建筑垃圾怎能無處安放
安徽日報記者 何珂
4月1日凌晨2時左右，兩輛小型貨車緩緩地停在合肥市紫云路三聯(lián)學院人行天橋西側。記者在監(jiān)控上看到，兩名司機從車上跳下，熟練地拉下車后側擋板，將滿滿一車建筑垃圾傾倒在人行道上，隨后駕車離開。當天早晨，堆放在人行道上的建筑垃圾給居民出行帶來很多不便。
有城管工作人員坦言，三四月份是偷倒建筑垃圾的高峰期。不少房主選擇在三四月份裝修，裝修產生的垃圾一般會找專門人員進行處理，而一些處理垃圾的人可能會因偷懶或省錢，選擇在夜里將垃圾偷倒在人煙稀少的郊區(qū)。隨著城鎮(zhèn)化進程加快，建筑垃圾日益增多，這樣偷倒垃圾的事件也并非個例。近日，記者在采訪中了解到，一些建筑垃圾仍存在“無家可歸”情況：有的未經任何處理，就被運往郊外或鄉(xiāng)村露天堆放、填埋，易污染環(huán)境；有的被混入生活垃圾，影響后續(xù)處置。
為何建筑垃圾會被隨意傾倒？有居民認為，小區(qū)沒有專門堆放建筑垃圾的場所，常常有工人圖省事就近堆放；有渣土運輸公司負責人表示，建筑垃圾處置運輸距離越來越遠，又是夜間作業(yè)，如果管理不嚴格，就會有司機在偏僻的地方偷倒；還有業(yè)內人士指出，一些地方尚未建成建筑垃圾處置及資源化利用工程，建筑垃圾資源化利用存在短板。
建筑垃圾一般由渣土、廢舊混凝土、廢舊磚石及其他廢棄物組成。其中，渣土占比約七成?！?019年，全市共有4000多輛渣土車。目前，已增至7000多輛?！焙戏适谐鞘泄芾砭止こ淘凉芾硖幪庨L宣嘯虎說。
“隨著城市快速發(fā)展，渣土運輸?shù)木嚯x越來越長，現(xiàn)在渣土車要跑五六十公里、甚至上百公里，運送到長豐、廬江、舒城等地處置。”3月29日，安徽省運盛運輸有限公司負責人劉勝凱說，該公司共有76輛渣土車，平均每晚要運輸7000噸左右的渣土。
讓建筑垃圾有“家”可歸，加強源頭管理、嚴格運輸管控至關重要。
3月29日晚21時，在合肥市揚子江路與泉州路交口一處工地內，渣土車正排隊“洗澡”。駕駛員夏曉凱將車輛駛入工地標準化自動清洗臺，車輛瞬間籠罩在水霧之中?！俺鲕嚽埃炆献约好?、身份證號，領取通行證?！背弥逑窜囕v的空隙，夏師傅來到工地門口簽字。他告訴記者，車上的渣土是運往廬江的，那里需要大量渣土進行土方回填。簽上字就有責任，如果司機沒按照規(guī)定路線行駛或亂倒渣土，城管部門就能通過車上的定位、工地門口的簽字找到司機。一旦被發(fā)現(xiàn)有這種行為，司機將會受到嚴厲的處罰。
夏曉凱駕車駛出工地不久，在方興大道與上海路交口，就遇到幾名城管工作人員巡檢?！笆欠裱刂?guī)定路線行駛、是否有渣土車通行證、車輛是否按照要求進行清洗、行駛是否超速等，這些都是我們巡查的重點?！焙戏适袨I湖城管辦渣管中隊中隊長朱繼亮表示，每晚20時到次日凌晨4時30分是渣土運輸時間段，城管工作人員會在各工地、重點路段進行檢查。
前端、中端要加強管理，終端也要暢通處理渠道、加強處理設施建設?！拔覀円恢痹谔剿鞒鞘薪ㄖ鵁o害化處理的新方式，目前主要有就地處置、工地項目回填、利用廢礦宕口進行生態(tài)修復等方式?！毙麌[虎說，一些公園造景對渣土的需求量不小。比如，位于濱湖新區(qū)的金斗公園假山造景就是對渣土的無害化再利用。
去年6月，合肥市瑤海區(qū)建筑裝修、拆除垃圾處理站投入使用?！敖ㄖ涍^分揀、粉碎后可以制成環(huán)保磚，實現(xiàn)建筑垃圾資源化利用?！闭军c負責人高利民告訴記者，目前該站日處理垃圾達500噸。據(jù)了解，目前，合肥市其他區(qū)域的建筑垃圾處理中心也正在建設中，預計今年底可基本完工。
“我們會同省發(fā)改委等5部門聯(lián)合印發(fā)了《關于加強建筑垃圾管理及資源化利用的指導意見》，督導各市加強城市建筑垃圾管理，縱深推進行業(yè)整治，提升建筑垃圾資源化利用率?！笔∽》亢统青l(xiāng)建設廳有關負責人表示，該廳將持續(xù)加強全過程監(jiān)管，按照“誰產生、誰負責處置”的原則，加強源頭治理；加強建筑垃圾消納場所的監(jiān)管，全面梳理排查存量建筑垃圾堆放情況，建立建筑垃圾堆放場所常態(tài)化監(jiān)測機制。同時，指導各地因地制宜、加快建筑垃圾消納場所及資源化利用設施項目建設，滿足城市建筑垃圾管理和資源化利用要求，徹底解決建筑垃圾亂堆亂放問題，切實為人民群眾辦實事、解難題。
標簽： 建筑垃圾
