航運(yùn)指數(shù)14連漲 累計(jì)漲幅150% 多家航運(yùn)港口公司業(yè)績(jī)表現(xiàn)優(yōu)異
(相關(guān)資料圖)
波羅的海干散貨指數(shù)已連續(xù)14日上漲，累計(jì)漲幅150.38%。
航運(yùn)港口指數(shù)上漲1.82%
3月9日，航運(yùn)港口指數(shù)全天強(qiáng)勢(shì)，收漲1.82%，排在全部申萬(wàn)二級(jí)行業(yè)指數(shù)第四位。成份股中，招商輪船大漲9.41%，中遠(yuǎn)海能漲8.55%，招商南油、錦州港、中遠(yuǎn)海特等多股集體漲逾2%。
消息面上，波羅的海干散貨指數(shù)(BDI.GI)3月8日漲至1327.00，為去年12月23日以來(lái)最高。該指數(shù)已連續(xù)14日上漲，累計(jì)漲幅達(dá)到150.38%。
波羅的海干散貨指數(shù)反映著世界主要航線的即期運(yùn)費(fèi)變化，包含好望角型、巴拿馬型以及超靈便型三種船型運(yùn)價(jià)。其中，14日內(nèi)好望角型運(yùn)費(fèi)指數(shù)漲幅居首，高達(dá)463.63%，反映了用于鐵礦石和煤炭等工業(yè)物資的長(zhǎng)途運(yùn)輸運(yùn)價(jià)回暖；同時(shí)主要用于運(yùn)輸煤炭、谷物和糖等民生物資的巴拿馬型船只運(yùn)價(jià)指數(shù)也有所提升，累計(jì)漲幅94.62%。
機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)全年運(yùn)價(jià)將逐季回升
中國(guó)為全球散貨運(yùn)輸市場(chǎng)最大買家，中國(guó)進(jìn)口散貨量占比全球海運(yùn)散貨總量的46%(2021年，來(lái)源：Clarksons)。需求端中國(guó)貢獻(xiàn)主要增量。印度貢獻(xiàn)全球煤炭24%需求。
華泰證券指出，2022年下半年以來(lái)，歐美通脹上行，經(jīng)濟(jì)增速放緩疊加四季度中國(guó)疫情拖累，干散運(yùn)價(jià)高位大幅下挫。其預(yù)計(jì)，2023年伴隨中國(guó)疫后復(fù)工復(fù)產(chǎn)，鐵礦石、煤炭、糧食等進(jìn)口需求將回升。
中信建投期貨更是直言，從2023年全年角度來(lái)看，干散貨市場(chǎng)能否出現(xiàn)全面轉(zhuǎn)機(jī)將與中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇節(jié)奏高度相關(guān)。若恢復(fù)節(jié)奏較為理想，則船隊(duì)2023年、2024年運(yùn)力增長(zhǎng)緩慢的供給側(cè)因素將有望進(jìn)入視野，牽動(dòng)干散貨運(yùn)價(jià)出現(xiàn)恢復(fù)。
據(jù)Clarksons預(yù)測(cè)，2023年、2024年全年海運(yùn)散貨量有望增加1.3%、1.9%。2023年鐵礦砂、煤炭、糧食、小宗散貨量有望增加0.1%、2.1%、5.0%、0.6%。2023年一季度運(yùn)價(jià)有望觸底反彈，預(yù)計(jì)全年運(yùn)價(jià)將逐季度環(huán)比回升。
多家航運(yùn)港口公司業(yè)績(jī)表現(xiàn)優(yōu)異
證券時(shí)報(bào)·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，截至目前，已有13只航運(yùn)港口股發(fā)布業(yè)績(jī)相關(guān)報(bào)告。以年報(bào)數(shù)據(jù)或預(yù)告區(qū)間下限統(tǒng)計(jì)，招商南油、中遠(yuǎn)海特兩股凈利潤(rùn)翻倍，同比增幅依次為375.64%、130.00%；重慶港、連云港、秦港股份、上港集團(tuán)等股凈利潤(rùn)也呈現(xiàn)正向增長(zhǎng)；中遠(yuǎn)海能則順利實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
對(duì)于業(yè)績(jī)預(yù)增主要原因，招商南油表示，2022年，全球市場(chǎng)有效運(yùn)力供給顯著下降，國(guó)際成品油運(yùn)價(jià)大幅上漲，帶動(dòng)公司外貿(mào)業(yè)務(wù)收入明顯增加；中遠(yuǎn)海特則稱，公司航運(yùn)業(yè)務(wù)收入、毛利及期租水平均同比上升。
關(guān)注度方面，中遠(yuǎn)海能、招商輪船、興通股份評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)數(shù)量依次為16家、14家、10家。此外，中谷物流、招商南油、盛航股份、中遠(yuǎn)海特、中遠(yuǎn)?？氐?股近期也獲得5家及以上機(jī)構(gòu)評(píng)級(jí)覆蓋。
中遠(yuǎn)海能是全球油輪運(yùn)輸龍頭，公司預(yù)計(jì)2022年凈利潤(rùn)12.8億元-15.8億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。西南證券表示，中國(guó)石油消費(fèi)需求復(fù)蘇，有望進(jìn)一步推動(dòng)海上原油運(yùn)輸需求上漲?？春枚嘁蛩赜绊懴峦赓Q(mào)油運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)高彈性。公司靈活經(jīng)營(yíng)，有望在外貿(mào)油運(yùn)市場(chǎng)上行周期獲利。
今日，14只航運(yùn)港口股獲得主力資金注入。以絕對(duì)量看，中遠(yuǎn)海能、招商南油凈流入額居前，依次為1.73億元、1.38億元；招商輪船、中遠(yuǎn)海特、錦州港、中遠(yuǎn)?？氐?股凈流入額也在千萬(wàn)元以上。
（文章來(lái)源：證券時(shí)報(bào)）
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