特斯拉新一輪全球大漲價(jià)，正式開(kāi)啟！

(資料圖)

據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)，目前特斯拉Model 3、Y車型全線漲價(jià)2000元。在漲價(jià)后，特斯拉Model 3售價(jià)漲至23.19萬(wàn)元，Model Y售價(jià)漲至26.39萬(wàn)元。

自去年以來(lái)，特斯拉就在全球范圍內(nèi)打響了價(jià)格戰(zhàn)。在中國(guó)市場(chǎng)，年初特斯拉對(duì)Model 3及Model Y兩款車型進(jìn)行了大幅調(diào)價(jià)，下降幅度在2至4.8萬(wàn)元。進(jìn)入4月后，特斯拉在全球范圍內(nèi)再次掀起新一輪降價(jià)潮。

在特斯拉的帶動(dòng)下，其他新能源車企也紛紛跟進(jìn)。而正當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)如火如荼之際，此次特斯拉選擇逆勢(shì)漲價(jià)，令人大呼“看不懂”。

此前，市場(chǎng)上曾有傳言稱特斯拉將迎來(lái)新一輪大降價(jià)，預(yù)計(jì)Model 3、Model Y降價(jià)超4萬(wàn)。而此次特斯拉官宣漲價(jià)2000元，也被不少網(wǎng)友解讀為“以實(shí)際行動(dòng)澄清謠言”。

來(lái)看詳情——

特斯拉全球大漲價(jià)

國(guó)內(nèi)Model 3、Y上調(diào)2000元

消費(fèi)者終是沒(méi)能等來(lái)19.9W的特斯拉。剛調(diào)價(jià)沒(méi)多久的特斯拉，又漲價(jià)了！據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)，目前特斯拉Model 3、Model Y全系車型均上調(diào)2000元的價(jià)格。

具體來(lái)看，目前特斯拉Model 3在中國(guó)的售價(jià)漲至23.19萬(wàn)元，Model 3高性能版漲至33.19萬(wàn)元。

Model Y方面，此次調(diào)價(jià)后在中國(guó)的價(jià)格上漲至26.39萬(wàn)元，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版上漲至31.39萬(wàn)元，特斯拉Model Y高性能版上漲至36.39萬(wàn)元。

交付時(shí)間方面，目前Model 3的預(yù)計(jì)交付時(shí)間為1-4周，Model Y為2-5周。今年一季度，特斯拉總計(jì)交付超42.2萬(wàn)輛新車，環(huán)比增長(zhǎng)4%，同比增長(zhǎng)36%，創(chuàng)造了單季度交付的新紀(jì)錄，但增長(zhǎng)速度略有放緩。

目前，已有多名銷售在微博、朋友圈官宣這一消息，并稱“已訂客戶不受影響”。

此次特斯拉的大漲價(jià)并非僅針對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)特斯拉美國(guó)官網(wǎng)，Model 3上漲至40240美元，高性能版上漲至53240美元。此前，Model 3價(jià)格為39990美元

Model Y在美國(guó)的價(jià)格上漲至47240美元。長(zhǎng)續(xù)航版上漲至50240美元，此前為43990美元；特斯拉Model Y高性能版上漲至54240美元，此前為53990美元。

更早之前的4月7日，特斯拉在美國(guó)本土進(jìn)行了降價(jià)，Model 3和Model Y分別降價(jià)1000美元、2000美元，Model S和Model X降價(jià)5000美元，整體降幅在2%至6%之間。與此同時(shí)，特斯拉還在美國(guó)正式推出了一款價(jià)格較低的Model Y車型，配備AWD動(dòng)力系統(tǒng)，起售價(jià)4.999萬(wàn)美元。

另外，特斯拉Model 3、Model Y在日本各漲價(jià)3.7萬(wàn)日元（約合1860元人民幣）。

連續(xù)盈利15個(gè)季度

特斯拉反向漲價(jià)

對(duì)于此次特斯拉的假期大漲價(jià)，網(wǎng)友們紛紛評(píng)價(jià)稱，“假期搞事情”、“好有個(gè)性”，對(duì)特斯拉的“不降反漲”表示難以置信。

自去年以來(lái)，特斯拉就在全球范圍內(nèi)打響了價(jià)格戰(zhàn)。在中國(guó)市場(chǎng)，年初特斯拉對(duì)Model 3及Model Y兩款車型進(jìn)行了大幅調(diào)價(jià)，下降幅度在2至4.8萬(wàn)元，Model 3起售價(jià)降至22.99萬(wàn)元，降價(jià)力度最大的基礎(chǔ)版Model Y降幅高達(dá)20%。

進(jìn)入4月后，特斯拉在全球范圍內(nèi)再次掀起新一輪降價(jià)潮。目前，特斯拉在丹麥、新加坡、德國(guó)、中國(guó)香港、美國(guó)等市場(chǎng)已官宣降價(jià)，涉及車型主要為Model 3和Model Y。

除了“卷”價(jià)格外，上月特斯拉還宣布，正式在中國(guó)大陸地區(qū)面向部分非特斯拉品牌電動(dòng)車輛試點(diǎn)開(kāi)放其充電站，推動(dòng)其“充電網(wǎng)絡(luò)開(kāi)放試點(diǎn)計(jì)劃”落地。

據(jù)介紹，首批試點(diǎn)開(kāi)放的充電站，包含10座超級(jí)充電站、120座目的地充電站，可用車型包括寶馬、奔馳、比亞迪、理想、蔚來(lái)、小鵬等30個(gè)品牌的37款新能源車型。該計(jì)劃后續(xù)還將在更大范圍內(nèi)覆蓋特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)，不斷擴(kuò)大對(duì)不同品牌和車型的服務(wù)范圍。

