當(dāng)前觀察：千億車企 力爭今年IPO！
近期，廣汽埃安不斷迎來高光時刻！
繼銷量創(chuàng)新高、推出高端車型后，廣汽埃安上市時間表進一步明確，擬沖刺科創(chuàng)板新能源汽車品牌第一股。
4月18日，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞在上海車展上透露，廣汽埃安成功完成A輪融資，投后估值超過一千億，力爭今年實現(xiàn)IPO。
(資料圖片僅供參考)
另據(jù)接近廣汽埃安的知情人士透露，廣汽埃安或于今年6月底向相關(guān)部門遞交申請上市材料。根據(jù)規(guī)劃，廣汽埃安將謀求科創(chuàng)板上市。
今年預(yù)計產(chǎn)銷超過50萬輛
“廣汽埃安今年產(chǎn)銷有望超過50萬輛。”在上海車展的廣汽集團新聞發(fā)布會現(xiàn)場，馮興亞自信地說道。
作為廣汽集團占領(lǐng)新能源車市場的一張“王牌”，近年來，廣汽埃安展現(xiàn)出強勁的成長勢頭，進入市場頭部行列。
2022年，廣汽埃安銷售量超過27萬輛，年均復(fù)合增長率達到120%。今年1-3月，廣汽埃安累計銷量達到80308輛，同比增長79%。
其中，3月份，廣汽埃安銷量再次創(chuàng)下歷史新高，突破4萬大關(guān)，達40016輛，同比增長97%，環(huán)比增長33%。同時，這一銷量也超過了“蔚小理”三家造車新勢力同期銷量總和。
圖片來源：廣汽埃安官方微信公眾號
據(jù)悉，廣汽埃安3月份銷量的強勁增長，主要有賴于旗下兩款車型——AION S和AION Y。3月7日，廣汽埃安推出AION Y Younger，起售價11.98萬元，進一步拉低了AION Y的入門門檻。
3月31日，廣汽埃安推出2023款A(yù)ION Y Plus與2023款A(yù)ION S Plus，相比老款車型，新車在價格方面做了調(diào)整，前者的價格區(qū)間為11.98-15.38萬元，后者為14.98-16.58萬元，均有不同程度的降價。
AION S在3月銷量約為2.6萬輛，AION Y的銷量約為1.3萬輛，雙雙進入新能源車型銷量排行前十。
此次上海車展前夕，廣汽埃安旗下的高端品牌昊鉑Hyper GT新車正式開啟預(yù)售，共推出五款車型預(yù)售價21.99萬元到33.99萬元。新車計劃在2023年6月上市，并在2023年年內(nèi)實現(xiàn)交付。
市場普遍認為，昊鉑Hyper GT新車的推出，將為廣汽埃安的銷量再添助力。東方證券分析師姜雪晴預(yù)計，Hyper GT新車有望打開25-30萬元級中高端純電市場，帶動埃安品牌向上發(fā)展。
A輪投后估值超千億元
一直以來，廣汽埃安的上市進程受到市場關(guān)注。
2022年四季度，廣汽埃安完成A輪融資，融資總額182.94億元，釋放17.72%股份。本輪融資由人保資本、南網(wǎng)能創(chuàng)、國調(diào)基金、深創(chuàng)投、中信金石、廣州產(chǎn)投集團或其旗下基金或機構(gòu)聯(lián)合領(lǐng)投，共計引入53名戰(zhàn)略投資者。廣汽埃安的A輪融資投后估值超千億元。
天風(fēng)證券在此前的研報中提到，作為IPO前的最后一次融資，廣汽埃安的A輪融資將創(chuàng)下國內(nèi)新能源整車行業(yè)最大單筆私募融資，遠超此前造車新勢力在pre-IPO輪的融資規(guī)模，成為未上市新能源車企中最大的獨角獸企業(yè)。
按上述投后估值來看，廣汽埃安的估值已超過其母公司廣汽集團以及小鵬汽車、零跑汽車的當(dāng)前市值。目前，廣汽集團的市值約955億元人民幣，小鵬汽車約750億港元（折合約660億元人民幣），零跑汽車約460億港元（折合約404億元人民幣）。
此外，蔚來的市值約1290億港元（折合約1130億元人民幣），理想汽車約1948億港元（折合約1706億元人民幣）。
在今年3月底舉行的廣汽集團2022年度業(yè)績發(fā)布會上，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪表示，在當(dāng)前的資本模式下，埃安若不拆分上市，資本運作空間將十分有限。通過機制創(chuàng)新、資本運營，埃安才能跟其他的造車新勢力去競爭，包括比亞迪。
（文章來源：上海證券報）
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