平陸運(yùn)河沿線跨線剛構(gòu)橋首個(gè)0號(hào)塊順利澆筑
沙坪河大橋航拍。
圖為沙坪河大橋12號(hào)主墩航道右岸0號(hào)塊。平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖
平陸運(yùn)河沿線跨線橋梁共有27座，其中連續(xù)剛構(gòu)橋共9座，連續(xù)梁橋2座。沙坪河大橋含連接線總長(zhǎng)約為1600米，橋面寬度12至13米，共計(jì)7聯(lián)，其中第4聯(lián)主橋采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，第1、2、5、6、7聯(lián)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土橋面連續(xù)箱梁，第3聯(lián)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土橋面連續(xù)箱梁。
為了實(shí)現(xiàn)首個(gè)0號(hào)塊的順利澆筑，由平陸運(yùn)河集團(tuán)及中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院、四川公路院工程監(jiān)理有限公司、中交二公局等參建單位組成的建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)精心籌備，從施工方案的編制、論證及審批，到原材料進(jìn)場(chǎng)的管控，再到專項(xiàng)施工安全技術(shù)交底進(jìn)行層層把關(guān)、精益求精。通過優(yōu)化完善模板縱向坡度以及采用預(yù)埋爬錐，克服了0號(hào)塊支架搭設(shè)高度高、橋梁縱坡和支架搭設(shè)大等技術(shù)難題，為后續(xù)同類型橋梁施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為大橋順利建成奠定了基礎(chǔ)。
下一步，平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)將把握旱季施工黃金期，錨定年度生產(chǎn)目標(biāo)，全力以赴打造優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程。(完)
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