上海車展觀察｜首發(fā)150多款新車多為新能源車 油電之爭迎來拐點
紅星資本局4月22日消息，2023年被認為是燃油車與新能源決戰(zhàn)的拐點。2023上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“上海車展”）上首發(fā)的150多款新車，約三分之二是新能源。外資品牌一改溫吞的轉(zhuǎn)型態(tài)度，自主品牌更是卷得你死我活。
紅星資本局逛展發(fā)現(xiàn)，車企們帶來的概念車幾乎都是新能源車，且這一區(qū)域人流最密集，折射出油轉(zhuǎn)電的大趨勢。
(資料圖)
外資品牌扎根中國
加強本土研發(fā)與放權
“新勢力會的，我們?nèi)昃蛯W會了；我們會的，新勢力十年都學不會”。上海車展開幕前夕，沃爾沃大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉公開叫板新勢力。蔚來汽車（09866.HK/NIO.US）CEO李斌對此回應稱：“這明顯不符合事實”，要是都學會了，“那不成孫悟空了？”
高管們劍拔弩張的背后，外資品牌堅定了發(fā)力中國市場的決心。本屆車展，BBA、沃爾沃等外資車企老板齊聚上海為自家品牌站臺，紛紛豎起了扎根中國、進入電動化新時代的旗幟。
大眾宣布投資約10億歐元，在合肥建立聚焦智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車的研發(fā)、創(chuàng)新與采購中心；奧迪在北京建立了研發(fā)中心，聚焦針對中國市場的智能座艙、智能駕駛等領域的研發(fā)；奔馳稱，中國研發(fā)團隊于年底將增加至2000名員工；寶馬也宣布全面升級在華研發(fā)力量，過去三年，中國研發(fā)團隊人數(shù)增長至3倍達到3200多人；豐田汽車將基于中國消費者的需求，在中國進行獨立研發(fā)。
除了加強本土研發(fā)，外資品牌們甚至開始對中國區(qū)放權。
馬自達宣布將中國事業(yè)本部從廣島總部轉(zhuǎn)移至上海；豐田汽車將加快中國市場決策速度；大眾中國區(qū)的運營將有更多自主權，踐行“在中國、為中國”的戰(zhàn)略；寶馬任命了雷凱博世負責中國區(qū)研發(fā)，簡化了研發(fā)匯報流程。
大眾內(nèi)部人士向紅星資本局表示，“過去比亞迪等自主品牌1天就能決定的事，合資品牌需要向國外的總部匯報，耗時1個月。這種情況今后將大大減少，決策時間會顯著縮短?！?/p>
三分之二的新車
幾乎都是新能源
本屆上海車展上首發(fā)的150多款新車，約三分之二都是新能源。各家車企的展臺上，新能源汽車大多占據(jù)了C位，更別提完全新能源化的造車新勢力與比亞迪（002594.SZ）等自主品牌。
紅星資本局逛展發(fā)現(xiàn)，只有極少數(shù)品牌單單發(fā)布了燃油車，比如雪鐵龍發(fā)布了2023款凡爾賽，東風標志帶來了新款408X。
大部分發(fā)布了燃油車的車企，同時還發(fā)布了同款車型的新能源版本，或是帶來了其他新能源汽車。就像奇瑞帶來的瑞虎9 ，既有燃油版又有新能源版本；東風日產(chǎn)共有5款車亮相，其中只有1款是燃油車。
亮相新車中，燃油車數(shù)量對等或占優(yōu)的品牌，紅星資本局只找到了北京現(xiàn)代、奧迪、紅旗、長安馬自達少數(shù)幾家。而即便是這些燃油車仍存一席之地的品牌，它們發(fā)布的概念車也全部是新能源車。
如果說已上市或年內(nèi)即將正式上市的新車，反映出2023年新能源汽車將大舉進攻燃油車市場。那么概念車幾乎全部新能源化，反映了外資品牌新能源化的決心，以及中國車市油轉(zhuǎn)電的長遠趨勢。
外資品牌方面，奔馳的EQG、寶馬的Dee數(shù)字概念車和全彩E Ink版Dee數(shù)字概念車、雪佛蘭的FNR-XE、北京現(xiàn)代的MUFASA ADVENTURE、奧迪的A6 Avant e-tron和urbansphere、大眾的ID.NEXT、寶馬MINI的Concept Aceman、日產(chǎn)的Max-Out和Arizon……本土品牌方面，紅旗的E-LS、領克的The Next Day、奇瑞的TJ-1 C-DM和iCAR 03等概念車，全部都是新能源汽車。
領克內(nèi)部人士向紅星資本局表示，無論是新車領克08 EM-P超級增程電動方案，還是概念車The Next Day，都體現(xiàn)出領克品牌向新、向電的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型全面提速。
車圈大佬們逛展
雷軍、曾毓群、余承東參觀新能源展臺
行業(yè)對新能源汽車的重視程度，從展臺的人流量和是否有車圈大佬到訪可見一斑。
從人流量來看，造車新勢力扎堆的6.1號館最熱鬧。
比亞迪的高端品牌仰望可能是這次車展最受矚目的品牌之一，不僅開發(fā)布會時里三層外三層，平時參觀也需要排隊。它所在的8.1號館是保時捷、賓利、勞斯萊斯等豪車的展館。
現(xiàn)身本屆上海車展的重磅嘉賓當屬小米集團董事長雷軍。據(jù)公開信息，雷軍先后到小鵬汽車（09868.HK/XPEV.US）、極氪、蔚來、高合、深藍汽車、飛凡、智己、勞斯萊斯、蘭博基尼、大眾、奧迪的展臺參觀體驗，還去了寧德時代（300750.SZ）的展位。網(wǎng)友們戲稱這是在為小米汽車明年上市“刺探敵情”。
寧德時代董事長曾毓群為理想汽車、阿維塔首搭麒麟電池站臺。華為余承東除了為AITO問界、阿維塔站臺，還去了比亞迪仰望、極氪、飛凡等品牌的展臺。比亞迪董事長王傳福也到訪過飛凡的展臺。
極氪應該是到訪大佬們最多的展臺了。極氪方面向紅星資本局提供了雷軍、余承東、小鵬汽車總裁王鳳英、阿維塔CEO譚本宏以及大眾汽車、寶馬的高管們到訪的照片。
（文章來源：紅星資本局）
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