快遞“春節(jié)不打烊”變“打烊” 補(bǔ)貼留不住快遞員
1 月 28 日，王陽終于收到了自己十天前下單的快遞。
今年春節(jié)前，在上海工作的王陽網(wǎng)購了一些年貨，他特地選擇了標(biāo)注快遞“春節(jié)不打烊”的店鋪，顯示預(yù)計 2～3 天送到。于是王陽把收貨地址填到了常州溧陽老家，想著年前恰好能收到。
前幾天都很順利，快遞信息顯示，包裹于 1 月 18 日被申通在廣東攬收，21 日到達(dá)常州，此后就沒了動靜，直到 26 日才到達(dá)幾十公里外的溧陽，28 日才開始派送。直到王陽回到上海復(fù)工兩天后，這批年貨終于送到了老家。
【資料圖】
同樣收不到貨的還有蔡麗，她在 1 月 10 日網(wǎng)購的日用品，11 日被圓通在北京攬收后直到 28 日都沒有動靜，無奈下她只能選擇了退款。
浙江湖州孫女士的遭遇是，貨到家門口也無法取，即便快遞員在隔天就把貨送到了菜鳥驛站，但卻仍因驛站關(guān)門三天，孫女士無法第一時間拿到急用的藥品。
從“春節(jié)不打烊”到“打烊”快遞公司的服務(wù)承諾，對消費者來說并沒有帶來相應(yīng)的服務(wù)體驗。
1、消費者收不到，商家沒人攬
今年春節(jié)，多家快遞企業(yè)官網(wǎng)顯示：春節(jié)不打烊。順豐速運持續(xù) 16 年春節(jié)不打烊，春節(jié)期間為廣大客戶提供正常服務(wù)；圓通速遞將于 1 月 20 日～25 日開啟春節(jié)運營模式；2023 年春節(jié)期間，申通快遞全國范圍提供正常攬收，轉(zhuǎn)運中心、運輸車輛、服務(wù)網(wǎng)點將持續(xù)運轉(zhuǎn)；2023 年春節(jié)期間，中通快遞、韻達(dá)速遞將繼續(xù)為廣大客戶提供全年不打烊的快遞服務(wù)，滿足節(jié)日期間的寄遞需求。
但實際上，在黑貓投訴平臺上，對“春節(jié)不打烊”活動的投訴已高達(dá)上千條，大多是消費者投訴春節(jié)期間收不到快遞，認(rèn)為“春節(jié)不打烊”活動形同虛設(shè)，投訴涵蓋了各大快遞公司，有消費者抱怨：“商家商品頁面明明寫著‘春節(jié)不打烊’，但到了地方就是不配送，這難道不是虛假宣傳嗎？”
作為商家，在南通運營電商平臺帶貨的李雨（化名）告訴《IT 時報》記者，今年大年三十到初二，始終沒有快遞員來攬件：“對我們電商平臺的帶貨產(chǎn)生了一定的影響，因為過年期間流量很大，尤其是年初一，直播間來了非常多的人，但我們直到年初三才能發(fā)貨。”
《IT 時報》記者注意到，某快遞公司在向商家告知的“春節(jié)不打烊”活動中同時注明：“自 2023 年 1 月 10 日開始，由于春節(jié)期間員工回家，人手不足，不能保證時效，如延遲時效及平臺罰款自行承擔(dān)，我司不予承擔(dān)，建議謹(jǐn)慎打單?！?/p>
2、快遞員打烊了
“春節(jié)包裹全部積壓在了網(wǎng)點，今年這種情況要比往年嚴(yán)重太多了?！? 月 31 日深夜 11 點，剛剛從快遞點下班回來的趙猛（化名）告訴《IT 時報》記者，今年過年自己休息了 3 天，從初三起，所在的網(wǎng)點就開始派發(fā)大年三十開始積壓的快遞，一共九個人從每天早上六 7 點忙到晚上 11 點，即便如此，要將所有的包裹處理完起碼還需要 3 天。
趙猛是常州某快遞網(wǎng)點負(fù)責(zé)人，從事快遞工作已經(jīng)八年，他表示：“今年真正的問題是好多快遞員過完年都不回來了，這是大家都沒預(yù)想到的情況?！?/p>
趙猛告訴記者，今年因為疫情的好轉(zhuǎn)，大多數(shù)快遞員都想回老家過個年，因此站點人手嚴(yán)重不足，從年三十到初二，趙猛所在的快遞點只有 3 個人留守，而至少有 20%～30% 的快遞員年后沒有再回來，而一個熟悉區(qū)域情況的快遞員離開，勢必會造成一段時間的配送不穩(wěn)定。