特斯拉2023年第一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉已連續(xù)盈利15個(gè)季度。特斯拉今年第一季度總營(yíng)收達(dá)到233.29億美元，同比增長(zhǎng)24%；凈利潤(rùn)為25.13億美元，相比去年同期33.18億美元下降24%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為11.4%，遠(yuǎn)低于上季度的16％和去年同期的19.2％。

對(duì)此，特斯拉解釋稱，“新工廠未充分利用”壓低了利潤(rùn)率，加上原材料、大宗商品、物流和保修成本增加，車輛平均售價(jià)降低，4680電池的生產(chǎn)成本增加，以及向傳統(tǒng)汽車制造商銷售碳排放積分的收入減少，都導(dǎo)致盈利能力較去年同期下降。

今年第一季度，特斯拉在全球多個(gè)市場(chǎng)登頂最暢銷車型，生產(chǎn)和交付紀(jì)錄均創(chuàng)歷史新高。特斯拉Model Y成為歐洲第一季度最暢銷車型，同時(shí)也是美國(guó)第一季度非皮卡車中的最暢銷車型。

針對(duì)飽受關(guān)注的定價(jià)策略，特斯拉CEO埃隆·馬斯克聲稱，“我們不考慮通過(guò)定價(jià)打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們只考慮自己總體的戰(zhàn)略，人們是否喜歡我們的車，是否買得起我們的車，我們是否能改善服務(wù)創(chuàng)造更大的價(jià)值，未來(lái)零利潤(rùn)出售都是可能的?！?/p>

上月，上海車展拉開(kāi)帷幕。特斯拉雖未參展，但期間傳出的“降價(jià)”消息卻大搶風(fēng)頭：有消息稱，特斯拉將對(duì)在華出售車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，調(diào)整車型為國(guó)產(chǎn)Model 3Model Y，預(yù)計(jì)Model 3降價(jià)4.3萬(wàn)，而Model Y降價(jià)4.6萬(wàn)元。調(diào)價(jià)后，Model 3最低可直接來(lái)到18.69萬(wàn)元，與秦PLUS、埃安S、小鵬P5等車型的高配版本拉平。

不過(guò)，此次特斯拉最終選擇官宣漲價(jià)2000元，也被不少網(wǎng)友解讀為，“以實(shí)際行動(dòng)澄清謠言”、“等不到19萬(wàn)的特斯拉”。也有網(wǎng)友戲言，“漲價(jià)是為了補(bǔ)貼爆炸的Space X”

新能源車企銷量分化

多地啟動(dòng)“購(gòu)車節(jié)”

今年以來(lái)，在年初特斯拉大降價(jià)后，國(guó)內(nèi)多個(gè)新能源汽車品牌跟進(jìn)。在新能源汽車搶占市場(chǎng)、燃油乘用車購(gòu)置稅減半政策退出、更嚴(yán)格的國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)行等背景下，傳統(tǒng)車企也紛紛降價(jià)促銷、清理庫(kù)存?！笆袌?chǎng)越來(lái)越卷了”，是諸多新能源車企共同的心聲。

五一假期，多家新能源車企公布4月交付情況，市場(chǎng)分化明顯。埃安、理想領(lǐng)跑，小鵬、蔚來(lái)則呈現(xiàn)頹勢(shì)。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華介紹，今年以來(lái)我國(guó)汽車整體市場(chǎng)較為低迷。一季度汽車行業(yè)進(jìn)入促銷政策切換期，傳統(tǒng)燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的退出、新能源汽車補(bǔ)貼的結(jié)束等，造成去年年底提前消費(fèi)，相關(guān)接續(xù)政策尚不明朗；年初以來(lái)的新能源車降價(jià)以及3月以來(lái)的促銷潮對(duì)終端市場(chǎng)產(chǎn)生波動(dòng)，使得汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體面臨較大壓力。

盡管一季度累計(jì)銷量不及去年同期，但自主品牌占有率、出口銷量、新能源車、商用車4個(gè)方面表現(xiàn)較好。其中，一季度我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成165萬(wàn)輛和158.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)27.7%和26.2%。汽車企業(yè)出口99.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.6%。

為提振汽車市場(chǎng)信心，近期多地啟動(dòng)“購(gòu)車節(jié)”，提升消費(fèi)者購(gòu)車熱情。

4月28日，北京市啟動(dòng)“2023北京購(gòu)車節(jié)”。作為2023北京消費(fèi)季的重要組成部分，購(gòu)車節(jié)以“繽紛消費(fèi)季購(gòu)車嘉年華”為主題，幫助廣大消費(fèi)者了解汽車消費(fèi)相關(guān)扶持政策、購(gòu)車優(yōu)惠措施。奔馳、北汽、埃安、長(zhǎng)安、極氪、嵐圖等20余家車企和品牌、近百款車型參加，在朝陽(yáng)區(qū)金港汽車公園，消費(fèi)者不僅可以近距離了解熱門車型，還可以免費(fèi)體驗(yàn)專業(yè)賽道的試乘試駕。

而早在今年2月，上海就已啟動(dòng)汽車消費(fèi)嘉年華活動(dòng)。4月28日，上海汽車博物館舉行2023年上海汽車文化節(jié)，同時(shí)將“惠嘉購(gòu)車悅享生活”汽車促消費(fèi)活動(dòng)延長(zhǎng)至6月底，進(jìn)一步助推汽車市場(chǎng)釋放消費(fèi)潛力。

今年4月，廈門啟動(dòng)“全民購(gòu)車節(jié)”，涉及紅旗、領(lǐng)克、哈弗、魏牌、坦克、北京汽車、一汽-大眾、一汽豐田、東風(fēng)雪鐵龍、悅達(dá)起亞、思皓等汽車品牌參加活動(dòng)。

（文章來(lái)源：中國(guó)基金報(bào)）