中集集團(tuán)總裁戰(zhàn)略顧問(wèn)鄭賢玲：燃料電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化能減少配套商成本
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3月23日，CHC 2023第四屆中國(guó)(國(guó)際)氫能創(chuàng)新與發(fā)展大會(huì)暨展覽會(huì)在杭州召開(kāi)，中集集團(tuán)(SZ000039，股價(jià)7.50元，市值404.44億元)總裁戰(zhàn)略顧問(wèn)鄭賢玲發(fā)表了主題演講。
她表示，目前，燃料電池型號(hào)是由生產(chǎn)企業(yè)主導(dǎo)而非整車企業(yè)，當(dāng)燃料電池的功率越做越高，型號(hào)越來(lái)越多時(shí)，外圍企業(yè)配套的難度也越來(lái)越大，同時(shí)在賣不了幾臺(tái)車的情況下，整個(gè)行業(yè)都難以產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。
在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者專訪時(shí)，鄭賢玲補(bǔ)充道，“現(xiàn)在燃料電池車最大的問(wèn)題是缺少終端消費(fèi)的拉動(dòng)，單靠To G或To B的商用車是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，如果行業(yè)使用標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，燃料電池固定在一個(gè)型號(hào)上，那么所有配套商的成本都會(huì)降下來(lái)?！?/p>
當(dāng)前燃料電池產(chǎn)業(yè)要形成規(guī)模化
鄭賢玲介紹，從過(guò)去幾年燃料電池的銷售情況來(lái)看，月度的銷售數(shù)據(jù)形成了一種“脈沖”的行情，而非持續(xù)經(jīng)營(yíng)。以2022年為例，國(guó)內(nèi)示范城市群前10個(gè)月的銷售情況并不樂(lè)觀，僅僅在第四季度有較大突破。
“持續(xù)經(jīng)營(yíng)意味著行業(yè)敢上設(shè)備、敢上員工、敢配置資源，如果不能持續(xù)經(jīng)營(yíng)，行業(yè)企業(yè)的組織生產(chǎn)就會(huì)有很大困難?！编嵸t玲說(shuō)，要改變這一現(xiàn)狀，當(dāng)前燃料電池產(chǎn)業(yè)要形成規(guī)?；a(chǎn)。
然而，目前國(guó)內(nèi)燃料電池制造企業(yè)開(kāi)發(fā)了從60KW到300KW多個(gè)型號(hào)的電池電堆，在功率持續(xù)擴(kuò)大的同時(shí)，也產(chǎn)生了許多型號(hào)的配套商，這些配套商并未產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
“我過(guò)去是做汽車發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪的，有一個(gè)經(jīng)驗(yàn)是，如果某個(gè)型號(hào)的內(nèi)燃機(jī)不生產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)，企業(yè)是不賺錢的。同理，有些燃料電池不生產(chǎn)5000個(gè)，肯定也不賺錢。即使做了5000個(gè)，如果燃料電池型號(hào)不一，工藝流程不同、模具不同、原料采購(gòu)不同，也是不賺錢的?！编嵸t玲說(shuō)道。
鄭賢玲認(rèn)為，當(dāng)前燃料電池的型號(hào)太多，在行業(yè)從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化的階段中，最重要的是形成規(guī)?；?，“如果大家統(tǒng)一在乘用車上用60KW的電堆，在重卡上用兩個(gè)60KW的電堆，都是一個(gè)型號(hào)，那就有利于降低成本?！?/p>
在由誰(shuí)主導(dǎo)燃料電池的標(biāo)準(zhǔn)化方面，鄭賢玲期待整車廠有所表現(xiàn)，如頭部企業(yè)濰柴、長(zhǎng)城、上汽等，“這些企業(yè)擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，如果他們積極推動(dòng)燃料電池的標(biāo)準(zhǔn)化，行業(yè)會(huì)更好。”
發(fā)展氫能恰恰是為了保護(hù)鋰電
發(fā)展氫能，究竟是為了取代鋰電，還是為了保護(hù)鋰電？
鄭賢玲認(rèn)為，二者都存在缺陷，鋰電池是生態(tài)沒(méi)有閉環(huán)，而燃料電池是產(chǎn)業(yè)鏈沒(méi)有閉環(huán)，“鋰電池市場(chǎng)有需求，廠家就會(huì)生產(chǎn)。雖然燃料電池可以解決續(xù)航焦慮、低溫啟動(dòng)的難題，但在換電、充電樁建設(shè)快速發(fā)展的未來(lái)，這些難題都將被解決?！?/p>
在鄭賢玲看來(lái)，鋰電池最大的問(wèn)題是未來(lái)的不可持續(xù)性，即在資源約束、環(huán)境約束的條件下，依舊存在跨不過(guò)去的門檻。“一方面是鋰電產(chǎn)業(yè)可能帶來(lái)的對(duì)土壤、水資源的污染，另一方面則是鋰資源的安全問(wèn)題，如果世界各國(guó)都用鋰電池來(lái)解決儲(chǔ)能、汽車的需求，可能會(huì)引發(fā)比石油資源更加嚴(yán)酷的爭(zhēng)奪。”
“在第三次能源革命中，可再生能源能夠?qū)_對(duì)石油的需求，從而降低我國(guó)每年石油進(jìn)口量，降低對(duì)石油價(jià)格的預(yù)期。同樣，在2022年鋰價(jià)暴漲的情況下，發(fā)展氫能也能在一定程度上對(duì)沖鋰價(jià)，因?yàn)殇囯娛俏覈?guó)非常重要的產(chǎn)業(yè)，我們要保護(hù)它，用什么方式保護(hù)它，不是說(shuō)不發(fā)展氫能就可以保護(hù)它，恰恰是發(fā)展氫能可以保護(hù)它?！?/p>
鄭賢玲說(shuō)，我國(guó)應(yīng)該盡量減少對(duì)鋰電這一單一來(lái)源的依賴，因此，發(fā)展氫能并不與鋰電沖突，二者是互補(bǔ)的，氫能能夠緩解鋰電可能帶來(lái)的危機(jī)。
（文章來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）
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