【全球獨(dú)家】特斯拉全職員工超過 12 萬，今年還有望進(jìn)一步增加
2 月 9 日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉在提交給美國證券交易委員會的文件中披露，到去年 12 月 31 日，他們及子公司在全球的全職員工共有 127,855 名，較 2021 年結(jié)束時的 99,290 名，增加 28,565 名。
眾所周知，特斯拉在去年有過一次裁員，多位員工及管理層在那一次的裁員中離開了特斯拉，而他們的全職員工在去年還明顯增加，也就意味著去年他們新招的員工，比裁員中離職及因其他原因而離職的員工還要多。
【資料圖】
特斯拉在年中曾有裁員
特斯拉裁員的消息，是在 6 月初出現(xiàn)的，當(dāng)時多家外媒在報(bào)道中稱，CEO 馬斯克在 6 月 2 日已向公司高管發(fā)送了題為“暫停全球招聘”的郵件，表示將裁減約 10% 的員工，并暫停全球招聘。按 2021 年底時的員工數(shù)量，裁員 10% 就意味著有近萬名員工受到影響。
但對于特斯拉的裁員，隨后又出現(xiàn)了更多的消息，有外媒在報(bào)道稱，在致信高管之后，馬斯克又向全體員工發(fā)送了郵件，告知了員工裁員的更多細(xì)節(jié)。
從當(dāng)時部分外媒獲得的郵件來看，特斯拉裁減約 10% 的員工，并不是全部員工的 10%，而是約 10% 的受薪員工，馬斯克在郵件中稱裁員是因?yàn)樗麄冊诤芏囝I(lǐng)域的員工過多。
不過，馬斯克在郵件中也披露，他們的裁員，不會影響到電動汽車的生產(chǎn)。他在郵件中強(qiáng)調(diào)，裁員不適用任何實(shí)際生產(chǎn)汽車、電池組或安裝太陽能產(chǎn)品的員工。這也就意味著馬斯克計(jì)劃的裁員，不會涉及到一線的生產(chǎn)人員。
在致信員工將裁減約 10% 的受薪員工之后，特斯拉的裁員計(jì)劃也很快啟動。在 6 月中旬，外媒就在領(lǐng)英上發(fā)現(xiàn)有超過 10 名管理層人員確認(rèn)他們已經(jīng)被特斯拉解雇，其中包括一名工作了超過 6 年的員工。特斯拉新加坡首任經(jīng)理 Christopher Bousigues 也在領(lǐng)英上披露，作為裁員的一部分，他的職位已被特斯拉裁減，從 2021 年 6 月份加入特斯拉，擔(dān)任新加坡分公司的經(jīng)理，從加入到被裁員，他僅在特斯拉工作了一年時間。
但對于年中的裁員，特斯拉方面并未披露具體的數(shù)量，外媒在報(bào)道中也未給出相關(guān)的數(shù)據(jù)，但無論如何，裁減約 10% 的受薪員工，在數(shù)量上預(yù)計(jì)也不會少。
新工廠投產(chǎn)需要更多員工
在經(jīng)歷裁員之后，特斯拉的員工還有明顯增加，大概率與在去年新投產(chǎn)的柏林和得克薩斯超級工廠有關(guān)。
特斯拉柏林超級工廠位于柏林近郊勃蘭登堡州格倫黑德，在 2019 年的 11 月份宣布建設(shè)，隨后很快開始施工，在經(jīng)過多年的建設(shè)及漫長的審批程序之后，在今年的 3 月 22 日舉行了盛大的開業(yè)典禮，所生產(chǎn)的 Model Y 也隨之開始向用戶交付。
特斯拉在柏林的這一超級工廠，在全部投產(chǎn)之后員工預(yù)計(jì)會超過 10000 名，在初步投產(chǎn)時，外媒是預(yù)計(jì)需要 7000 名員工。
雖然在 2021 年的 3 月份，就有報(bào)道稱特斯拉已開始為這一超級工廠進(jìn)行大規(guī)模的招聘，在 3 天的時間里發(fā)布了 28 類招聘信息，招聘的崗位涉及到人力資源、建筑施工、工程、信息技術(shù)等諸多類別，但真正大規(guī)模的招聘，預(yù)計(jì)是在去年年初，也就是在工廠舉行開業(yè)典禮之前進(jìn)行的。在 3 月初，外媒在報(bào)道中稱在加速招聘，有大量制造、供應(yīng)鏈、工程與信息技術(shù)方面的職位在進(jìn)行招聘，當(dāng)時官網(wǎng)上顯示工作地點(diǎn)為勃蘭登堡州格倫黑德的招聘超過了 50 項(xiàng)。
