先解決導(dǎo)致大量召回的軟件問題！特斯拉暫停提供全自動駕駛測試版功能
2月27日周一，特斯拉聲明稱，公司暫停提供其價值1.5萬美元的駕駛員輔助系統(tǒng)，直到它解決導(dǎo)致該汽車制造商召回近36.3萬輛汽車的問題：
(資料圖片)
在包含修復(fù)程序的軟件版本可用之前，我們已暫停向所有選擇加入但尚未收到包含全自動駕駛測試版(FSD Beta)的用戶提供FSD Beta。
從周一開始，特斯拉用戶仍然可以購買價值駕駛員輔助系統(tǒng)，但不會獲得FSD Beta許可。
2月中旬，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，特斯拉申請召回362758輛美國車輛，均為具有全自動駕駛功能的電動汽車。被召回的車輛為2016-2023年特定的Model S和Model X車型，2017-2023年款Model 3，以及2020-2023年款Model Y，都安裝了FSD Beta軟件或等待安裝該軟件。
NHTSA認為，F(xiàn)SD Beta系統(tǒng)可能允許車輛在十字路口周圍做出不安全的行為，例如在僅轉(zhuǎn)彎車道上直行通過十字路口，進入有停車標志控制的十字路口而沒有完全停下來，或者在有路口不宜進入的情況下進入十字路口，對黃色交通信號燈沒有應(yīng)有的注意。此外，系統(tǒng)可能無法充分響應(yīng)速度限制的變化，或者無法充分考慮駕駛員對車輛速度的調(diào)整，以至于超速。上述種種不足都可能造成車禍。
特斯拉則稱，F(xiàn)SD Beta具有通過“視覺和聽覺警告”向駕駛員發(fā)出信號以注意道路的功能。特斯拉說：
只要啟用該功能，駕駛員就有責(zé)任操作車輛，并且必須不斷監(jiān)督該功能并根據(jù)需要進行干預(yù)(例如，轉(zhuǎn)向、制動或加速)以保持車輛的安全運行。
有媒體指出，只有在汽車中安裝了高級FSD駕駛員輔助系統(tǒng)的特斯拉車主才能加入FSD Beta計劃。想要獲得FSD Beta，需要在美國支付1.5萬美元，或者每月199美元進行訂閱。此外，車主必須獲得較高的駕駛員安全評分，該評分由監(jiān)控其駕駛習(xí)慣的特斯拉軟件確定，并保持該評分才能獲得FSD Beta訪問權(quán)限。
NHTSA表示，預(yù)計特斯拉將在4月15日之前通過無線軟件更新免費解決該問題。特斯拉當時則表示將在幾周內(nèi)解決該問題。
馬斯克當時在推特上回應(yīng)稱：
NHTSA用“召回”這個詞來形容特斯拉更新數(shù)據(jù)“錯得離譜”。
至今，特斯拉尚未對該功能進行任何更新。
（文章來源：華爾街見聞）
標簽： 自動駕駛
