零跑汽車上市后首份年報(bào)出爐 營收增長(zhǎng)近三倍、虧損擴(kuò)大
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3月22日，港股零跑汽車走高。消息面上，21日晚間，零跑汽車上市后首份財(cái)報(bào)出爐。財(cái)報(bào)顯示，去年零跑汽車營收123.85億元，同比增長(zhǎng)295.41%。凈虧損為51.1億元，2021年凈虧損為28.458億元。
數(shù)據(jù)顯示，去年零跑汽車交付量達(dá)11.1萬輛，同比增速154%。從毛利率來看，零跑汽車目前毛利率仍為負(fù)數(shù)，由2021年-44.3%的毛利率變?yōu)?022年的15.4%。相比之下，同為造車新勢(shì)力上市企業(yè)的理想汽車、蔚來、小鵬汽車，均已在2020年實(shí)現(xiàn)了毛利轉(zhuǎn)正。
在21日晚間的財(cái)報(bào)電話會(huì)上，零跑汽車高層強(qiáng)調(diào)，零跑將會(huì)在2023年實(shí)現(xiàn)毛利轉(zhuǎn)正，但由于整體汽車市場(chǎng)正處于劇烈的變動(dòng)中，毛利轉(zhuǎn)正的具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)目前尚不能確定。就銷量預(yù)期，零跑方面表示，2023年銷量目標(biāo)為20萬輛，較2022年近乎翻倍。
雖然2022年交付量進(jìn)一步提升，但零跑汽車仍面臨不小挑戰(zhàn)。今年前兩個(gè)月，零跑汽車交付量為4337輛，同比下滑62.4%。
去年9月，零跑汽車正式在港交所上市，成為繼“蔚小理”之后，第四家上市的造車新勢(shì)力車企。不過，上市之后股價(jià)走低，觸及歷史最低點(diǎn)17.5港元/股，距離發(fā)行價(jià)跌去超六成，此后雖有回調(diào)，但始終低于發(fā)行價(jià)。
此外，小鵬汽車、哪吒汽車、賽力斯等銷量榜單上常見的新能源車企，也均處于大規(guī)模的持續(xù)虧損中。
具體來看，蔚來2022年全年?duì)I收實(shí)現(xiàn)492.7億元，同比增長(zhǎng)36.3%。同期，蔚來凈虧損達(dá)到144.37億元，同比擴(kuò)大259.4%；小鵬汽車2022年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入268.55億元，同比增長(zhǎng)27.95%，歸屬母公司凈虧損91.39億元，虧損同比擴(kuò)大87.92%，基本每股收益為-5.34元；理想汽車2022年實(shí)現(xiàn)營收452.9億元，同比增長(zhǎng)67.7%；凈虧損20.32億元，2021年凈虧損3.2億元。
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