深圳外賣小哥暴雨中艱難前行

(資料圖片僅供參考)

9月7日晚間，受臺(tái)風(fēng)“海葵”殘余低壓云系和季風(fēng)的共同影響，深圳普降特大暴雨，龍崗多處內(nèi)澇嚴(yán)重，一位外賣小哥在攔腰的積水中艱難前行，引發(fā)關(guān)注。

網(wǎng)友呼吁：少出門，少點(diǎn)外賣。

8日上午，美團(tuán)客服工作人員表示，一般遇到惡劣天氣統(tǒng)一會(huì)有限制，站長(zhǎng)也會(huì)下通知不接單，此次事件會(huì)進(jìn)一步核實(shí)調(diào)查，也會(huì)聯(lián)系相對(duì)應(yīng)站點(diǎn)。

極端天氣該不該點(diǎn)外賣？網(wǎng)友吵翻了

近日，各地地暴雨一傾如注，該不該在極端天氣下點(diǎn)外賣又成了人們熱議的話題。對(duì)外賣騎手人身安全的關(guān)心和不便出門的客觀情況之間的矛盾，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。

暴雨天到底該不該點(diǎn)外賣？對(duì)于這個(gè)問題的答案，騎手和網(wǎng)友各有考慮，但殊途同歸。

騎手：“希望掙錢，但安全第一”

對(duì)于某外賣平臺(tái)騎手孫先生來說，北京暴雨這幾天的工作是驚險(xiǎn)的。

“這兩天平臺(tái)的配送時(shí)限會(huì)長(zhǎng)一些，比如平常40分鐘，這兩天就是50分鐘到1小時(shí)?！睂O先生向記者提到，近幾日，除了配送時(shí)限延長(zhǎng)，超時(shí)記錄也會(huì)在后臺(tái)被剔除，不會(huì)影響考核和工資。此外，每送一單還有相應(yīng)補(bǔ)貼。

然而，相比于其他平臺(tái)每單兩到五塊不等的補(bǔ)貼，孫先生收到的補(bǔ)貼只有每單五毛錢，“相當(dāng)于沒有”。

“除非請(qǐng)假，否則惡劣天氣也要出來跑單，如果不出來就算曠工，直接罰200塊錢。”孫先生表示，他渴望多掙錢，但他覺得在這種天氣下，哪怕少賺點(diǎn)，哪怕這一天休息不賺錢，他也是愿意的。

暴雨天確實(shí)容易發(fā)生事故。孫先生提到：“你們看到的那些騎手淌著到腰的水送外賣的視頻不是段子，是真的。”只要在5公里配送范圍內(nèi)的單，無論天氣環(huán)境如何惡劣，都只能接下，為此孫先生還和站長(zhǎng)起了爭(zhēng)執(zhí)。

“平臺(tái)就喜歡下雨天，他們要的是數(shù)據(jù)。”孫先生直言，騎手們都是吃“數(shù)據(jù)飯”的。面對(duì)暴雨天平臺(tái)爆單，騎手們更是要和不斷流逝的時(shí)間拼上一拼，讓自己的數(shù)據(jù)更好看。

也有一些騎手希望在暴雨天多接單。騎手按送單量拿工資，而暴雨天單量大，并且平臺(tái)會(huì)延長(zhǎng)配送時(shí)限，給予騎手補(bǔ)貼。還有騎手表示，暴雨天顧客不會(huì)催單，還會(huì)在下單的時(shí)候備注“下雨天路滑，注意安全”等，還有顧客為騎手送上牛奶。

網(wǎng)友：“不想給騎手添麻煩”

在這個(gè)暴雨天，網(wǎng)友們對(duì)外賣員這一群體投入了更多關(guān)注。

一些網(wǎng)友表示，暴雨時(shí)不在意騎手是否超時(shí)，不會(huì)催單，也不會(huì)給超時(shí)的騎手差評(píng)，只要騎手平安送達(dá)就好。還有網(wǎng)友認(rèn)為，極端天氣就不該點(diǎn)外賣，“不想給騎手添麻煩”。

北京市民趙女士有不同的看法。她認(rèn)為，如果沒有騎手在暴雨時(shí)接單，她不會(huì)抱怨和投訴，但既然有人接單，就代表著騎手想賺這個(gè)錢。

“如果騎手決定出攤，不管你點(diǎn)不點(diǎn)他都已經(jīng)出來了，所以在有人接單的情況下，我覺得是可以點(diǎn)的?！壁w女士表示。

閆女士也向中新網(wǎng)說出了自己的想法：“暴雨天時(shí)平臺(tái)派的單騎手可以選擇不接嗎？如果騎手沒有選擇權(quán)，那就不應(yīng)該點(diǎn)?！?/p>

她表示，對(duì)于“暴雨天該不該點(diǎn)外賣”這個(gè)問題，她的想法取決于騎手有沒有拒絕極端暴雨地區(qū)訂單的權(quán)利。

無論點(diǎn)還是不點(diǎn)，人們都在為騎手考慮。正如一位網(wǎng)友所說，“一方為騎手的收益考慮，另一方為騎手的安全考慮，沒有對(duì)錯(cuò)之分”。

