國內(nèi)首艘支線甲醇雙燃料集裝箱船下水
【資料圖】
8月17日上午，在揚(yáng)州海事港航一體化平臺全鏈條維護(hù)下，全國首艘甲醇雙燃料集裝箱船在蘇美達(dá)船舶旗下?lián)P州新大洋造船有限公司順利下水。
當(dāng)天下水的是一艘設(shè)計概念先進(jìn)、綠色環(huán)保的支線甲醇雙燃料集裝箱船，型長148米、型寬27.2米、型深14.3米，設(shè)計航速14節(jié)。該船由德國知名設(shè)計公司設(shè)計，采用最新研發(fā)的全球首臺5S50ME甲醇雙燃料主機(jī)，配置軸帶發(fā)電機(jī)和可調(diào)槳、懸掛襟翼舵等節(jié)能裝置，滿足EEDI 3(能效設(shè)計指數(shù)第3階段要求)及Tier 3(歐洲第3階段排放標(biāo)準(zhǔn))要求。
“該船采用無艙蓋設(shè)計，降低船舶重心，提高了滿載裝箱數(shù)?！毙麓笱笤齑こ碳夹g(shù)部門有關(guān)人士介紹，該船上層建筑前置和封閉首樓的設(shè)計，還提高了船員居住的舒適性；一人駕駛橋樓設(shè)計以及電子海圖自動航行和航跡保持系統(tǒng)則體現(xiàn)了船舶出色的自動化程度?！霸摯褂镁G色甲醇作為燃料，能夠?qū)崿F(xiàn)零碳排放運(yùn)行能力?！?/p>
該艘首制船的船東為新加坡運(yùn)營國際支線集裝箱船領(lǐng)域的知名公司，目前已在新大洋造船共下單建造4艘同型船。船東公司技術(shù)經(jīng)理Bashar表示，“新大洋造船在設(shè)計和建造過程中精益求精，克服一個又一個技術(shù)難題。尤其是船廠的甲醇系統(tǒng)設(shè)計方案，非常值得稱贊?！?/p>
根據(jù)揚(yáng)州海事最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年以來，揚(yáng)州造船業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，新船訂單不斷增加。截至8月15日，全市沿江新造大型船舶下水130艘次，新造船舶試航103艘次，試航載重噸達(dá)到401.96萬噸。
標(biāo)簽：
