【速看料】北沿江高鐵江蘇段首榀箱梁成功澆筑
(資料圖片)
記者昨從市交通鐵路部門獲悉，備受市民關(guān)注的滬渝蓉高鐵(北沿江高鐵)迎來(lái)重要施工進(jìn)展——揚(yáng)州制梁場(chǎng)首榀箱梁澆筑成功，這也是滬渝蓉高鐵江蘇段首個(gè)完成首榀箱梁澆筑的標(biāo)段。
昨天凌晨，中鐵十局揚(yáng)州制梁場(chǎng)內(nèi)機(jī)器轟鳴，工作人員駕駛大型罐車在場(chǎng)地內(nèi)來(lái)回穿梭，一派熱火朝天景象。凌晨1時(shí)16分，北沿江高鐵江蘇段首榀箱梁在揚(yáng)開始澆筑，歷經(jīng)6小時(shí)連續(xù)緊張作業(yè)，隨著最后一車混凝土泵送入模，早晨7時(shí)16分，首榀箱梁成功澆筑完成，標(biāo)志著北沿江高鐵揚(yáng)州段項(xiàng)目建設(shè)正式進(jìn)入箱梁試生產(chǎn)階段。按照計(jì)劃，預(yù)計(jì)將于今年10月開始箱梁架設(shè)。
“此次預(yù)制的首榀梁為雙線32米簡(jiǎn)支箱梁，長(zhǎng)32.6米、寬12.6米、高3米，重達(dá)697噸，設(shè)計(jì)使用混凝土約278.8立方米?！爆F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，這次預(yù)制的單榀箱梁有效減少了耗材使用量，可減少使用混凝土37.3立方米、鋼筋4.115噸、鋼絞線1.063噸。
據(jù)介紹，在生產(chǎn)建設(shè)過(guò)程中，揚(yáng)州制梁場(chǎng)圍繞打造“數(shù)智化梁場(chǎng)”目標(biāo)，充分利用智能化數(shù)控鋼筋生產(chǎn)線、定位網(wǎng)片數(shù)控生產(chǎn)線、智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、工序參數(shù)AI識(shí)別、箱梁倒運(yùn)自動(dòng)定位等新技術(shù)、新設(shè)備，進(jìn)一步加強(qiáng)箱梁生產(chǎn)過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)多要素統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、跨部門高效溝通，有效提升了梁場(chǎng)管理水平和生產(chǎn)效率。
“箱梁預(yù)制完成后，在梁場(chǎng)范圍內(nèi)，將使用架梁機(jī)將預(yù)制箱梁安裝在制梁場(chǎng)存梁區(qū)鐵路墩上。”上述現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，存梁區(qū)臺(tái)座共計(jì)51個(gè)，最大存梁能力可達(dá)102榀，后續(xù)將采用邊生產(chǎn)邊架設(shè)的施工模式，在縮短工期的同時(shí)，進(jìn)一步保障項(xiàng)目供梁需求。
標(biāo)簽：