近年來，外賣騎手和平臺(tái)之間的關(guān)系引發(fā)社會(huì)公眾廣泛關(guān)注，呼吁外賣平臺(tái)放寬對(duì)騎手限制的聲音越來越高。

對(duì)此，美團(tuán)表示，為了應(yīng)對(duì)暴雨天氣，平臺(tái)啟動(dòng)了“特殊天氣保護(hù)機(jī)制”，各個(gè)站點(diǎn)會(huì)實(shí)時(shí)關(guān)注各個(gè)配送區(qū)域的路況及訂單情況，通過延長(zhǎng)配送時(shí)間、縮短配送距離、剔除超時(shí)差評(píng)、增加訂單補(bǔ)貼等措施幫助騎手降低配送壓力。如遇到極端暴雨，美團(tuán)外賣會(huì)暫時(shí)停止該區(qū)域的配送服務(wù)，保障騎手的行駛安全。

餓了么表示，近日為騎手發(fā)放了手機(jī)防水袋、雨衣等避雨、防水裝備，還在站點(diǎn)為騎手準(zhǔn)備了姜湯、熱茶、感冒藥和醫(yī)藥箱等，做好后勤保障。

消費(fèi)者負(fù)罪感何來？關(guān)注點(diǎn)別跑偏

外賣員在雨中扶起倒地的電動(dòng)車。

對(duì)外賣騎手人身安全的關(guān)心和不便出門的客觀情況之間的矛盾，讓一些人在點(diǎn)外賣時(shí)進(jìn)退兩難。

遇到暴雨天氣，大家出門不便，點(diǎn)外賣的需求上升。對(duì)騎手來說，更多的訂單量也意味著他們需要冒雨出行，承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)和代價(jià)。還能看到一些極端的送餐場(chǎng)景，比如有騎手在齊腰深的水中艱難前行，這種職業(yè)精神無疑值得肯定。

但嚴(yán)格來說，極端天氣該不該點(diǎn)外賣，本身是個(gè)偽命題。

消費(fèi)者有點(diǎn)餐的需要，而騎手們暴雨天繼續(xù)送餐，往往能得到比平時(shí)更多的訂單，更多的補(bǔ)貼，以及更寬松的配送時(shí)限。很多消費(fèi)者出于理解，哪怕送餐遲到、餐品破損，也不會(huì)輕易給差評(píng)。

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，買賣雙方交易自由，愿意雨天送餐，意味著愿意掙這份收入。所以如果簡(jiǎn)單認(rèn)為極端天氣不該點(diǎn)外賣，反而可能是斷了騎手的一些收入，未必是他們希望的局面。

在極端天氣，消費(fèi)者還能享受到送餐上門的便利服務(wù)，這正是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的價(jià)值所在——更高的收入回報(bào)，讓騎手小哥有冒雨服務(wù)的動(dòng)力，保證服務(wù)不斷供。這種敬業(yè)的背后，也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的激勵(lì)機(jī)制，將騎手們的職業(yè)精神激活了。

那么為什么每逢暴雨，“該不該點(diǎn)外賣”總會(huì)成為熱門話題？甚至對(duì)一些消費(fèi)者而言，極端天氣堅(jiān)持點(diǎn)外賣會(huì)讓自己帶著負(fù)罪感？說白了，大家關(guān)心的是，騎手小哥掙這份錢，有沒有相應(yīng)的安全保障。

之前，一篇《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章曾引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注，它讓外界看到，騎手群體在算法系統(tǒng)下的一種不自主。因此，有人表示，對(duì)于“暴雨天該不該點(diǎn)外賣”這個(gè)問題，取決于騎手有沒有拒絕極端暴雨地區(qū)訂單的權(quán)利。

近年來，外賣騎手的權(quán)利受到越來越多的重視，生存狀況有所改善。在極端天氣下，他們堅(jiān)持送餐到底是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)下的自發(fā)秩序，還是一種被逼無奈呢？

比如，據(jù)報(bào)道，有外賣騎手稱，“除非請(qǐng)假，否則惡劣天氣也要出來跑單，如果不出來就算曠工，直接罰200塊錢”。不難看出，不是所有的騎手都愿意用冒雨送餐的風(fēng)險(xiǎn)多掙錢，在平臺(tái)、配送站的管理體系下，他們可能沒有太多選擇的余地。

消費(fèi)者付出了更高的配送費(fèi)，外賣小哥冒雨送餐，本身是一種互惠互利。我們應(yīng)該肯定惡劣天氣下仍堅(jiān)持送餐的職業(yè)精神、敬業(yè)意識(shí)，不過，這種精神不該源于平臺(tái)的機(jī)制逼迫。

