比亞迪：2023 年新能源汽車市場會進(jìn)入淘汰賽，企業(yè)一定要速度為先
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IT之家 3 月 30 日消息，本周，比亞迪發(fā)布了 2022 年年報，其 2022 年實現(xiàn)營收 4240.61 億元，同比增長 96.20%；歸母凈利潤為 166.22 億元，同比增長 445.86%；歸母扣非后凈利潤為 156.38 億元，同比增長 1146.42%。凈利潤率 3.75%，全面領(lǐng)先汽車行業(yè)整體水平。據(jù)測算，2022 年比亞迪日賺約 4500 萬元。
根據(jù)IT之家此前報道，比亞迪 2022 年在汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)收入約 3246.91 億元，同比增長 151.78%，占總收入比例為 76.57%。2021 年，該項業(yè)務(wù)占公司總收入比例為 59.66%。
比亞迪接受受邀投資人 768 人接受調(diào)研，王傳福、王念強(qiáng)、周亞琳、李黔參與接待，并回答了調(diào)研機(jī)構(gòu)提出的問題。
比亞迪表示，2022 年新能源汽車市場供不應(yīng)求，但來到 2023 年產(chǎn)能不足、缺料等情況都大幅改善，會進(jìn)入淘汰賽。
今年 1-2 月市場總盤子同比減少，但新能源同比增加，而公司貢獻(xiàn)其中主要增量，市占率進(jìn)一步提升。比亞迪提出，在現(xiàn)在的市場環(huán)境下，最需要的是“快”，“快魚吃慢魚”比“大魚吃小魚”更恰當(dāng)，所以汽車企業(yè)一定要速度為先。
關(guān)于“比亞迪電子國內(nèi)和海外生產(chǎn)情況以及產(chǎn)能規(guī)劃的目標(biāo)”，該公司表示，海外客戶主要在消費類電子和智能產(chǎn)品領(lǐng)域，配合海外的客戶做全球的服務(wù)包括研發(fā)，制造，技術(shù)服務(wù)和售后服務(wù)。海外基地陸續(xù)投產(chǎn)，現(xiàn)在規(guī)模占比不大，但隨著各業(yè)務(wù)的發(fā)展，海外布局后面會變大。
而對于比亞迪電子和英偉達(dá)的合作具體是什么，規(guī)劃如何？該公司表示，以前與英偉達(dá)在游戲顯卡業(yè)務(wù)方面合作，現(xiàn)在公司還會配合其在服務(wù)器和智能駕駛領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。目前是代工為主，占整個業(yè)務(wù)比例不大，但是后續(xù)業(yè)務(wù)的價值量比較高，未來這些業(yè)務(wù)的占比也會增加。
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