入超 100 億元，具有效率快、質(zhì)量高、成本低的特點，號稱“無人駕駛前的終極技術(shù)架構(gòu)，保持 3 年技術(shù)領(lǐng)先”。它可以將小鵬的新車型研發(fā)周期將縮短 20%，基于架構(gòu)部分的零部件通用化率最高能達到 80%。
何小鵬稱“目前小鵬汽車內(nèi)部有 10 款車型正在研發(fā)”。也就是說，小鵬后續(xù)將推出大約 10 款左右基于「扶搖」架構(gòu)打造的新車。何小鵬表示 800V XPOWER 的綜合效率達 92%，比美系頭部品牌的電動車的 91.4% 更高。
何小鵬表示，基于扶搖架構(gòu)車型將標配全域 800V 高壓 SiC 碳化硅平臺、標配 3C 電芯，兼容 4C 電芯，還有全新 800V XPower 電驅(qū)以及 X-HP 智能熱管理系統(tǒng)（IT之家注：4C 系統(tǒng) 5 分鐘補能 250km，而 3C 電芯則是 5 分鐘 200km）。
值得一提的是，新車所用電芯是來自小鵬和供應商一起生產(chǎn)的，CIB 電池到車身的技術(shù)是小鵬自己研究的。CIB 電池的內(nèi)核是兼容 800V 3C 充電。包含了后面的改款車型，都會用上「800V」平臺。
此外，扶搖架構(gòu)采用了 ×-EEA 中央超算 + 域控制，兼容多種同級領(lǐng)先懸架。其他方面，該架構(gòu)還擁有 X-HP 智能熱管理系統(tǒng)，是 XNGP 國內(nèi)唯一量產(chǎn) BEV 大模型智駕，可帶來 Xmart OS「GPT」般的超感知智能座艙。
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