所以，與其討論“極端天氣該不該點(diǎn)外賣”，不如將關(guān)注重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到“如何讓騎手們的權(quán)利有更好保障”上。除了尊重他們的自主選擇權(quán)之外，平臺(tái)更應(yīng)該做好安全保障工作。比如在配送機(jī)制的運(yùn)轉(zhuǎn)上，結(jié)合天氣情況，有服務(wù)“熔斷機(jī)制”；再比如，延長(zhǎng)配送時(shí)間、剔除超時(shí)差評(píng)、增加訂單補(bǔ)貼等等，減輕他們?cè)谔厥馓鞖馑筒偷目己藟毫Α?/p>

極端天氣提供配送服務(wù)，是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)活，冒雨出街的外賣騎手提供了職業(yè)精神的一個(gè)正面示范，更應(yīng)該用完善的激勵(lì)、保障機(jī)制為之兜底，不能讓他們沒有保障，甚至被嚴(yán)苛的考核壓力困在暴雨里。

讓外賣員可選擇、有保障才是根本

從常理而言，暴雨天會(huì)給外賣平臺(tái)和外賣員帶來更多的收入。由于下雨，部分本來打算外出就餐或者采購(gòu)食材的人群，會(huì)轉(zhuǎn)而選擇外賣，由于外賣員的收入來自客戶點(diǎn)單，隨著訂單增加，他們將獲得更多的報(bào)酬。與之相反，假設(shè)外賣訂單數(shù)量減少，則會(huì)對(duì)外賣員的收入產(chǎn)生不利影響。

同時(shí)，對(duì)于在暴雨天承接外賣訂單，外賣員是有選擇權(quán)的。自去年開始，部分外賣平臺(tái)推出改革舉措，在接單前，外賣騎手可自行設(shè)置接單上限；在接單中，騎手可自主決定是否接這單。

這一舉措的實(shí)施，讓外賣員有選擇空間。而愿意承接外賣訂單的外賣員，不僅能為公眾提供不必出門就能吃好飯的服務(wù)，也能多勞多得。顯然，當(dāng)大家暴雨天都點(diǎn)外賣，滿足了這部分外賣員的掙錢訴求。

當(dāng)然，在異常天氣下，外賣平臺(tái)給予外賣員更多權(quán)益保障是必要之舉。比如，不斷優(yōu)化調(diào)整外賣計(jì)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，給予外賣員更多的送餐時(shí)間。暴雨天交通狀況不佳，送餐速度可能會(huì)受到影響，適當(dāng)延長(zhǎng)送餐時(shí)間，可以減輕外賣員的工作壓力，減少其因急著送餐而引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)。其次，平臺(tái)提供額外的保險(xiǎn)保障，給予外賣員在惡劣天氣下的補(bǔ)貼或獎(jiǎng)勵(lì)，以鼓勵(lì)他們繼續(xù)為用戶提供服務(wù)，都能為外賣員帶來更多的幫助。

據(jù)外賣平臺(tái)介紹，平臺(tái)啟動(dòng)了“特殊天氣保護(hù)機(jī)制”，各個(gè)站點(diǎn)會(huì)實(shí)時(shí)關(guān)注各個(gè)配送區(qū)域的路況及訂單情況，通過延長(zhǎng)配送時(shí)間、縮短配送距離、剔除超時(shí)差評(píng)、增加訂單補(bǔ)貼等措施幫助騎手降低配送壓力。如遇到極端暴雨，平臺(tái)會(huì)暫時(shí)停止該區(qū)域的配送服務(wù)，保障騎手的行駛安全。此外，還為騎手發(fā)放了手機(jī)防水袋、雨衣等避雨、防水裝備，還在站點(diǎn)為騎手準(zhǔn)備了姜湯、熱茶、感冒藥和醫(yī)藥箱等，做好后勤保障。千萬個(gè)外賣員的忙碌，讓外賣平臺(tái)業(yè)務(wù)得以發(fā)展，盡最大可能提供各項(xiàng)幫助，不僅能給外賣員送上一份溫暖，也能更好激發(fā)其工作積極性，為公眾提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

而對(duì)于公眾來說，也應(yīng)該給予外賣員更多理解和寬容。在暴雨天點(diǎn)外賣可能會(huì)造成一些誤點(diǎn)或延誤，這時(shí)候，用戶應(yīng)該體諒?fù)赓u員的困難，并給予他們更多的寬容和理解，不要隨意對(duì)此類服務(wù)投訴。在外賣員將外賣交付之際，如果對(duì)方被淋濕，貼心問對(duì)方“需要毛巾擦一下么”，或者對(duì)其服務(wù)道一聲“謝謝”，可以讓他們感到被尊重和關(guān)心。

暴雨天，外賣員忙碌的身影，撐起了一個(gè)城市生活服務(wù)鏈條的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。為了真正關(guān)懷他們，外賣平臺(tái)應(yīng)該采取更多舉措來保障他們的權(quán)益，而公眾也應(yīng)該給予他們更多的理解和寬容。只有這樣，外賣員才能在惡劣天氣下感受到真正的關(guān)懷，繼續(xù)為大家提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

（綜合來源：西部決策微博、中國(guó)新聞網(wǎng)、正觀新聞、九派新聞）