網(wǎng)約車業(yè)務(wù)上半年風(fēng)光下半年滑坡 滴滴上線貨運(yùn)業(yè)務(wù)
滴滴低調(diào)發(fā)布2021年第四季度及全年財(cái)報(bào)。
財(cái)報(bào)顯示，滴滴第四季度總營(yíng)收為407.77億元，較上年同期的466.99億元下降12.7%;歸屬于普通股股東的凈虧損為3.83億元，較上年同期72.21億元收窄94.7%。
全年數(shù)據(jù)顯示，滴滴總營(yíng)收1738.27億元，同比上漲22.6%;歸屬于普通股股東的凈虧損為500.31億元，較上年同期的虧損106.8億元擴(kuò)大368.5%。
上半年為上市主動(dòng)擴(kuò)張，重金投入社區(qū)團(tuán)購(gòu)，將網(wǎng)約車鋪向下沉市場(chǎng)，主動(dòng)出擊貨運(yùn)、加油等新業(yè)務(wù);下半年被動(dòng)收縮加諸行業(yè)退潮，裁員、撤城消息不斷。滴滴的2021年，從高光直接跌進(jìn)泥潭。
自去年7月1日上市之后，滴滴股價(jià)僅經(jīng)歷兩夜的狂歡：從發(fā)行價(jià)14美元摸高至18.01美元，隨后便進(jìn)入長(zhǎng)久的下跌通道，最低下探至1.71美元，跌幅超過(guò)九成。截至上個(gè)交易日收盤，滴滴股價(jià)報(bào)2.46美元，總市值116.3億美元，不及美團(tuán)的1/10。阿里巴巴董事會(huì)主席兼CEO張勇、騰訊總裁劉熾平也接連辭任滴滴董事。
值得注意的是，滴滴表示將在5月23日19:00舉行特別股東大會(huì)，就退市事宜進(jìn)行投票。這意味著，這場(chǎng)近一年懸而未決的“上市-退市風(fēng)波”，即將迎來(lái)最終答案。
網(wǎng)約車基本盤：上半年風(fēng)光，下半年滑坡
細(xì)分業(yè)務(wù)上，滴滴當(dāng)前收入由中國(guó)出行板塊(國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車、出租車、代駕和順風(fēng)車等業(yè)務(wù))、國(guó)際業(yè)務(wù)板塊(國(guó)際出行和外賣等業(yè)務(wù))和其他業(yè)務(wù)(共享單車和電單車、車服、貨運(yùn)、自動(dòng)駕駛和金融服務(wù)等業(yè)務(wù))三部分構(gòu)成。
作為“基本盤”，滴滴在中國(guó)出行市場(chǎng)上的全年整體收入和利潤(rùn)均有所上漲。去年全年，滴滴在中國(guó)出行板塊的營(yíng)收為1605.21億元，同比增長(zhǎng)20.1%。經(jīng)調(diào)整EBITA為61.29億元，同比增長(zhǎng)54.8%。經(jīng)調(diào)整EBITA利潤(rùn)率從2.96%逆勢(shì)上漲至3.82%，成為其為數(shù)不多的好消息。
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