趙猛坦言：“快遞業(yè)缺的不是人，缺的是熟練工。一個新的快遞員，至少要熟悉這個區(qū)域一個半月以上?！?/p>
3、補(bǔ)貼擋不住思鄉(xiāng)情
趙猛透露，快遞員不回來的問題，在代理商制的快遞公司尤為明顯，也因此造成了快遞在網(wǎng)點的大量積壓：“快遞公司只負(fù)責(zé)把包裹送到每個城市的轉(zhuǎn)運中心，剩下由相關(guān)城市的代理商負(fù)責(zé)。快遞員由代理商負(fù)責(zé)，所以代理商制的快遞公司推行春節(jié)不打烊活動，到網(wǎng)點層面就很難實行下去。”
今年春節(jié)，為了留住快遞員，各家快遞公司都推出了一定的補(bǔ)貼措施。各地政府也積極通過政策補(bǔ)貼快遞員收入，例如上海市政府辦公廳就出臺了具體措施，2022 年 12 月 25 日至 2023 年 1 月 27 日期間，對重點監(jiān)測的電商平臺和郵政快遞企業(yè)，給予上崗工作的一線人員每人每天 60 元補(bǔ)貼；對元旦假期和春節(jié)假期上崗工作的一線人員，給予每人每天 150 元補(bǔ)貼。
但這樣的補(bǔ)貼與“回家過年”相比，對于快遞員的吸引力并不算太大。
“其實干快遞一年到頭也就春節(jié)能真正休息，平常的時候工資也就七八千，真正賺錢的時候只有雙十一，誰會愿意過年期間還堅守呢？”一位上海的快遞員表示，城市中快遞員的“空心化”問題可能會較長時間延續(xù)下去。
4、快遞員：不“送貨上門”更高效
趙猛認(rèn)為，派件費用低也是導(dǎo)致快遞員“打烊”的重要原因。趙猛告訴記者，快遞員的收入分為派件和攬件兩部分，在一些地區(qū)，一些快遞員的攬件收入能達(dá)到派件的一半，且攬件比派件要輕松得多。
“有一些消費者會投訴我們把快遞送到菜鳥驛站，而不是送貨上門，但其實派件上門不管是對于消費者拿到包裹的時間，還是快遞員的派件效率，永遠(yuǎn)都是最遲緩的?！壁w猛表示，從快遞員的角度，更希望消費者在條件允許的情況下，用菜鳥驛站代收快遞，因為網(wǎng)點在人手不足時，可以通過第三方派送的方式將快遞送到快鳥驛站，但不可能通過第三方快遞派送到消費者家。
“如果每個快遞都要送上門，一個快遞員一天的派件量有 200 個已經(jīng)是非常高效了，還不包括非常難找的村莊地區(qū)，但如果是送到快鳥驛站，我最多一天送過 1700 個件。”趙猛談到，現(xiàn)在菜鳥驛站已經(jīng)占了所有派件量的 70% 以上，在有菜鳥驛站代收的情況下，即使該區(qū)域的快遞員離職或者生病沒人派送，消費者仍然可以就近拿到快遞。
#記者手記#
快遞小哥值得被善待
今年春節(jié)長假期間，全國郵政快遞業(yè)攬收快遞包裹約 4.1 億件，與去年春節(jié)假期相比增長 5.1%，較 2019 年同期增長 192.9%，這也意味著，快遞行業(yè)的經(jīng)營環(huán)境已全面改善。
同時，各大快遞公司推出的“春節(jié)不打烊”活動也體現(xiàn)了服務(wù)便利消費者的美好初衷。但忙碌了一整年的快遞小哥期盼回家團(tuán)員的心更應(yīng)該被理解和支持。更重要的，應(yīng)該用切實可靠的薪資待遇、福利制度來保障他們的工作環(huán)境，同時優(yōu)化快遞業(yè)整體環(huán)境，合理布局、減少壓力，才是對如今我們生活中已經(jīng)必不可少的快遞小哥們最大的尊重。
與此同時，消費者在條件允許的情況下，有選擇地減少“送貨上門”的次數(shù)，也會大大提高快遞小哥的工作效率，從而讓整個物流最后一公里的效率在潛移默化中得到明顯提升。
在消費者、快遞公司和快遞員的三者博弈中，快遞員永遠(yuǎn)是那個相對最弱勢的群體。投訴無法從根本上解決問題，從這一點來說，緩解高峰期快遞糾紛的金鑰匙仍掌握在市場手中。
本文來自微信公眾號：IT 時報 （ID：vittimes），作者：賈天榮
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