高性能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)"心臟"在揚(yáng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)
近日，儀征亞新科雙環(huán)活塞環(huán)有限公司傳來喜訊，“前幾天，由我公司承擔(dān)的2018年省科技成果轉(zhuǎn)化專項(xiàng)資金項(xiàng)目‘高性能多層多元復(fù)合耐磨減摩鍍層活塞環(huán)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化’順利通過驗(yàn)收，企業(yè)歷時(shí)3年的研發(fā)取得了重要突破?！眱x征亞新科雙環(huán)活塞環(huán)有限公司總經(jīng)理劉千喜對(duì)記者說，公司將抓住這一契機(jī)，繼續(xù)加大研發(fā)投入，進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量和核心競(jìng)爭(zhēng)力。
活塞環(huán)是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件，和汽缸、活塞、汽缸壁等一起完成燃油氣體的密封，也是發(fā)動(dòng)機(jī)中工況最苛刻的摩擦零件之一，被稱發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”，其性能直接影響內(nèi)燃機(jī)的功率、油耗與壽命。提高活塞環(huán)的耐磨和潤(rùn)滑性，始終是活塞環(huán)制造業(yè)的重要課題。
“針對(duì)國(guó)V以上排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，市場(chǎng)上廣泛應(yīng)用的DLC活塞環(huán)的耐磨性、抗拉缸性、低摩擦性已不能完全滿足要求，需開發(fā)厚度更高、兼有耐磨減摩性能的復(fù)合鍍層活塞環(huán)。”劉千喜告訴記者，2018年，公司與中國(guó)工程院院士、中科院蘭化所學(xué)術(shù)委員會(huì)主任、固體潤(rùn)滑國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)主任薛群基院士合作，成功將國(guó)家“863計(jì)劃”、國(guó)家自然科學(xué)基金等研發(fā)項(xiàng)目形成的發(fā)明專利進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)化實(shí)施，并獲批承擔(dān)2018年省科技成果轉(zhuǎn)化“高性能多層多元復(fù)合耐磨減摩鍍層活塞環(huán)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目。
“我們突破了傳統(tǒng)技術(shù)的限制，獨(dú)創(chuàng)多元多層梯度復(fù)合技術(shù)，研發(fā)出耐磨減摩梯度鍍層活塞環(huán)，大大提升了活塞環(huán)的耐磨減摩性能，實(shí)現(xiàn)了成功替代鍍鉻、復(fù)合鍍鉻等傳統(tǒng)活塞環(huán)，可讓乘用車更省油?！眲⑶舱f，項(xiàng)目實(shí)施的3年間，公司建成年產(chǎn)50萬臺(tái)(套)的高性能多層多元復(fù)合硬質(zhì)耐磨減摩鍍層活塞環(huán)生產(chǎn)線，共實(shí)現(xiàn)銷售13000多萬元，利稅4000多萬元。
省科技成果轉(zhuǎn)化專項(xiàng)資金項(xiàng)目是省委、省政府為加快重大科技成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，培育壯大具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力而設(shè)立的財(cái)政資金扶持專項(xiàng)，是全省支持力度最大的科技專項(xiàng)?！笆濉币詠恚沂泄灿谐?0個(gè)重大項(xiàng)目獲得超5億元的省科技成果轉(zhuǎn)化專項(xiàng)資金支持，列全省第一方陣。一批來自中科院、清華大學(xué)等國(guó)內(nèi)一流院所的高端先進(jìn)成果在揚(yáng)州落地轉(zhuǎn)化。
市科技局成果處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，省科技成果轉(zhuǎn)化專項(xiàng)資金為企業(yè)引進(jìn)國(guó)內(nèi)外高校院所重大成果，形成具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的自主創(chuàng)新產(chǎn)品提供了重要支持。通過該項(xiàng)資金的帶動(dòng)，揚(yáng)企正加大創(chuàng)新投入，主動(dòng)尋求科技支撐，為創(chuàng)新轉(zhuǎn)型提供了源源不斷的動(dòng)力。
標(biāo)簽： 科技成果 專項(xiàng)資金 核心競(jìng)爭(zhēng)力