而在工廠投產(chǎn)近 3 個月之后的去年 6 月中旬，工廠所在地勃蘭登堡州的經(jīng)濟(jì)部長 J?rg Steinbach，在一次采訪中透露，特斯拉柏林超級工廠已有 4100-4500 名員工，仍在以每月 500-600 人的速度招聘新員工。而在 8 月份，J?rg Steinbach 又透露，就他所了解到的情況，這一超級工廠的員工仍在按計(jì)劃增加，特斯拉也成為了勃蘭登堡州最大的工業(yè)雇主。
在柏林超級工廠開業(yè)之后不久，特斯拉 2020 年 7 月份宣布建設(shè)的得克薩斯超級工廠，經(jīng)過一年多的建設(shè)之后，也在去年的 4 月 7 日舉行了開業(yè)典禮，所生產(chǎn)的 Model Y，也隨即開始向用戶交付。
雖然目前還不清楚這一超級工廠的員工數(shù)量，但參考同樣在去年投產(chǎn)，生產(chǎn)車型同是 Model Y 的柏林超級工廠，得克薩斯超級工廠的員工，預(yù)計(jì)也有數(shù)千名。
而從外媒的報(bào)道來看，除了生產(chǎn) Model Y 整車，特斯拉在得克薩斯超級工廠還建有電池生產(chǎn)線，在去年 7 月份就已生產(chǎn)出首批 4680 電池，計(jì)劃在三季度提高產(chǎn)能，這也就意味著除了生產(chǎn)汽車的員工，他們還需要生產(chǎn)電池的員工。
由于柏林超級工廠和得克薩斯超級工廠的產(chǎn)能，還在提升中，對員工的需求也在增加，正如柏林超級工廠的員工按計(jì)劃增加一樣，得克薩斯超級工廠的員工，在投產(chǎn)之后預(yù)計(jì)也在不斷增加。
其他工廠的員工預(yù)計(jì)也有增加
除了去年投產(chǎn)的柏林超級工廠和得克薩斯超級工廠，特斯拉旗下在生產(chǎn)的整車工廠，還有加州弗里蒙特的工廠和上海超級工廠。這兩座工廠的產(chǎn)能也在提升，對員工的需求預(yù)計(jì)也有增加。
作為特斯拉旗下第一座投產(chǎn)的整車工廠和在生產(chǎn)車型最多的工廠，加州弗里蒙特工廠的空間基本已得到充分的利用，產(chǎn)能的提升也要慢于其他的工廠，但這一工廠的產(chǎn)能在去年還是有提升，年底時已具備年產(chǎn) 65 萬輛電動汽車的能力，較 2021 年年底時的 60 萬輛增加 5 萬輛。
上海超級工廠是特斯拉的第 2 座整車工廠，也是他們在美國之外的首座整車工廠，一期在 2019 年建成投產(chǎn)，二期在 2020 年開始建設(shè)，建成所后生產(chǎn)的 Model Y，也在 2021 年 1 月份開始交付。在去年，特斯拉也對上海超級工廠的生產(chǎn)線進(jìn)行了優(yōu)化，提升了產(chǎn)能。工廠在年底時已具備年產(chǎn) 75 萬輛電動汽車的能力，較 2021 年年底時的 45 萬輛明顯增加。
另外，特斯拉在去年，還在內(nèi)華達(dá)州的超級工廠試生產(chǎn)了電動卡車 Semi，首輛已在 12 月份交付，生產(chǎn)這一款車也需要一定的員工。
特斯拉員工在今年有望繼續(xù)增加
當(dāng)前全球多家廠商在進(jìn)行裁員，亞馬遜、微軟、谷歌母公司 Alphabet、戴爾等都已宣布了大規(guī)模的裁員計(jì)劃，部分公司甚至裁員過萬。
但在多家公司宣布裁員的大背景下，消費(fèi)者對特斯拉的電動汽車仍有強(qiáng)勁的需求，他們也還有大量的訂單有待完成，隨著工廠產(chǎn)能的提升，尤其是柏林超級工廠和得克薩斯超級工廠產(chǎn)能的進(jìn)一步提升，他們的員工也將進(jìn)一步增加。
另外，特斯拉在財(cái)報(bào)中也披露，他們?nèi)杂?jì)劃今年晚些時候，開始在得克薩斯超級工廠生產(chǎn)電動皮卡 Cybertruck，為這一款電動汽車建設(shè)生產(chǎn)線并投產(chǎn)，也需要大量的人員。4680 電池產(chǎn)量的提升，也需要更多的人員。
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