2022年虧損擴大88% 何小鵬稱明年軟硬件降本超25%
3月17日晚間，小鵬汽車發(fā)布2022年財報。2022財年，小鵬汽車總收入為人民幣268.6億元，較2021年的人民幣209.9億元增長28.0%。
【資料圖】
總收入增長的情況下，小鵬汽車凈虧損出現(xiàn)環(huán)比擴大。盡管第四季度凈虧損環(huán)比連續(xù)兩個集度環(huán)比收窄，但2022年小鵬汽車凈虧損仍達到 91.4 億元，相比2021年增加42.8億元。
橫向?qū)Ρ葋砜矗祦?、理想兩家車企亦遭遇“增收不增利”的瓶頸。2022年理想汽車總收入達到452.9億元，同比增長67.7%；凈虧損20.32億元，較2021年擴大近7倍。蔚來2022年總收入492.69億元，較上一年度增長36.3%；凈虧損為145.594億元，較上一年度增長37.7%。
由于動力電池價格、零部件成本上漲等多重因素影響，2022年蔚來、理想汽車、小鵬汽車均遭遇了毛利率下滑的問題。財報顯示，2022年小鵬汽車毛利率為11.5%，同比下跌1個百分點。
銷量方面，2022年汽車總交付量為120757輛，較2021年的98155輛增長23.0%，但其銷量增幅落后于理想、蔚來、哪吒等友商。其中2022年第四季度，小鵬汽車交付量為2.22萬輛。
2023年第一季度交付指引則顯示，小鵬汽車汽車交付量將介于18000~19000輛之間，同比減少約45%~47.9%。橫向?qū)Ρ葋砜?，蔚來同期交付指引?.1萬-3.3萬輛，理想交付指引則為5.2萬輛~5.5萬輛。
G9上市失敗、特斯拉掀起價格戰(zhàn)、內(nèi)部體系混亂等，被認為是小鵬汽車出現(xiàn)連續(xù)銷量滑坡的重要原因。2022年下半年開始，小鵬汽車開始內(nèi)部架構(gòu)體系的調(diào)整，并引發(fā)一系列人事變動。
今年前兩月，小鵬汽車接連引入多位原傳統(tǒng)車企高管。1月30日，小鵬汽車宣布長城汽車原總裁王鳳英出任小鵬汽車總裁，直接向何小鵬匯報；2月上旬，原吉利系高管易寒加盟小鵬汽車。
架構(gòu)調(diào)整后，小鵬汽車所有研發(fā)、生產(chǎn)和供應鏈體系直接向小鵬汽車董事長何小鵬匯報，何小鵬本人直管造型團隊，并同時打造了三個造型前端團隊進行創(chuàng)意競爭。何小鵬表示，這將這將顯著提升小鵬未來車型的造型、空間等設計表現(xiàn)；并且已經(jīng)制定明確的路線圖，使得自動駕駛等軟件系統(tǒng)的成本下降超過50%，硬件系統(tǒng)(包含動力系統(tǒng))的Bom成本下降25%。
總裁王鳳英已全面負責產(chǎn)品規(guī)劃與銷售服務體系，大幅提升了銷售服務的能力和效率，并在品牌營銷上進一步強化。何小鵬表示，未來兩年，將進一步通過銷售網(wǎng)絡的扁平化管理，加強網(wǎng)絡布局和提高一線銷售人員戰(zhàn)斗力。
小鵬汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，P7i上市當月啟動交付，進店量和試駕量方面達到了近幾個月的新高，近3月到店量和試駕量出現(xiàn)連續(xù)環(huán)比提升。
新產(chǎn)品方面，何小鵬表示，將在上海車展推出G6車型，定位將在20萬~30萬元之間，該車或?qū)⒂谖祦鞥S6同期發(fā)布；第四季度，小鵬汽車將推出一款純電MPV，以滿足追求更大空間和舒適度的客戶需求。該車或?qū)⒑屠硐肫嚒白曹嚒?，今年第四季度，理想汽車將推出首款純電產(chǎn)品，該車亦為MPV產(chǎn)品。
對于車市未來的發(fā)展，何小鵬認為，5年之內(nèi)，中國車市可能只會剩下不到25家車企；但最終只會剩下至多10家車企。
（文章來源：第一財經(jīng)）
標簽：
